liquide de refroidissement qui qui par par le vase

[nonob83]

bonjour a tous ,
je sais que le sujet a été mainte fois abordé ,mais je perds du liquide de refroidissement par le vase d expansion .
j ai deja effectué le joints de culasse (culasse éprouvée et non défectueuse d après le type ,je precise que je n y était pas ).
Pompe a eau ,distribution,calorstat,débouchage du radiateur chez un professionnel,visco-coupleur ,bougie de préchauffage tout cela et neuf .
pour info avant de faire ses reparations il chauffé ,maintenant ce n est plus le cas ,mais j ai toujours des bulles ,il monte en pression mais sans plus ,et après une vingtaine de km(il fait 33° en ce moment dans le var ,le radiateur est a peine tiède .
voila ,je ne sais plus quoi faire ,le pajero est de 2003 et a 104000 kms. ce qui est peu.On a commencé a me parler de bas moteur défectueux.dois-je envisager de changer le moteur ?
Je vous souhaite une bonne journée
Merci de votre aide .

Nono

[Fred 84]

Salut nonob83,

Regarde si ton thermostat est présent,si c'est le cas regarde qu'il sois fermé quand tu le démontera,ou
qu'il soit monté dans le bon sens.


Fred

[cousinhube34]

Faut bien s'assurer que le circuit a été correctement purgé, surtout au niveau du circuit chauffage habitacle qui peut contenir de l'air et perturber la bonne circulation du liquide pour le refroidissement moteur.

mais j ai toujours des bulles ,il monte en pression mais sans plus

Le vase ne peut pas monter en pression, il est à l'air libre.

[nonob83]

Salut nonob83,

Regarde si ton thermostat est présent,si c'est le cas regarde qu'il sois fermé quand tu le démontera,ou
qu'il soit monté dans le bon sens.


Fred

bonjour Fred 84,
quand tu dit thermostat est ce que tu parle du calorstat ? si oui il y ait et il et neuf
Desolé je suis pas trop mecano.
Merci

[nonob83]

Faut bien s'assurer que le circuit a été correctement purgé, surtout au niveau du circuit chauffage habitacle qui peut contenir de l'air et perturber la bonne circulation du liquide pour le refroidissement moteur.

mais j ai toujours des bulles ,il monte en pression mais sans plus

Le vase ne peut pas monter en pression, il est à l'air libre.

bonjour cousinhub34,
pour purger j ai mis mon pajero en monter face avant vers la monter j ai ouvert le radiateur et ouvert le chauffage a fond et j ai remplis ,je l ai laisser tourner un bon quart d'heure et j ai refermer (est ce assez?) je suis allez faire 40 kms et la quand j ai ouvert le vase d expansion c était en ébullition .
pour ce qui ai de monter en pression ,je parlait du circuit de refroidissement ,les durites son dur mais sans plus .
Par contre au bout des 40 bornes mon radiateur était a peine tiède .Bizzar
Merci pour votre retour.

[cousinhube34]

Vase en ébullition et radiateur tiède, c'est pas normal, surtout que le vase est branché sur le haut du radiateur, au niveau du bouchon. Il y a donc une mauvaise circulation quelque part ... ça sent le radiateur bouché.

[nonob83]

bonjour cousinhub34 ,
je viens de faire faire un nettoyage complet du radiateur j avais moi meme deja regarder il etait propre et ca coulait bien ,mais pour lever le doute je l ai quand meme envoye chez un pro au cas ou il aurait été partiellement bouché .

[cousinhube34]

Vu les symptômes, il y a forcément un problème de circulation quelque part sur le circuit de refroidissement. Le plus fréquent c'est le radiateur, mais ça peut-être n'importe où. Du style chiffon qui est resté dans une durite lors du remontage ! Ou calorstat monté à l'envers, pompe à eau bloquée, etc ...

[jerome]

Le moteur ne chauffe visiblement pas,donc le circuit de refroidissement fait son boulot.
Quand tu as remplacé le joint de culasse,tu as changé les vis ? de quelle manière et a quel couple tu les as serrées ?
Est ce que le bouchon du radiateur a été changé ? A+

[cousinhube34]

Nono parle d’ébullition, donc c'est peut-être moi qui comprend mal.

[jerome]

pour info avant de faire ses reparations il chauffé ,maintenant ce n est plus le cas

a mon avis,c'est juste la présence de bulles dans le vase qu'il appel "ébullition" . A+

[nonob83]

bonjour a tous ,
bon ben il chauffe ,l aiguille monte jusque en dessous du rouge puis redescends et remonte bref .quand j arrête le moteur le liquide a dégueuler du vase ,celui ci est plein ,et visiblement le liquide de refroidissement ne repart pas dans le circuit .quand je reprends le véhicule le lendemain le vase est toujours plein et je suis obligé de refaire l appoint en eau dans le radiateur .
Pour ce qui est de du joint ce n est pas moi qui lai fait c est un collègue ,les vis de la culasse ont étés changées serre a 130 NM je crois ,mais je suis pas sur.
le bouchon est neuf
Voila ,enfin bref je ne sais plus quoi faire ,redemander la culasse peut être et verifier le joint de nouveau savoir si il a été bien posé?
Bon week end

[Dalton 57]

Salut .

Avant de démonter la culasse , faire un test de présence de CO2 dans le liquide de refroidissement , si c'est négatif ce n'est pas un problème de joint de culasse .

[nonob83]

salut Dalton ,
au risque de passer pour ANE ,comment dois-je procéder pour tester ?
Un professionnel,le conssessionnaire Mitsu?

cordialement

[Dalton 57]

Salut .

Sais pas si ça se trouve sur le net , mais c'est un réactif qu'on met dans un peu de liquide de refroidissement prélevé dans le radiateur , qui indique par réaction chimique s'il y a présence de CO2 dans le LdR , dans quel cas la compression part dans le LdR . Tout garagiste digne de ce nom peut te faire ce contrôle .
Voir en centre auto si ça existe en kit .
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet333559.htm

[nonob83]

ok merci
je me renseigne
et je vous tiens au courant .
Bonne journée

[nonob83]

bonjour a tous
bon ben je reviens vers vous après 2mois
,ben changement de la culasse la première verif étant mauvaise ,deuxième passage la culasse était effectivement poreuse .
maintenant il est tout neuf
bon dimanche

[jerome]

Merci pour le retour,c'est plus sympas quand il y a une conclusion au problème . A+