Vanne EGR

[Manu-Webmaster]

Salut Didier
Peut être aussi les pales variable du turbo qui sont encrasser et qui se coince, c'est une chose qui arrive sur les Montero 115cv.

[DIDIER83]

Merci Fred merci Manu,

L'admission c'est là ou il y a les pipes (d'admission) ; il faudrait donc démonter toute la rampe et nettoyer ?

Et en ce qui concerne le turbo, avant de le démonter (pas bonne nouvelle ça) est-ce que je peux l'éxaminer par un autre endroit ? et comment ?

Merci beaucoup pour vos réponses,

Bon week et à bientôt.

[Manu-Webmaster]

Salut Didier
Pas sur que tu est besoins de démonter la pipe d'admission, la plupart du temps c'est juste à la sortie de la vanne que la calamine se place.

Pour vérifier les pales, il faut ouvrir le turbo.

[Boosk]

Bonjour à tous,
Selon vous, sur cette photo, la vanne EGR a-t-elle été condamnée ? J'ai acheté le véhicule tel quel.
Merci.

20120913_092723 [1280x768] (2).jpg

[Manu-Webmaster]

Salut Boosk
Oui, elle n'a pas été simplement neutraliser, mais carrément virer.

003.jpg

[Demba]

Salut à tous,
Je suis nouveau sur le site et également nouveau proprio d'un Pajero (deux mois seulement...!)
J'ai fait venir mon Paj d'Italie et là je suis au Sénégal où je roule principalement en ville. Presque dès le début j'ai eu des problèmes de régime moteur (le compte-tours fait du yo yo quand on essaie d'accelerer, la voiture n'avance pas vraiment et grosse fumée noire). Devant ces symptômes, mon garagiste à procédé à un néttoyage de du pot catalytique et de la vanne EGR. Cela ne m'a valu qu'un repis d'une semaine (120km), là c'est reparti.

Question : Est ce que je peux boucher ma vanne EGR ? Je crois que mon Paj est Euro 4. Voici le num : JMBLYV78W5J000740
Il y t'il autre chose que vous me suggerez ? On m'avait déja mis en garde contre une machine munie d'une norme Euro confrontée à la qualité du Gasoil local mais j'ai pas pu résister à ce Paj.

Merci d'avance.

[paj-heros 30]

Non c'est un euro 3 de 06/2004

@+
lolo

[Manu-Webmaster]

Salut Demba
Tu vire le catalyseur, tu neutralise la vanne EGR et tu place un pré-filtre à GO (Racor 230 par exemple) pour bien filtrer l'eau qui pourrait être dans le GO.

[Demba]

Merci pour ces suggestions Manu.
Je me lance dès que possible et ne manquerai pas de poster les réactions observées sur le Paj.
Mais il me semble qu'il est bien de 2005. En tout cas, d'aprés le décodeur sur le site de Galium.

[Manu-Webmaster]

Salut Demba
C'est bien un Euro3, et il est sortie des chaines de montage de l'usine de Nagoya au Japon entre le 20 et le 30 Juin 2004.

[Demba]

Voila qui est parfait. Je bouche la vanne EGR ce week end même. J'espère avoir le temps de mettre un tube inox a la place du catalyseur, sinon ce sera le programme du week end suivant.

A+

[Demba]

Salut tout le monde.
J'ai procédé ce week end à l'obturation de ma vanne EGR et nettoyé au passage l'admission (une quantité effarante de suie !!!). Pour le moment le Paj file comme le vent et le nuage de fumée noire qui s'obstinait à me suivre partout semble avoir disparu. L'engin est encore en observation, je croise les doigts.