Supprimer la VANNE EGR ok mais ...

[karcher]

salut manu sur que s est plus technique mais je l ai fait ,faut de faire les vis du refroidisseur et sa passe

[Manu-Webmaster]

Salut Karcher
Je ne doute pas que cela soit possible, mais étant donner que je m'adresse au plus grand nombre, j'essaye de donner les conseilles les plus simple à mettre en œuvre.

Mais merci pour ta participation.

[Philty]

Salut,

et pour un Pajero IV ? la technique de la plaque fonctionne t-elle également ?

merci pour votre réponse et bon lundi.

Philty

[Manu-Webmaster]

Salut Philty
Pour le Pajero IV, c'est plus simple, ont ne peut pas virer, bouché ou déconnecter la vanne EGR.

Nettoyage régulier obligatoire, c'est la seul chose que l'on peut faire.

[Philty]

merci !!

au moins c'est carré comme réponse

[bidou]

Bonjour à tous,

perso, je viens de shunter l'egr avec la méthode galium sur mon pajero XSTORM du Mois janvier 2005 et pour le moment ras

Si ça peut aider d'autres colistiers


Cordialement,

Stéphane.Corbel

[malco59]

bonjour
ça y est! vanne egr out sur mon pajero de 2002 grace au kit vendu sur la boutique du site
le moteur a gagné en souplesse le paj est plus agreable a conduire surtout en ville
beaucoup moins de fumée noire!

[pajero67]

Bonjour,

Pour la suppression de la vanne EGR pour les "PAJERO 4"

- il faut prendre rendez vous chez un programmateur de moteur, et lui demander de désactiver la vanne EGR directement par le BUS de commande électronique qui gère le moteur (normalement ils savent tous ou se trouve la ligne de commande dans le "ECU")

- alors, de deux choses l'une : la vanne ne pourra jamais être désactivé à 100 % mais uniquement minorée à 1% ou 5% (suivent les paramètres initiaux de son programme propre et les versions) et de son travail, sachant quelle recycle pas mal en décélération moteur et dans les régimes inférieurs à 2000/ 2200 rpm...

- si vous décidez de la condamnée complètement, vous aurez une guirlande au tableau de bord et le moteur se mettra en mode dégradé...

- la vanne recycle en règle générale un maximum dans les sous régimes et les décélérations et même au ralenti... (elle renvoie toutes les aspérités et l'ensemble des mauvaises combustions directement dans le moteur). Pas besoin de sortir de polytechnique pour comprendre que ce procédé anti-mécanique et de déplacement des flux d’admission et d'échappement est une parfaite volonté d'empoisonnement du rendement à court et moyen thermes sur le devenir de la santé nominale du moteur...

- donc, vous avez deux choix, reprogrammé entièrement le moteur (238cv voir 244cv) et minorer au maximum le travail de la vanne EGR...

[cyrildu33]

Salut a tous, pour condamner ma vanne EGR il faut que je mette deux plaques la ou c'est entourer en rouge?

Vane EGR.jpg

Merci
Pajero 3.2 B.A de 2001

[slider73]

Oui cyril tu mes les joint apres tes plaques

[cyrildu33]

Merci mais il faut que je remette les joint d'origine et par dessus mes plaques? Ne faut t-il pas simplement que je mette les plaques?

[roomone40]

tu mets les joints et les plaques

[cyrildu33]

ok merci

[page héros]

Bonjour ,

Faut vraiment remettre les joints ???...J ai hésité mais dans les tutos on parle de remplacer, non ??..Je dois redemonter ou pas ??

[Ratagaz]

Hello,

le transport en bateau c'est 45 jours jusqu'au port de Zeebrugge, puis transport en camion jusqu'aux garages et mise en vente (ça c'est le plus court !!).

Pour revenir au début de la question, oui condamner la vanne EGR fait que le moteur est "très légèrement "plus long à chauffer ( pour rappel, l'egr envoie les gaz chaud de l'échappent dans l'admission) mais ceci n'est quasi pas perceptible (il faudrait mesurer !).

Pour l'odeur, ben collecteur d'admission encrassé, dont on dépose et on nettoie

A++

[Manu-Webmaster]

Bonjour ,

Faut vraiment remettre les joints ???...J ai hésité mais dans les tutos on parle de remplacer, non ??..Je dois redemonter ou pas ??

Salut Page Héros
Non, c'est pas vraiment important, si un jour tu redémonte cette partie, profite en pour replacer les joints.

[page héros]

Bonjour ,

merci Manu pour ta réponse

A ce sujet , quelqu'un a-t-il monté des plaques épaisses et réussi à remonter la vanne EGR ? Pour ma part, l'épaisseur de la plaque sur le collecteur d'échappement (incliné à environ 45° par rapport à la verticale) fait que ça repousse l'ensemble EGR sur la gauche et la fixation sur l'échangeur n'est plus alignée ...une solution ???...

[Ratagaz]

Salut,

la solution c'est de la virer, en plus tu gagne du poids et au prochain démontage du cache culbuteur tu gagne du temps

J'ai passé le CT et aucun problème (et sur mon Jojo y'a plus rien de rien)

A++

[page héros]

Merci ratagaz,

...tu as un 1300 hayabusa..attention , pas trop fort sur la poignée droite....

[cyrildu33]

Je pense virer la vane egr entierement car sur mon 2.8 j'ai galerer un momoent avant de trouver que c'etait elle qui faisait deconner le moteur, donc comment proceder pour l'enlever entierement?