Etrier pajero 3

[Fred 84]

Salut à tous


Suite et fin.J'ai reçu hier mon nouvel étrier de frein,je le déballe,c'est bien un gauche.Donc je m'attelle,mais comme je suis un peu méfiant,je démonte un coulisseau pour voir si le filetage correspond.Ben non.Donc je renvoi une deuxième fois l'étrier et je laisse tomber pour l'instant.Il ne chauffe plus d'ailleurs,le nettoyant frein à un peu agit.Je referais les deux étriers au printemps.

A plus Fred

[ronin]

Eh bin Fred .....

Quand çà veut pas, çà veut pas !!!

Pour ma part, depuis le démontage- nettoyage " dans le vide " ( car rien trouvé .... )... bin çà roule et çà ne chauffe plus .....
J'attends le printemps pour changer les plaquettes à nouveau, celles ci ont un coup dans la tronche .....
Allez comprendre ...

[Adrien]

Purée oui c'est vraiment la galere cette hsitoire, heureusement que ton Jojo n'est pas bloqué voir meme desoramis va mieux.

Tiens nous au courant.

@ciao.

Adrien

[Fred 84]

Salut à tous,


Bon je sais j'avais écrit "suite et fin",mais il y a du nouveau.Ce matin je pars au boulot,et je sent que mon pajero se traine comme si je roulais avec le frein de park.Je vous passe le tas de jurons.Donc cet après midi ,au boulot avec un collègue,on démonte les étriers,on sort les pistons,ils sont sales et marqués.Le probleme vient de là surement.On nettoie tout on remonte et là je viens de rentrer ça chauffe plus du tout.Par contre j'espère ne pas avoir de fuite car nous avons remonter sans changer quoi que ce soit.Au printemps je changerais les pistons,je pense que si ça ne fuit pas,cela devrait fonctionner un moment.

A plus Fred

[Fred 84]

Salut à tous


Bon voila sept jours que mes pistons ont étés sortis des étriers pour nettoyage,plus de probleme de chauffe,je suis ravi,ça me change un peu.

Merci à tous Fred

[Adrien]

Salut,

Le demontage c'est compliqué a faire? les pistons tu les nettoies au WD40? Tu leur passes un coup de papier de verre ou de chiffon? C'est "chaud" de pas abimer les joints?
Y'a des trucs a savoir? Des pieges a eviter?

Merci d'avance.

@+. Adrien

[Fred 84]

Salut Adrien,


En fait une fois défait l'étier tu enlève la plaquette qui est dessus,après tu actionne la pédale de frein pour pousser le piston au maximum.Puis tu défait le raccord d'arriver de liquide de frein.Tu essais de le sortir à la main,si ça ne vient pas tu passe un chasse goupille par l'orifice d'arrivée du liquide,et tu chasse le piston.Pour le nettoyage,j'avais à disposition un touret mini d'une brosse inox.Un petit coup tout autour et c'est bon.Ensuite tu contrôle l'intérieur de l'étrier tu le nettoie avec du liquide de frein,ou du nettoyant pour frein si tu en as.Tu graisse le piston tu écarte le cache poussière et tu remet le piston dans son logement,attention de le remettre droit,j'y suis allé doucement avec un serre joint.Tu remonte l'étrier tu purge et c'est bon.C'est pas trés long à faire il m'a fallu 1 heure pour les deux.


A plus Fred

[laurent de laude]

Un truc qui fonctionne bien aussi c'est le tampon Jex...

En tout cas bien content que tu es trouvé la solution..

A+

[ghimi06]

Salut à tous

pajero.JPG

Pour préciser un peu ,je ne parle pas de la suppression des soufflets(A sur le schéma),mais de la petite bague marqué 52005

Moi les soufflets sont coupés ,mais maintenant que j'ai relu le post ,quand le mécano à dégrppé ,j'ai eu comme l'impression que cette petite bague dont tu parle a était mal remise donc peut être que c'est elle qui fait le bordel

[Fred 84]

Salut ghimi06,

Dans un premier temps tu peux regarder de ce coté,mais je pense que tu ne va pas échapper au démontage des pistons.J'appréhendais un peu de pratiquer cet opération,mais finalement ce n'est pas si dur.

Fred

[ghimi06]

:hello:

Ce que je crois comprendre, c'est qu'elle sert à l'étanchéitée.
Donc quand tu mets de la graisse, tu as un mal fou a enfoncé le linguet à fond, l'air fait ressord..

A+

Exactement ça il se produit une succion et il est très difficile d'extraire la vis.Je suppose donc que cela maintient l'étrier trop serré contre les plaquettes.Je les ai virés on verra avec le temps,je ne pense pas que cela soit pire.

A plus Fred

J'ai vu que galium disait que lui pas remis ,c'est surement ce que je vais faire ,j'ai réussi à démonter la roue ,mais pas réussi à démonter l'étrier ,mais la je vais retourner car j'ai vu comment faire sur galium la :Changement des soufflets de protection des pistons d'étrier frein.

postscriptum:Manu si tu peux mettre cette discussion viewtopic.php?f=5&t=17062 avec celle ci stp j'ai l'impression que ça fait un peu doublon car en fin de compte c'est une histoire d'étrier

[Fred 84]

Si ton étrier est difficile à démonter outre le fait que cela peut venir des coulisseaux(j'y crois peu du fait du récent démontage),je crois que tu est bon pour sortir tes pistons.

Fred

[ghimi06]

je verrais bien mais j'ai bien peur que tu es raison !

[ghimi06]

Bon j'ai démonté et l'état des étriers ,c'est pas terrible j'ose méme pas montrer les photos

Je crois à voir que mon 4X4 doit avoir plus de kms que d'inscrit au compteur ,on a l'impression que l'étrier est comme une ancre qui aurait séjourné au fond de la mer ,je vais même pas rénover les pistons je vais tout changer !!!La j'ai passer la toile émeri ,nettoyer le mieux possible ,j'ai "balancé du dégrippant comme j'ai pu à l'intérieur entre le joint et le piston ,mais c'est tout là je vais commander tout ça (étrier et porte étrier ) si vous avez des adresses , je vais essayer de comparer les prix pour arriver au pas trop cher

Au cas ou vous auriez ça en occase

SP_A0864.jpg

SP_A0867.jpg

Les disques avant avait étaient changés quand je l'ai acheté mais l'arrière à voir c'est du pur jus ,je pense que mon jojo à plus de vécu que le compteur le laisse voir (Allemagne ) mais le positif c'est que c'est du costaud quand je l'ai acheté ici en France ,l'ancien propriétaire avait demandé à son garage de lui trouver un 4X4 en bon état donc le garagiste avait changé l'essentiel je pense dont les freins avant et le châssis avait était aussi "enduit " de protection au niveau carrosserie intérieur extérieur il est en bon état ,bon peut être y'a t'il du " cachés "que je n'ai encore pas vu ex des étriers j'ai fait 80000 kms depuis que je l'ai mais sans le faire souffrir ni du TT dans la boue ou très peu (ici on a pas de boue )ou aller faire la baignade dans la mer avec donc c'est ce qui me fait dire que pour lui aujourd'hui c'est des vacances au soleil par rapport à ce qu'il a dû connaître

[Fred 84]

Salut ghimi06

Pour tes piéces tu peux aller voir ici ou la

[ghimi06]

Bonsoir ,j'ai étais jeté un oeil ,je pense à une solution aussi ,c'est de voir dans une casse ou il y'a des 4X4 pour voir au cas ou Si connais ou si quelqu'un connait sur le pajero .com à un moment y'avais un pro qui répondait à des recherches de piéces il avait du neuf et de l'occase je me rapel plus comment il s'appelle

[Fred 84]

Salut ghimi06

Au mois de février j'ai eu besoin d'un cardan pour mon DID,comme je n'aime pas me déplacer,je m'étais inscrit ici j'ai eu 3 réponses avec des prix différents.J'ai trouvé mon bonheur sur Nimes,et le gars me l'a expédier,j'ai reçu mon cardan 2 jours après.


Fred

[ghimi06]

Salut à toi ,hier soir ,j'ai vu ce site et j'ai hésité ,la ,mikael du forum m'en a proposé ,je vais voir ça !

[Manu-Webmaster]

Salut Ghimi
Beaucoup de véhicule ayant séjourné un bon moment en bord de mer, sont plus corrodé que la moyenne.

Pour la casse, c'est Modul'Auto, le lien est en haut et en bas du forum

[ghimi06]

Salut manu ,je pense pas qu'il est séjourné beaucoup en bord de mer car il vient d'allemagne ,moi je l'ai acheté à quelqu'un d'ici qui lui l'avait depuis pas trés trés longtemps je dirais 1an 1/2 en gros il a 7ans de "plage "

(((Les disques avant avait étaient changés quand je l'ai acheté mais l'arrière à voir c'est du pur jus ,je pense que mon jojo à plus de vécu que le compteur le laisse voir (Allemagne ) mais le positif c'est que c'est du costaud quand je l'ai acheté ici en France ,l'ancien propriétaire avait demandé à son garage de lui trouver un 4X4 en bon état donc le garagiste avait changé l'essentiel je pense dont les freins avant et le châssis avait était aussi "enduit " de protection au niveau carrosserie intérieur extérieur il est en bon état ,bon peut être y'a t'il du " cachés "que je n'ai encore pas vu ex des étriers j'ai fait 80000 kms depuis que je l'ai mais sans le faire souffrir ni du TT dans la boue ou très peu (ici on a pas de boue )ou aller faire la baignade dans la mer avec donc c'est ce qui me fait dire que pour lui aujourd'hui c'est des vacances au soleil par rapport à ce qu'il a dû connaître)))

j'ai contacté modul auto ce matin ,j'avais pas fait gaffe en haut les adresses (trés bien) j'ai aussi tél à AB 4X4 mais lui il n'a que pour rénover les pistons !