Feux de recul ne s'allume pas ?

[garniert]

salut mais avec ta soluce je ne vois pas comment tu fait pour le tester sans le démonter ?

[pajero]

Branche t'on testeur a la place de la broche et tu passes la marche arriére.

Et regarde si le testeur indique une valeur en passan la marche arriére.

[paj-heros 30]

a tous
bon cet aprem je suis passé sous le jojo pour voir cette histoire de capteur.
j'ai coupé les fils pour epargner ma clé de 19 a oeil coudée et le capteur se devisse facilement (avec le body +4) puis enlever tester le contact qui fonctionne tres bien d'ailleurs, viré la rondelle d'origine et replacé par une plus epaisse environ 3mm et remonté le capteur.
pour les essais j'ai mis les fils sur des sucres puis comme tout marchait a merveille j'ai resoudé les fils mis de la gaine thermoretractable par dessus et voila c'est repartit pour un tour.

nota: une fois demonté le capteur est passant au repos et le contact s'ouvre si on appuit dessus.ce qui veut dire que le conctact est actionné en permanance et est libéré au passage de la marche arriere.

@+
lolo

[garniert]

Salut je n'ai pas très bien compris ta note ???

[santu2A]

Bonsoir,
j'avais aussi un soucis avec les feux de recul HS, pour contrôler que le soucis vient bien du contacteur, il suffit de défaire le connecteur sur le coté de la boite et de faire un shunt entre les 2 plots qui partent sur le faisceau d'éclairage arrière, si les feux s'allument, faisceau = OK.

pour tester le contacteur de recul, le plus rapide est de couper les fils et de le dévisser avec une clef à pipe de 19 trouée.
celui ci démonté , avec un ohmetre, contrôler qu'au repos il soit bien ouvert, appuyer sur le poussoir le contact se ferme et la résistance passe à 0 Ohm.
la pièce qui pousse le contacteur lorsqu'on enclenche la marche arrière doit s'user.

Aussi si le contacteur n'est pas HS, il suffit de rajouter une rondelle pour avoir une épaisseur de 2,5mm environ. remonter le contacteur. refaire la connexion avec le faisceau. et tout re-fonctionnera normalement.
si il est HS, il faut le remplacer, et idem, tout re-fonctionnera normalement

temps de l'opération: 1H30, achat cosses compris.

[Pajero-2B]

à tous
Je déterre un peu ce post pour vous dire que sur mon Paj I la marche arrière faisait des siennes depuis au moins deux ans. Alors aujoud'hui j'ai pris mon courage à deux mains et avec une clef contre coudée de 19, coup de pince dans les fils, ajout rondelle, soudure, gaine thermo, appuyer plusieurs fois sur le contact pour qu'il fonctionne mieux et hop cela remarche, comme santu2A.
Petite précision tout de même, la fiche se démonte si vous voulez essayer, je l'ai fait une fois tout sur l'établi. J'étais un peu coincé dessous mais quelqu'un qui a un pont ou une fosse, cela se fait assez facilement et cela évite de mettre un coup de pince dans les fils.
Pour le démontage il faut sur le Paj I dégager les petits ergots qui se touvent sur la partie intérieure violette de la fiche (moi j'ai utilisé un bout de fil de fer fin courbé pour répousser en même temps les deux ergots), vous la tirez vers vous et elle sort. Ensuite les deux cosses peuvent sortir par derière de la fiche. Là encore il y a deux ergots au fond de la cosse. Il faut les écarter avec là aussi un bout de fil de fer ou un tournevis très fin plat. Bon d'accord il faut un peu écraser les cosses, mais un fois sorties, on peut tout redresser. Le remontage se fait sans aucun soucis puisque tout se clipse.

A+

[jeromepajero]

bonjour !

moi les feux de recul ne marche pas !! le fusible et mort et si je le remplace il grille aussi tôt ! avez vous une idée ? avez vous des photos du contacteur de boite ?

j ai plusieurs fils qui sorte de la boite !!!

merci de vos réponses a plus

[Pajero-2B]

Salut jeromepajero,
Remplace ton fusible par une lampe témoin de 12V. Comme il y a un court-circuit, elle va rester allumée. Tu passes sous le 4x4 et tu débranches le capteur qui se trouve au-dessus de la boite non loin des leviers de vitesses vers l'avant. Si c'est ton circuit de feux de recul qui est en cause et que ton court-circuit se trouve entre le contact et les feux, la lampe doit s'éteindre. Attention ce fusible (N°18 - 15A normalement) protège aussi l'ABS, SRS et le blocage différentiel.

capteur marche AR V5MT1.jpg

Si ta lampe s'est éteinte, il ne te reste plus qu'à trouver l'endroit où se trouve le court-circuit et souvent non loin des fiches que tu as débranchées. Suis ces fils.

Schéma marche AR.jpg

A+

[jeromepajero]

super merci beaucoup !!! le contacteur fais masse il est mort pas de bille la tige et libre sans ressort !! les fil ressoudés grossièrement !!!

avez vous des plans pour achetais cette pièces ? tres cher chez mitsou !!!!

encore merci a plus

[Pajero-2B]

Salut jéromepajero,
Il y a une rubrique sur le forum http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewforum.php?f=39, poste un message dessus.
A+

[mitsuyass]

Bonjour est ce qu'on peux accéder de l'habitacle au capteur de feux de recul sur la boîte ?il se trouve qu'après la repose de ma boîte le fil a été sectionné donc plus de feux de recul.
Ma voiture est une Did bvm de 2001
Merci

[Pajero-2B]

Salut mitsuyass,
Désolé de ne pouvoir t'aider, je ne connais pas les DID. Passe un coup de fil à Manu qui pourra certainement te renseigner.
A+

[Jo13]

Bonsoir a tous
Jme permets de relancer le sujet car j ai aujourd hui detecté la meme merdouille sur le mien
Je voulais savoir si ce capteur etait au meme endroit sur le pajero 2 long?
Merci

[Pajero-2B]

Salut,
Oui, c'est la même boite (V5MT1) que pour les courts.
A+

[Jo13]

Merci
Moi quand j enclenche la marche arriere le fusible saute et bim plus rien meme plus les stop...jverai bien autant c est une masse sur le faisceau
A+ merci

[Pajero-2B]

Salut
Si le fusible saute, c'est que tu as la faisceau de la marche arrière qui est abîmé et que le fil touche la masse.
Alors, une petite astuce pour ne plus cramer fusible sur fusible pour trouver la portion en cause. J'explique.
A la place du fusible qui saute, tu mets une petite lampe 12V. Comme le circuit est direct à la masse (usure par frottement du faisceau) dès que tu enclenches la marche arrière, c'est ta lampe témoin qui va s'allumer.
A ce moment là, tu commences par débrancher tes feux arrières un après l'autre. Tant que la lampe ne s'éteinte pas, tu remontes le faisceau en débranchant chaque portion en déconnectant les connecteurs concernés. A un moment, tu vas bien avoir ta lampe témoin qui va s'éteindre. Là tu auras ton tronçon en cause et il ne restera plus qu'à inspecter son intégrité.
Le faisceau qu'on ajoute pour l'attache remorque, est souvent source de court-circuits. Commences par inspecter cette portion là avant tout.
A+

[Jo13]

Salut
Oui en effet la prise remorque est en sale etat
J ai debranché les 2 feux et ca saute toujours, je vais bien trouver le fautif
Merci pour tes conseils

[Jo13]

fiche.jpg

anti br.jpg

Voila c est fait
Premier soucis une masse dans l antibrouillard et l autre rehauser le capteur comme l plupart d entre nous.
Si ca peut aider voici la fiche qui s trouve sur la boite coté passager, a plus!

[Jo13]

20200721_172218_copy_600x800.jpg

Et le capteur au dessus

[Pajero-2B]

Salut,
Le soucis venait uniquement de cette "masse" sur l'antibrouillard, mis à part la rondelle que tu as ajouté pour que le contact soit franc ?
A+