Forum Le-Pajero.com

Salut Dalton 57,
Il y a du casse tête dans l'air :wink:

Courage
A+

Salut .

Tu m'étonnes , être sûr de ne rien couper de vital et ne pas foutre le feu au camion . Là , c'est propre , y'avait des fils coupés avec du jus dessus , mais à nu , non isolé :mad:

, un autre truc , le préchauffage passé par un bouton poussoir , j'ai fait un test , sans ce bouton ça marche normalement . Là j'ai viré le lave phare et récupéré la commande en bout de levier à gauche pour le klaxon , j'ai une sainte horreur des klaxons au centre du volant .
Photos à suivre .

Salut,
Surtout qu'avec ton moyeu, tu n'avais plus de klaxon non ?
A+

Salut .

Non , mais c'est possible , en récupérant la base du moyeu d'origine et en gardant la piste , on peut mettre un poussoir au milieu . Là aussi , la base vient de mon premier L 200 adaptée sur un moyeu de Formuling :

Le cuir pour le refaire doit arriver demain . Là le premier paquet de câbles virés , il en reste autant dedans :

Visiblement l'axe de l'ancienne pompe à vide avait été meulé :

Salut Dalton 57,
Toi tu te fais chi... à tout enlever et moi je pense au mec qui a voulu ajouter tout çà et a dû en chi... encore plus :lol:

A+

Salut .

Si ça avait été fait proprement et que je puisse dire , y'a aucun risque . Mais là , il a mis des trucs en place jamais terminés , la preuve des fils dans les portes pour des lève vitres alors qu'il n'y a pas de moteur , des fils pour l'alarme pas branchés et tout un fatras de fils coupés au ras des amplis et autre CiBi qu'il a démontés sans couper le jus . Le tout branché sans fusible , bien sûr :mad:

. Le pourquoi du bouton poussoir pour le préchauffage , pas compris non plus . V'là l'alternateur :

Une idée de ce que ça peut être , y'en avait 2 comme ça sur le plus batterie , complètement soudés par un échauffement XXL , je pensai d'abord à un porte fusible , mais non , juste 2 fiches qui , y'a longtemps s'emboitaient :

Salut,
C'est bien, sur un L200, on voit bien l'alternateur, pas comme sur les pajeros, tu passes à peine la main.
A+

Salut .

Question accessibilité c'est Bizance par rapport au Pajéro , là l'alterno passe par le dessous d'aile . Pas eu mon cuir pour le volant , terminé le branchement de mes Klaxons , remonté la calandre , nettoyé le vase d'expansion . Je pense démonter les sièges pour sortir les moquettes et les passer au Karcher . Va falloir aussi trouver le plastique de la console centrale , avec tous les trous percés pour rien , j'ai l'impression d'avoir un gruyère . Vais voir si le neveu a du K 34 en stock . J'espère aussi recevoir mes jantes que je les passe au thermolaquage .

vrai que l'alternateur est vraiment accessible :hello:

Salut .

Enfin terminé de débarrasser tout le fatras de fils qui ne servaient à rien : 8 fils par porte et je ne parle même pas des différents câbles de branchements ( non branchés sauf un + pas isolé :mad:

) dans le compartiment moteur . Question à 10 balles : j'avais le témoin " eau dans gas oil " allumé , j'ai remplacé le filtre à GO , il s'est éteint alors que je n'ai pas de branchement sur le filtre , mystère comment se fait cette détection ?? Oh , put... , le couvre volant que j'attendais , livraison prévue fin mars , merde j'avais pas fait gaffe :mad:

. La semaine prochaine , j'attaque le démontage de l'intérieur . Ce week end , c'est bouffe en famille ( c'est ma fête ce samedi :lol:

) et dimanche un petit tour en bécane . Bon week end à vous .

Salut Dalton 57,
Le témoin d'eau dans le gasoil, s'allume aussi lorsque l'alternateur ne débite pas assez. Comme tu as changé le tien, il se peut que ce soit lié.
Bonne balade :wink:

. Chez nous, ce WE c'est un peu rappé pour les balade :sad:

A+

Salut Dalton.
Jamais posté sur ton sujet encore.
franchement bravo, belle restauration mais il y en a toujours à faire visiblement!
bonne continuation.

Salut .

Il reste pas mal de boulot , déjà dans un premier temps , en attendant de m'occuper des roues , nettoyer l'intérieur , un gros coup de Karcher dans le compartiment avant , passer le CT et faire la carte grise . Plus tard , mais j'ai encore un doute si je " gonfle " ce moteur ou si je le remplace par celui du Pajéro qui est déjà en 115 chevaux et moins kilométré . Il restera les ailes avants à remplacer et un coup de badigeon , peut être avec ça :
http://www.asdauto.fr/187-pack-raptor-liner-teintable-upol-4-litres.html

Salut DAlton 57,
Je réponds ici à la possibilité que tu mettes les manos du Pajero sur ton PU :
Quand tu installes le mono de pression d'huile sur le Pajero 1, tu es obligé d'enlever le voyant du tableau de bord, sinon l'aiguille ne monte pas à cause de la consommation de ce voyant. Je ne sais pas comment est fait ton faisceau sur le PU, mais penses y lors de ton futur montage :wink:

.
A+