Forum Le-Pajero.com

Salut

Me décide enfin à modifier/préparer mon Paj à faire de la piste et à terme du "raid" de quelques jours.. le top serait de pourvoir travers l'amérique du Sud, direction Ushuaia.... ça, c pas pour tout de suite ! :)

j'ai pas mal prospecté et y-a de l'offre en en tout genre... de trop meme car je m'y perds...

ce qui va être fait !

- réhausse de mini +5cm. au dessus, je sais pas encore, est-ce bien utile ? et là le budget monte car plus de pièces à changer/modifier du coup.. quel kit sachant que le paj va recevoir un treuil, sans doute parechoc acier, aménagement coffre et sans doute galerie.

- préfiltre gasoil,

- snorkel,

- treuil pare choc : faut-il prendre forcement le pare=choc où se fixe le treuil ou peut=on, comme sur les anciens pajéro fixé le treuil "dessous" et seulement mettre un pare-blufle ? les parechoc acier c'est bien mais vu le poids, vais galérer pour le faire venir (vais devoir prospecter dans les pays voisins...)

pose de plaque de protection carter, boite, etc. là aussi le poids pour l'envoi, galère.... qqu'un en a les côtes ? peux acheter la plaque alu et les faire plier ici, quasi plus facile de que commander !

niveau mécanique, d'origine, il a un Volant moteur bimasse, tant que ça marche ok, mais si à l'occase, je le change, le mieux est de mettre un VM monomasse et embrayage renforcé ? mais j'ai lu que c'était pas forcément bon non plus... des avis?

les pneux seront changés aussi. l'aménagement intérieu, je verrais ça plus tard ; plans et idées là dessus posées sur papier. vais sans doute prendre de nouvelles jantes exprès pour les pneus plus typés MUD, à voir.

avez-vous des adresses de sites persos, blog d'exemple de préparations ? et sites de ventes fiables et bonne qualité/tarifs... merci !


si vous avez des avis/retour sur les différentes modif, suis preneur ! merci !

Salut à toi David973,
je te propose ma page FB sur laquelle j'ai détaillé toute ma préparation du Pajero, un 3.2L de 2002, long en BVM.....idem à ton Pajero.
Tu vas y retrouver presque toutes les réponses à tes questions....sauf pour le par-choc.
Concernant le volant moteur mono masse et embrayage renforcé, j'ai fait monter cela il y a 20 000km maintenant et tout va très bien....mais je peux seulement te conseiller d'installer de la qualité.
Perso, gros travail sur tous les silentblocs et les 8 excentriques à neufs.....idem avec des SB d qualité, sinon c'est moins bien que de l'origine
Bref.......tu as une base de ce qui a été réalisé dans ma signature en bas de cette page et voici le lien de ma page : http://www.facebook.com/cherguiaventure
Tu pourras y trouver 43 images et autant de commentaires qui détaillent tout ce qui a été réalisé.
Tu pourras aussi y trouver mon aménagement intérieur.

Perso, je prévois un asfir avec treuil. Dans ton cas, anticipe par les ressorts qui vont bien, type King-Spring en HD.
Concernant les amortisseurs j'ai 4 Koni Heavy-Track Raid......nickel.

Concernant les plans de protections avec toutes les cotes (blindages Moteur/boites/ponts et réservoir), j'ai un fichier que je peux te joindre via ton adresse mail qu'il suffit de m'envoyer en MP

Tu peux aussi aller dans la rubrique "RAID" et ensuite dans "Maroc...le retour en photos et vidéos".
Une petit vidéo pour te mettre l'eau à la bouche : https://youtu.be/AqU51G2K4eI

Bonne lecture

Merci Loupiac !

Tout cela va bien me servir. mon mail va suivre...

Ici en Guyane, on a de beaux terrains de jeu et selon la saison boue à volonté ou sec et bonnes ravines. j'ai poste qques photos au tout début de mon arrivée sur le forum.

Depuis pas eu le temps de faire évoluer mon paj. j'ai même failli le vendre... mais je n'ai pas réussi à me décider à le remettre en vente suite annulation...

bref, il est toujours là et maintenant, vais m'en occuper. la prépa va se faire sur du long terme, me donne une bonne année mini, pour faire le gros du taf. et le budget freine aussi...

les premiers travaux seront la réhausse, snorkel et treuil/pare-choc (choix des ces derniers encore à etudier finement...)

Photos suivront dès que j'attaquerais tout ça... j'espère avant cet été...

bonsoir
mon paj est de 2004, il a été réhaussé de 5cm au mois de Mai, je l'ai envoyé ensuite en géometrie mais problème, les 4 exentriques de l'arrière était grippé, du coup la semaine dernière retour au garage pour les changer, résultat 950 euros de frais imprévus, il a fallu 8h aux mécanos pour découper les 2 exentriques du pont AR et les 2 bras supérieur. Les silents blocs du bras ne sont pas commercialiser pas mitsu, il faut commander 2 bras.
8H pour démonter les armotisseurs, découper et remonter.
conseil, fait ta réhausse et tes silents blocs en méme temps, tu économiseras sur la main d'oeuvre