Forum Le-Pajero.com

Bonjour,
Bon voila 4 pneus Toyo OMPT, pour un total + frais de livraison de: 713.20 € TTC

Bonjour,
Lol, j'ai reçus mes jantes à l'instant





Lundi ou aux plus tard Mardi je devrais recevoir mes pneus

Re, bon voila je viend juste de finaliser en achetant un body-lift de 3" (+7.5 cm) et une modif levier de vitesse aussi de 3" (+7.5 cm) pour un total avec les frais de livraison de: 184.80 € TTC

- Body-lift de 3" (+7.5 cm):

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1438.l2649



- Rallonge pour levier de vitesse idem 3" (+ 7.5 cm):

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1438.l2649

jolies les jantes c'est quoi du 7x16 ou 8x16 et le deport, j'en ai commandé chez freeways en 8x16 et deport -25 pour monter du 285/75/16.

meme avec le rallonge du levier il va falloui jouer de la meule sur le levier ou la rallonge

@+
lolo

Bonsoir,
Les jantes sont en 7x16 ET -20
Je sais pas pour les leviers, vu que leur site vendait ces modifs des leviers me suis dit pourquoi pas, on verras bien
Je verrai surtout au fur et à mesure au montage, car j'avais déjà fait un 2" sur un Galloper, mais là c'est sur je m'attend à plus de complication
Des fois tu sais pas le diametre de la goulotte de remplissage du reservoir (pour la rallonger)
Par contre quand j'avais posé le body-lift de 2" sur mon Galloper, je n'ai pas fait comme on peu lire de commencer devant et finir derrière (ou l'inverse), perso je fait le coté gauche complet et le coté droit (ou l'inverse bien sur) et sa était nickel

non je sais pas le diametre de la goulotte car j'avais mis un 2" sur mon ancien jojo et idem sur celui la donc juste degraffer la goulotte ds le passage de roue.

@+
lolo

Bonjour,
Bon Vendredi j'ai reçus 3 pneus sur 4 et Lundi logiquement je devrais recevoir le dernier qui me manque:



Sa changeras de gueule et surtout de hauteur (sur la photo il y as pas encore le body-lift de prévue de 3", même un 2" aurait suffit peut-être, il es d'origne le Paj, juste un recrantage de la barre de torsion)



Donc voici plus de renseignement sur les Toyo:

A monter sur jante 7x16 ou 8x16

- Toyo - OPEN COUNTRY M/T (OMPT) en 255/85 R16 123P
- Poid par pneu: 27 kilos
- Diamètre: 83 cm
- Largeur du pneu (ou bande de roulement): environ 24 cm (maxi)
- Flanc du pneu: environ 21.5 cm
- Crampons: 15 mm
- Gomme dure

SI j'étais toi, j'apporterai une modif à ma ligne d'échappement histoire d'apporter plus de couple au Paj.
Parce-que 27 kgs le pneu waouh
Ceci étant dit, ils sont vraiment très beau et y'a une belle différence avec les anciens.
Vivement le montage

Bonsoir, Nikiou974
Ben le poid est indiqué sur chaque pneu que j'ai reçus, lol
C'est prévu pour l'été prochain et surtout si le budget le permet (mais c'est prévu)
Car déjà avant je doit faire traiter le chassi (mais cela ne sa fait que au beau jour)

La ligne inox c'est le rêve pour moi également.
Mais sinon à moindre frais, tu peux déjà supprimer le 2ème intermédiaire par un tube.
Moi je recherche actuellement une vieille ligne rien que pour sa
En attendant ma ligne full inox.

Bonjour,
voila nickel jantes (7x16) et pneus (255/85/16) de monté, sa touche nulle part même sans body-lift







Du coup j'ai le temps d'attendre cet été pour poser le body-lift de 3" et même un 2" aurais largement suffit

Excellent j'adore

super ça donne un look d'enfer et une super garde au sol mais je pense qu'en croisement de pont ça va toucher d'ou l'interet du body lift .

@+
lolo

Bonjour, Paj-heros 30
Oui, c'est vrai
Disons sa me permet de rouler avec pour l'instant et d'attendre les beaux jours pour poser le body-lift et d'enlever la barre stab AR

Bonjour jean yves 48 ne pense tu pas que ta transmission va souffrir avec des gros pneus lourds comme ça La biellette de renvoi de direction s'en prend plein la "tête " à moins que tu es un amortisseur de direction qui je pense doit adoucir les chocs Je dis ça sans certitude je connais rien ,sauf pour la bielette qui fatigue avec mes 31/10/50/15 déja elle souffrait au contrôle teck il me le signaler Sinon c'est quoi la taille origine des silenblocs de caisse

Elle risque de fatiguer plus vite c'est sûr car elle porte une charge plus importante mais sa ne cassera pas sa c'est sûr.
Faut pas oublier que nos 4x4 sont conditionnés pour un usage dans des milieux difficiles.
Par contre par la suite, je mettrai un embrayage renforcé ainsi que des silent-bloc et surtout j'apporterai plus de couple au moteur.

la monte d'origine sur nos 4x4 au japon est 235/85/16 donc pas tres loin de la monte de jean yves pour moi pas de gros soucis a prevoir , certe une usure un peu plus rapide des roulements.

j'ai vu sur des sites anglais ou islandais des pajeros en 44" donc on a de la marge

@+
lolo

ghimi06 a écrit:Bonjour jean yves 48 ne pense tu pas que ta transmission va souffrir avec des gros pneus lourds comme ça La biellette de renvoi de direction s'en prend plein la "tête " à moins que tu es un amortisseur de direction qui je pense doit adoucir les chocs Je dis ça sans certitude je connais rien ,sauf pour la bielette qui fatigue avec mes 31/10/50/15 déja elle souffrait au contrôle teck il me le signaler Sinon c'est quoi la taille origine des silenblocs de caisse

Bonjour,
Ben mon relais de direction est quasi neuf, car je l'ai changé il y as 1 an
Je vait peut-être dans le doute de ce que tu dit à la rigueur prévoir un renfort sur celui-ci, dans ce style là

Bonjour ,pas de doute dans ce que je dis c'est du sur ,quand j'avais mes 31/10/50 ,il fatiguait ,comme toi la derniére fois au contrôle avec ces pneus ,quasi neuf aussi et du jeu il avait pris l' du renfort est bonne