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dave74 a écrit:salut Nicolas

Pour le passage des levier de vitesse au travers du tunnel, et avec un peu de recul, je vous conseille si vous avez le temps, de couper les deux leviers boites et transfert et de les rallonger aprés avoir rectifier la forme. Cette solution est plus longue mais nettement plus soignée car elle peut eviter de couper le tunnel et les plastiques de la console centrale.

A plus

oui si je peut eviter les decoupes :wink:

parce que madame galoppeuse euhh....... si elle vois la tronconneuse

je pense(et j'espere) que si le body reste correcte et non exessif

l'angle entre les leviers et la decoupe origine laisse passé sans modif donc avec 4 cm j'espere ne pas attendre cette angle c024

Ben...

Reste plus qu'a constater lors de la séparation de la caisse et du chassis.

A suivre.

dave74 a écrit::-P

Ben...

Reste plus qu'a constater lors de la séparation de la caisse et du chassis.

A suivre.

yes reste 2/3 semaines avant l'opération

bon j'ai repris les cotes des axes fixation euhhhh

100mm ca vas pas le faire :cry:

c'est la distance actuelle

j'ai fait approvisonner le magasin de la boite en 160mm inox :lol:

Pour le reste

mon plus gros PB seras que je ne serais pas dans le Nord mais dans le sud de la france

et le moindre castro ou mr pignolage est a 20 minutes !!!!