Forum Le-Pajero.com

Salut, je vous presente mon pajero, un 2.8 TD de 99 en BVA 154000 km maintenant et un blocage arriere qui fait des siennes, à voir.

Le voilà strictement d'origine, mais les jantes sont arrivées (triangular blanche 7x16 et 0), les pneus arrivent le 4 mai ( Général Grabber AT2 235/85 16), le kit réhausse +5 (ironman elite sans barre pour l'instant) arrive dans la semaine, la pause s'effectuera pas longtemps après et en pour-parler avec madame pour le parchoc avant AFN ou ASFIR





C'etait la 1ere fois de sa vie que le paj mettait ses roues sur terre, vivement la rehausse et les pneu car sur certaines marches ca frotte un peu, je vais retirer les marche-pieds

Si certain sont partant pour rouler dans la région je suis souvent dispo

Ps: bientot l'evolution en photo

............................sympa ta présentation ..........................cool ton paj .....................et en plus t'as pas peur de le salir

Super tes photos

Cool !!
une bonne base !!

vivement la suite...tu verras, les roues ça fait beaucoup....

bien beau ce pajero, viens un peu dans le 84, l'a la même couleur que pèpère, pourrait peut être servir de donneur d'organes pour mon pèpère
va être content mam, va voir un jojo bleu avé les jantes blanches

Ca y est le kit ironman est arrivé je vais le chercher cet aprem et apres go Casto acheter des outils pour la pose.
Hier je me faisait chier donc demontage des marche-pieds, et c'est la que me vint une idée:
récuperer les barre sous les marchepieds, les decouper en hauteur, puis ressouder de facon a ce qu'une fois remonté sur les fixation d'origine des
marchepieds, il soit au plus pres de la carrosserie. Qu'en pensez vous? ca me parrait etre la solution la plus simple.

A mon avis si tu fais du TT, soit tu les vires tout simplement , soit tu les remplaces par des tubes qui pourront en plus de protection te servir éventuellement de marche pied

+1 comme dit titouch

Salut,

Je du mal m'exprimer: En effet les marchepieds degagent, mais plutot que d'acheter des barres toutes faites ou de construire celle ci, je recupere celles qui soutenait les marchepieds en les racourcissant dans la hauteur pour les placer au ras de la caisse et en gardant les fixations d'origines
Bilan : 0€ et 6 soudures
Demain si j'ai le temps je fait des plans et les mettraient sur le forum et dans tout les cas je le fabriquerai et verrai ce que ca donne ( avec phots biensur)

pour ma part j'avais bien comrpis ton idee, mais l'avantage avec des tubes bien costaux , c'est que tu poura te poser dessus sans tordre ton pas de caisse en passant une marche, et j'ais bien peur qu'avec t'on idee sa ne va pas travailler de la meme facon .

tu pense que les tubes d'origines ne sont pas assez costaud?

non, même pas costaud du tout! pour des marche-pied c'est bien, après si tu poses dessus, il vont se tordre de suite
comme diraient certains:"y en a qu'on essayé, mais y zont eu des problèmes..."

Merci pour toutes ces infos, je vais attendre un peu alors et essayer d'en fabriquer des costaud.

Maintenant je suis impatient, Le kit réhausse et les 5 jantes sont dans le coffre, plus qu'a les monter.
J'ai viré les marche-pieds et c'est dingu comment ca le change visuellement, j'adore on dirait deja une réhausse (esthétiquement j'entends).
C'est marrant mais maintenant je ne pourrai plus me passer d'un 4x4, je pense même a l'avenir a savoir un court pour le trial. C'EST GRAVE DOCTEUR?

non non, c'est pas grave....
mais ça se soigne pas !!!!

je confirme on m'a prete une plate pendant que le V6 était au garage putain que c'est bas et très heureux d'avoir recuperer mon pépère ce soir

perso,.......................en solution d'attente maintenant, j'avais fais mes tubes de protection en utilisant les fixations d'origine...................tu peux voir ça dans ma petite présentation ici : viewtopic.php?f=9&t=13079
Pour moi, jusqu'ici je n'ai pas eu de soucis, je les ai déjà fais frotter mais gentillement, maintenant il est vrai qu' en TT on peut avoir parfois des choc plus violent que prévu suite à un ripage donc il vaudrait mieux qu'elles soient prise sur le chassis, ce que je modifirais dés que j'aurais fait un body lift ( pour le réglage définitif de hauteur )

voila avec les triangular 7x16 et 0, et sans les marchepieds

suite

................................et je pense pas trop me tromper en disant que ce n'est qu'un début..................

Voila ce que le gentil facteur m'a deposé ce matin (gentil enfin bon c'est pas lui qui a payer )



la petite revision vas lui faire du bien surtout avec le green et le mecacyl (je vous donnerai mes impressions)

Depuis tout ce temps l'egr a pris la tangeante


Le kit ironman a ete posé (photo une fois de retour car un arbre s'est jeté sous mes roues en marche arriere )
au passage je vais monter les bavettes blanches
bas de caisse en galva en cours de réalisation surement fini mi octobre (tubes de 80mm en galva)
Et apres je negocie avec madame pour mettre des plaques en dibon a la place des custodes de coffre (surement debut novembre)
le mano de turbo devrai arriver dans la semaine donc modif galium, et support hilift sur roue de secour
snorkel devrai etre dispo fin novembre

Voila le jojo commence a prendre forme

A suivre mais plustard: body 4 ou 5 cm, chaussette en 255/85016, peinture (faut que je m'entraine), ligne inox, amenagement interieur, et parchoc (faut que j'aprenne a souder et acheter le matos pour...), jantes alu,treuil, puis partir en voyages avec ( l'islande me fait rever) donc vous l'aurez compris c'est pas pour tout de suite mais en projet et financement.
plus ca va plus je l'aime le jojo même s'il n'est pas parfait (pourquoi il nous ont pas foutu un pont devant.......)
Et chose importante, essayer de ne plus etre en contact avec MAM, il donne trop d'idée pour nos jojos (cependant elles sont bonnes)