Forum Le-Pajero.com

De nombreux centres autos proposent des reprogrammations qui permettent d'avoir 240 CV et 70 NM.
quelqu'un aurait-il déjà essayé, ce genre d'optimisation ?
qu'en pensez vous ?
avez vous vraiement ressenti une différence ?
avez vous enregistré une diminution de la conso ?

merci pour les infos

Slt, j'ai 160cv d'origine et je peux dire que ça pousse bien alors avec tes 200cv d'origine je ne vois pas pourquoi chercher encore plus???
Tu risque d'user plus rapidement ton moteur et les autres organes de ton paj. En plus il y a pas bcp de gens qui l'ont fait cette reprog donc peu d'avis

Perso je te éconseille

J'avais regardé pour le court qu'on avat avant, et quand tu creuses un peu, tu vois que les mecs sont imcappable de répondre à tes questions dès que tu leur demandes comment sont gérer les post injections pour le FAP et autres...

Le seul qui m'a paru leplus sérieux lors des discussions est Manu BALTES d'Adonis... Mais pas essayé son produit. Tout ce que je sais, c'est qu'il n'est pas capable de supprimer la gestion du FAP (et donc de mettre un tube à la place), et que son boitier fonctionne bien avec le FAP...

Quatrequatreux a écrit:Perso je te éconseille

J'avais regardé pour le court qu'on avat avant, et quand tu creuses un peu, tu vois que les mecs sont imcappable de répondre à tes questions dès que tu leur demandes comment sont gérer les post injections pour le FAP et autres...

Le seul qui m'a paru leplus sérieux lors des discussions est Manu BALTES d'Adonis... Mais pas essayé son produit. Tout ce que je sais, c'est qu'il n'est pas capable de supprimer la gestion du FAP (et donc de mettre un tube à la place), et que son boitier fonctionne bien avec le FAP...

merci pour ces premières infos. J'avais un boitier adonis sur mon ancien 4x4 depuis 7 ans, aucun problème. Je pensais qu'avec une simple reprogrammation du calculateur, il n'y aurait aucun problème. Mais si ça craint, je laisse tomber.

Salut,

J'ai un boitier Adonis sur mon 170cv et j'ai parcouru environ 20000kms depuis son achat.
Je n'ai rencontré aucun soucis avec le Fap jusqu'à présent et je dois dire que j'en suis plutôt content de se boitier. Le Pajero est devenu plus agréable à conduire. Plus de couple, moins de patinage de la boite auto. Avec la troupe, la tente de toit, et le coffre ras la gueule, il tient bien le cap sans faiblir en pleine montée.
J'aimerais bien essayer un 200cv d'origine pour comparer.
Pour la suppression du Fap sur l'ECU ok mais il faudra aussi supprimer le pot ou le vider sinon ça ne sert à rien, le filtre finira par se boucher malgré tout.
Tecinox ne fabrique pas de tube pour supprimer le Fap. Je les ai déjà contacté.
En Angleterre, il est possible d'acheter le tube de remplacement pour moins de 400€ FDP inclus.
De ce que j'ai pu lire sur les forums étrangers, avec ce tube il est possible de rouler avec sans refaire de map sur l'ECU ce qui serait pas mal étant donné que d’ici quelques années ils vont faire la chasse aux Fap et Egr supprimés au CT.

Et pour info d'après Manu BALTES, le boitier pour les 170cv à partir de 2007 vont aussi sur les 200cv.
Pas mal sachant que le jour ou je remplacerai le mien, ce sera certainement le même en 200cv.

Salut

Comme je l'ai déjà dit sur un autre sujet , la reprog est préférable a tous types de boitier proposé dans le commerce qui ne font que tricher sur les signaux des capteurs , Sauf a ma connaissance ADONIS qui ,et de source sure (pour avoir discuté longuement avec Manu Baltes au Salon de Valloire propose la rolls des boîtiers intégrant des cartos et un pilotage d'injection séparé ce qui revient exactement au même que d'installer un ECU spécial compétition .
Manu pousse le détail en faisant et refaisant des essais d'optimisation , ce que personne ne fait ,donc cela a un coup certes mais n'est pas cher au vue du travail accomplie .
Ensuite pour les moins fortunés vient la reprog (environ moitié prix) ,certaine carto de gestions moteur vont être retouché ,généralement sur les turboDiesel , les cartos de debit et pression turbo , l'avance très rarement .
du coup les performances sont inférieures a de l'ADONIS .
Les autres boîtiers avec des connecteurs rapide qui trichent sur la pression rail sont a oublier ils font croire que la pression carburant est inférieure a ce qu'elle est réellement du coup le calculateur compense en injectant plus longtemps
donc fumée , pollution , et imbrûlé etc...
voila j'ai tout dit .

Tu l as meme dis 2 fois

@+
lolo

VINCE84 a écrit:Sauf a ma connaissance ADONIS qui ,et de source sure (pour avoir discuté longuement avec Manu Baltes au Salon de Valloire propose la rolls des boîtiers intégrant des cartos et un pilotage d'injection séparé ce qui revient exactement au même que d'installer un ECU spécial compétition .
Manu pousse le détail en faisant et refaisant des essais d'optimisation , ce que personne ne fait ,donc cela a un coup certes mais n'est pas cher au vue du travail accomplie .

Merci pour l'info, je ne m'étais pas renseigné sur le boitier Adonis jusqu'à ce point et du coup ça me réconforte dans le choix que j'ai fait

Pour info le160, 170 avec adonis fonctionne mieux que le 200 d'origine , il y a plus de couple

Je voulais faire ça https://www.br-performance.fr/brp-paris ... id-euro-6/

Sont réputés et sérieux... L adonis je sais pas... J hésite..