galium, rondelle ?

[jch11]

Hi

j'ai lu avec interet les nombreuses discutions (mais surement pas toutes) sur la modif galium sur le 2.8.

Coté turbo, on y parle de rondelles de 3à 4mm d'épaisseur à mettre mais je n'ai pas vu qu'elle était leur diametre interieur et exterieur ????

JCh

[Dalton 57]

Du diamètre des vis : ce qui nous intéresse c'est l'épaisseur , les diamètres n'ont aucune importance .

[jch11]

et elles font combien en diamètre les vis ???

[Dalton 57]

C'est du 8 , suffit de cliquer sur le >lien galium , là au dessus .

[jch11]

merci

[evo71]

Salut à tous

J'aurais besoin d'une réponse rapide par rapport à la modiff gallium. Mon jojo (2.8l de 1998) est chez un pote mécano qui doit me faire la modif. Je lui ai tiré le plan et les photos de montage du 2.5l sur le site gallium. Il me demande si la modif est exactement la même au niveau du watergates car il n'est pas au même endroit ni la même position que sur la photo (normal puisque c'est un 2.5l). Je lui ai dit que c'était exactement pareil (rondelles 3/4mm), mais j'attends tout de même une confirmation....
@+

[VINCE84]

Effectivement la waste gate n'est pas placé au même endroit sur le 2,8 elle est sur le Turbo ,cela dit le principe reste le même c'est juste un peu plus embêtant a effectuer .
Sur celui de ma sœur on a placé 2 rondelles de 1,8 mm ce qui fait 36 et le résultat est excellent

[evo71]

Salut,

Merci pour l'info. La modif a été faite ce week end par mon pote mécano. Il a mis juste une rondelle à peine 2mm à première vue et la différence n'est pas très importante
Le jojo repart mieux et le bruit dans les tours n'est plus le même, on sent bien qu'l est plus libre mais rien de fulgurant. Je vais lui ramener pour qu'il me rajoute une épaisseur de rondelle...
Petite astuce, dans le garage ou il travaille, il a l'habitude de supprimer des vanes egr, il met simplement une petite bille dans le tuyau de la vane egr, ce qui bloque le fonctionnement et à moindre cout. Photo possible ce week pour les intéréssés.
Il en a profité pour me refaire la centralisation comme dit dans les post, en me remplacant les butées du moteur conducteur par un caoutchouc (style chambre à air) collé = tout fonctionne nickel
Il a fait aussi le tour de tous les graisseurs...merci le fofo!!!
Le tout à prix d'ami : 100€ (et encore il voulait que 80!!!)

Merci aussi à Manu et Laurent de Laude pour leurs réponses rapides en MP