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question bette mai y a t il une vanne EGR sur mon 2.5l de 93
merci d avance

normalement non, la vanne étant apparue en 1994..
a controler toute fois car suivant la provenance (le tiens vient d'Allemagne, il me semble) cette date plancher de 94 peut etre floue...

merci mam , je peu voire sa comment ?
quelqu un peu me faire une photo que je puis voire si le mien en a une il est de fin 93 et il vient d'allemagne.
merci d avance

voila une photo de la vanne de jef73 :

Merci marco, mes photos ont migrées vers un disque dur externe,............................ ça m'a évité d'aller les rechercher

merci , je viens de lever le capot et pas de vanne egr.

T'en as de la chance. Moi elle est bien toujours là . Pas réussie à l'enlever aujourd'hui pour faire un gabarit pour faire faire des plaques de fermeture, écrous grippés....J'ai pas voulu trop insister car j'avais déjà cassé deux petits écrous filetés en enlevant les bavettes, sans même trop insister, c'est venu tout seul (bien rouillés il faut dire). Ca m'a suffit pour l'après-midi.

Mam, Jef, vous vous souvenez si mon bas moteur était bien gras et huilé la dernière fois ? Parce que là, c'est bien grazouillet... On m'a conseillé de nettoyer au gasoil puis karcher pour avoir un moteur propre et visualiser mieux d'où peut provenir la fuite d'huile...

Non pas karcher, mais au jet d'eau (tuyau d'arrosage si tu préfère)
Comme t'avais dit l'avait fait sur le mien pour deceler mes fuites et en même temps sa te nettoie le moteur

Une chose est sur, il faut nettoyer pour voir si oui ou non il y a une fuite et si oui, la détecter.
Maintenant je ne l'ai jamais fait,.............................le gasoil est peut-être un bon nettoyant mais écologiquement parlant il y a certainemant des précautions à prendre ?????

D'autres auront peut-être d'autre conseils.................................

+1 avec Jean-Yves48 : Le karcher dans le compartiment moteur, n'est pas vraiment conseillé ... pour les équipements électriques et les joints.
Et avec le gazole, tu risques d'avoir des odeurs tenaces dans l'habitacle en suivant ... et donc risque de vomissement

Commences par essuyer avec un chiffon + chiffon avec dégraissant ...mais suivant l'accessibilité ...

+1 avec jef

il faut absolument nettoyer pour essayer de voir d'où ça vient...
pour ma part, je suis contre l'utilisation de gasoil ou autre produits miracles...je vais dans une station de lavage et j'utilise le programme lavage moteur..le débit du karcher est diminué, le produit efficace et je suis sur que ça traine pas n'importe où et que c'est récupéré...

je ne me souviens pas si c'était grassouillet because on a juste regarder le compartiment moteur sans se glisser dessous.. A savoir qu'une petite goutte d'huile fait une belle auréole.. Si c'est le joint de cache culbu, tu vas avoir du mal a le voir car tu ne pourras voir la fuite que par en dessous...si c'est autre chose, tu devrais le voir plus facilement...

ton niveau d'huile descend ??

Question dégraissant, j'utilise une bombe de dégraissant chaine de VTT que j'ai trouvé chez Decathlon, mais on doit pouvoir en trouver ailleurs.
La solution de Mam est OK aussi ... je ne savais pas que la pression était diminué avec le programme lavage moteur ... (on en apprend tous les jours ).
Mais fais gaffe aux équipements électriques tout de même.
Et je t'ai aussi donné des pistes à suivre sur l'autre forum ...

FAC33 a écrit:+1 avec Jean-Yves48 : Le karcher dans le compartiment moteur, n'est pas vraiment conseillé ... pour les équipements électriques et les joints.
Et avec le gazole, tu risques d'avoir des odeurs tenaces dans l'habitacle en suivant ... et donc risque de vomissement

Commences par essuyer avec un chiffon + chiffon avec dégraissant ...mais suivant l'accessibilité ...

Bonjour, non de sur le Gazole sent pas du tout dans l'habitacle, j'ai fait mon moteur, ma BV et BT et un rinçage au jet d'eau et nickel, il y as pas mieux pour vraiement bien nettoyer un moteur complet

FAC33 a écrit:Question dégraissant, j'utilise une bombe de dégraissant chaine de VTT que j'ai trouvé chez Decathlon, mais on doit pouvoir en trouver ailleurs.
La solution de Mam est OK aussi ... je ne savais pas que la pression était diminué avec le programme lavage moteur ... (on en apprend tous les jours ).
Mais fais gaffe aux équipements électriques tout de même.
Et je t'ai aussi donné des pistes à suivre sur l'autre forum ...

J'en ai entendu parler ce matin au boulot...

qu aporte ton en enlevent la vanne egr j ai un montero de 2003 merci

la vanne EGR réinjecte les gazs d'échappement apauvri dans le moteur (je la fait cour) en la supprimant tu tourne qu'avec de l'air "frais" en gros c'est comme si tu respirais sous tes couvertures ......................au bout d'un moment tu suffoque .

Moi aussi je voudrais savoir si j'ai une vanne EGR sur mon montero de 2003 tdi 115ch ?

Désolé mais je n'y comprend pas grand chose dans ces histoire de vannes !

Salut Franz66,
Lis ce post : viewtopic.php?f=22&t=14764
Et surtout lis attentivement et jusqu'au bout.

Merci FAC33 ,

J'avais lu un peu ce post mais je n'avais pas vu que la question plus bas concermée un montéro de 2003
comme le mien , me voilà bien renseigné sur le problème !

Si j'ai bien compris faut fabriquer des plaques alu ou inox sur mesure avant de le boucher .

J'essayrai de le faire , si je rencontre un problème , je ferai appel a ton assistance , car je vois que

cette fameuse vanne n'a plus beaucoup de secrets pour toi .

Merci BCP

si je peux me permettre, pas alu (ça se déforme a la chaleur)...inox only..