Installation d'un generarteur HHO sur un 3.2DID

[VINCE84]

Petite question technique , j'ai branché le relais sur l'alternateur ,le problème c'est que les voyants de niveau d'huile ,batterie,frein s'allument faiblement ,bizarre .
Vous avez branché l'alimentation du relais ou vous ?

[VINCE84]

Si je me rappelle bien c'est +nnn-nnn+nnn-nnn+nnn-nnn+ avec ton branchement ça peut pas fonctionner

[spat13]

Bonjour ylc,

Je ne connais pas la cellule DC 3000 mais tu peux essayer ceci : d'abord il faut une bonne masse pour ton circuit électrique. Ensuite utiliser des tuyaux diamètre 10x16 pour une meilleure circulation de l'eau. Vérifier le sens de circulation de l'eau de la cellule c'est-à-dire que le raccord le plus bas de la cellule est alimenté par l'arrivée d'eau du réservoir et que le raccord haut de la cellule lui sert à l'évacuation de l'eau + le gaz vers le réservoir. Dans mon cas j'utilise de l'hydroxyde de sodium à la place de l'hydroxyde de potassium et un PWM. Te renseigner auprès de ton vendeur du dosage de l'électrolyte. Tu peux essayer également ce branchement : +nnnn-nnnn+nnnn-nnnn+ si ta cellule fait 21 plaques.

Bonne continuation

[spat13]

Petite question technique , j'ai branché le relais sur l'alternateur ,le problème c'est que les voyants de niveau d'huile ,batterie,frein s'allument faiblement ,bizarre .
Vous avez branché l'alimentation du relais ou vous ?

Vince,

Dans le montage de la cellule K11 on utilise deux relais, un est branché sur l'excitation de l'alternateur et l'autre est alimenté par un + après contact et fusible. Dans mon montage, j'utilise deux relais mais un seul est alimenté par un + batterie avec fusible et le deuxième relais est en quelque sorte alimenté par le premier relais. Alimenter n'est pas le bon terme, disons connecté au premier relais.

A+

[ylc]

Bonjour
pour mon cablage c est bien +nnn-nnn+
je pense que je vais essayer +nnnn-nnnn+
pour la masse je suis direct batterie avec un 6 carrre
j ai un relais qui est piloter a la mise en route moteur et ce relais alimente le pwn qui aliment la celule
bonne journee

[VINCE84]

l’excitation alternateur je vois pas ,plutôt le + voyant de charge

[diez974]

bonjour j'ai une question pourquoi le kit hho k11 (de la boutique du site) coute 2 fois plus cheres que le kit dc4000 qui est a 300euro?

quelle est la difference a par le prix

[Manu-Webmaster]

Salut Diez974
En premier la qualité de fabrication, en deux c'est produit en France et en trois le SAV que tu peut joindre facilement pour un renseignement, ce qui ne semble pas être le cas pour la concurrence qui viens ici pour un simple branchement.

[diez974]

ok merci pour les info

[malco59]

bonjour vous
il y a un monent que je regarde votre post
j ai un did long de 2000
j ai instale un dc 3000 derriere le parchoc av depuis juillet
les resultat sont moyen jai des pb d amperage ?????
j ai commence par une position horizontal puis verticale puis demontage et alignement des trous de plaques mais mon debit de gaz reste faible
j ai un fere qui a mis un dc 3000 sur un p 38 (range rover v8) et il est content
sur les photo du dc 3000 le cablage c est + nnnn + nnnn+ ? car sur ma doc il disent + nnn + nnn+
sinon le paj c est un super vehicule je l aime bien sur la route et dans les chemins

j'ai eu le meme soucis avec mon dc3000 au debut,j'ai doublé voir plus la quantité de koh dans l'eau.tu verras que la production de gaz augmente sensiblement!
peu importe la position de montage,le gaz va sortir.

[VINCE84]

Vous mettez qu'elle quantité de soude dans 1 litre d'eau ?
par ce que j'ai mis 2 cuillère a café et je ne dépasse pas 1,5A de conso de la cellule du coup je me demande si c'est l’électrolyte qui n'est pas bonne ou si c'est la cellule

[VINCE84]

bon alors après avoir ajouté 3 fois la dose initiale j'arrive enfin a 12A .
C'est vrai que le moteur semble tourner mieux , moins bruyant , plus souple, plus agréable ,
J'aimerai quantifié un peu le résultat ,j'ai donc commandé une clé obd bluethoot pour voir les paramètres moteur avec et sans le HHO ,et notamment les temps d'injection ,ce qui me permettra de définir un pourcentage réel de gain obtenue

[sniper]

bon ben moi c'est décidé..des que les finances sont au vert, j'en commande un pour le 2,8...

[malco59]

la difference de comportement du moteur est flagrente,surtout au demarrage le gros claquement n'est plus la et l'odeur de gasoil imbrulée dimminue fortement dans le garage
c'est la premiere fois que je fait 600kms avec la moitié de la gauge de carburant

[VINCE84]

What ? 600 bornes avec un demi réservoir ça fait 45 litres , ça te ferait 7,5 l/100 de conso
La j'ai du mal a y croire je verrai a combien je descend

[olive83]

7.5 l/100km ça commence à être sympa
Vince84,tu nous feras un retour sur ta clé OBD ?
à+

[titouch]

J'ai vu sur le net qu'il y avait un forum HH0 http://le-forum-des-utilisateurs-de-gen ... abble.com/

Je l'ai un peu parcouru, comme sur le PPC j'y ai pas trouvé de réponse à mes 2 questions mais on y trouve pleins d'infos

@+

[malco59]

:hello:
la difference de comportement du moteur est flagrente,surtout au demarrage le gros claquement n'est plus la et l'odeur de gasoil imbrulée dimminue fortement dans le garage
c'est la premiere fois que je fait 600kms avec la moitié de la gauge de carburant

je voudrais juste preciser que je parle de jauge et non pas de reservoir.je sais que la deuxieme moitie de la jauge descent tres vite.
mais avant le hho j'etais souvent en reserve a 600 kms

[VINCE84]

Bon , Déçue la clé OBD ne fonctionne pas sur le did ,elle ne parvient pas a communiquer avec l'ECU ,il parait qu'il y aurait plusieurs protocoles OBD II (on se demande a quoi ça sert si chacun doit avoir son propre boitier de connexion )
Je cherche pour en trouver un compatible
En tout cas ,le véhicule est très agréable a conduire mais il faut réguler l'intensité en ville par ce que il donne des ac coups et veut accélérer tout seul a l'arret et a faible charge dangereux pour celui qui est devant
.pas encore de vrai retour conso puisque seulement 200kms depuis la mise en service ,mais je peux dire que même si il n'y avait pas d'économie je le garderai quand même tant le moteur est agréable a conduire (couple,puissance,vivacité,),je compte d'ailleurs en installer un sur le 2,5l
Dés que j'ai refait le plein je vous en informe

[olive83]

à tous,
oui Vince,c'est comme l'usb 1,2 puis 3...ou la compatilité XP,VISTA puis SEVEN,on n'arrête pas le progrès................... Tu devrais trouver la bonne clé,si tu galères, parle m'en,je peux peut-être t'aiguiller...............ça a l'air bien tes premières expériences,reste probablement à régler et peaufiner!!!
Malco,je veux bien te croire,mais même à moitié de jauge pour 600km,c'est pas mal......... si ça peut te consoler,il m'est arrivé de faire (pas en TT,peut-être par contre en permanent 4h) 450km avec un plein voir parfois même moins!!!!en conduite normale,à la moitié(de jauge ,donc plus proche des 40 litres consommés que de la moitié des 63l... ),je peux espérer avoir fait 300km,350km dans la plupart et le meilleur des cas..
Récemment,j'ai fait 350 km et j'ai mangé les 3/4,en roulant chargé et normalement on va dire.Donc,c'est pas mal du tout
à+