reflection sur systeme d'injection 2.5 td

[nicox]

salut, j'ai vu d'aprés les dire que d'origine les pompes a injection du paj et un peu limite.

j'ai quelque notion au niveau de la pompe (aprés avoir connu des modif sur les 1.9td de psa),

je pensé a une evolution de pompe,par remplacement de la tete de pompe en diametre 12 au lieu de 10 d'origine, le plus dur etant de trouver une bonne relation avec l'injecteur,soit la pression de tarrage et eventuelment le diametre de l'injecteur,(je connais pas assez les ref adaptatble et les diametre.) le but etant avoir de la patate en bas regime sans compter uniquement sur la pression de turbo (pas trop bon pour la culasse)et aussi avoir une meilleur pulvirisation du gazoil pour moin pollution et moin consomer.

ne connaissant pas le moteur niveau limite etc...

qu 'es ce que vous en pensé?, es ce qu'il aurai des personnes qui ont deja effectué cette modification

merci

[Manu-Webmaster]

Salut Nicox
J'en pense pas grand chose, et je me demande ou tu a entendu dire cela

j'ai vu d'aprés les dire que d'origine les pompes a injection du paj et un peu limite.

Jamais aucun soucis sur les 2,5L TDI, ce doit être le moteur le plus fiable des Pajero.

Pour la puissance un peut faible, tu peut faire la modif Galium et neutraliser la vanne EGR si tu en à une, tu gagne 10 ou 15cv.

[VINCE84]

La pompe d’origine te fournit suffisamment de débit pour avoir du couple si tu veux plus de couple il faut soit monter un turbo plus petit mais effet très limité soit monter un TGV turbo a géométrie variable a régulation pneumatique qui sont par exemple monté sur certaines fiat ( croma et ducato ) il me semble la tu auras de la patate dés 1200 tr/mn mais il faut encore savoir l'adapter

[nicox]

c'est ce que je me disais sur le tgv sur un autre post , lol.

vous avez des liens, des avis de prépa de ce type?, ca m'interresse!

[momo]

sur mon paj j'ai fait refaire la pompe injection que j'ai faite regler un peu mieux qu'a l'origine et j'ai monté un tgv de l200
franchement ca pete bien mais je pense qu'il y a moyen de faire mieux
c'est pour ca que sur mon l200 la pompe a été boostée un peu
et je suis entrain de reflachir pour monter un tgv iveco( daily 2.3l 130cv )
il faut que e me fasse un collecteur sur mesure