Forum Le-Pajero.com

Bonjour a tous de retour depuis changement de 4x4, donc j'ai un Galloper 2 de 99 ,Intercooler exceed avec un D4BH. Je fais la distribution mais je n'ai trouvé que le tuto du 4D56. J'ai démonté la poulie du villebrequin, mais j'ai la pate de la courroie de la clim qui empêche de sortir le cache inférieur. Faut il démonter la clim ? Je galère pour mettre des photos elles sont trop lourdes. Merci.

Salut,
Pour mettre des photos sur le forum il faut les redimensionner au max à 800x600 pixels. Moi je fais ça avec le logiciel "PAINT" en utilisant la fonction "redimensionner".
Si la patte de fixation gène, tu la démontes sans pour autant déconnecter les canalisations de clim.
A+

Salut en fait je m'appelle Criss, merci l'info des photos, en effet j'ai repéré deux boulons sur la photo mais rien ne bouge il doit en avoir un autre mais où ? A près ma clim ne fonction plus pourtant la poulie tourne, certes comme en roue libre, donc je pense que c'est mort. J'en ai chier pour sortir la poulie sans arrache, j'espère pas avoir niquer le joint spi de derrière, je vais changer tous ceux de devant. Et j'ai enfin trouver comment démonter ce pare buffle central, faut juste percer les rivets et on accède aux boulons,. tu as du faire tous a sans doute. A plus

Salut Criss,
Sans doute que tu en as une troisième planquée derrière la poulie du compresseur de clim et qu'il faut la sortir.
ta poulie est libre car l'embrayage de la clim n'est pas alimenté.
Essaye d'aller sur le site partsouq.com avec ton numéro VIN pour avoir les vues éclatées de ton 4x4.
A+

Salut, super le site partsouk vraiment tout est détaillé mais j'ai beau regarder j'ai fais des photos dans tout les sens je ne vois rien. J'ai dévissé les deux boulons sur la photos rien ne bouge. J'ai vu que quelqu'un parler de quatre boulons mais introuvables. Le soucis en plus c'est que les tuyaux raccordés sur le compresseur sont hyper rigide et je ne vois pas comment faire pour les bougés .

Salut,
Comme dit plus haut, derrière la poulie, tu n'aurais pas d'autres vis ?
Il me semble que c'est le cas pour les Pajero 2.
A+

Il y a bien 2 boulons dessous, je peux même pas les prendre en photos, pas une seule clé passe, dessus , dessou, juste les doigts , je sais pas comment faire. J'ai pas prévu de sortir le moteur . Et a me bloque et mes congés se termine dimanche.

En fait j'ai pu desserrer les 2 de dessous pour le compresseur mais la pièce qui tient la poulie tendeur devant ne bouge pas. Elle est fixer au bloc moteur par 3 boulons( fleche rouge) avec le cable de masse. plus le boulon facile devant. J'ose pas dévisser le compresseur trop chiant a remettre a mon avis . Je peux etre demonter juste ces 3 boulons pour voir mais cette pièce n'est sur aucun schéma juste celle du tendeur de la poulie. Pas facile a expliquer !!!!!

Voila, j'ai desserré tous les boulons que j'ai vu, compresseur bouge ok, mais la pièce derrière malgré les quatre desserrés rien ne bouge. Ca commence a me gonfler un peu, tout ça pour enlevé un cache a la con. Le truc c'est que je ne trouve pas de schéma avec cette pièce , pourtant je cherche . Merci encore pour Partsouq, mais la seule c'est celle avec le tendeur de la poulie devant qui empechhe de sortir le grrrrrr de cache. A croire que personne n'a jamais changé la distri sur moteur D4BH avec clim , mais je n'y crois pas. Merci encore.

Bonjour a tous , comment faire pour visualiser les images des posts ? ça me renvoie sur imageShac où j'ai un compte mais je sais pas la manip a faire. Merci Bon Dimanche.

Salut,
je vais essayer de t'expliquer ce que j'ai cru comprendre depuis que je suis sur le forum.
Si tu n'arrives pas à voir les images c'est qu'elles n'existent plus. Soit parce que les hébergeurs n'existent plus eux-mêmes ou ne sont plus disponibles. Souvent au rythme des migrations du site "Forum Le-Pajero.com", les images se perdent. Depuis que j'ai compris ça, lorsque des images m'intéressent ou même un post entier, je le transforme en PDF pour l'avoir dispo sur mon PC.
Tu peux aussi, envoyer un message privé à l'auteur pour voir s'il ne les a toujours pas disponibles.
A+

Salut, merci pour l'info, question est ce normal qu'il y est du jeu horizontalement sur le du pignon d'arbre d'équilibrage gauche, j'ai pas fait attention lors du démontage ? je suis entrain de changer les spy .

Salut,
Tu parles de jeu horizontal, donc radial ?
Tu l'estimes à combien ?
A+

[Salut , oui sans doute radial, je ne connait pas les termes méca, je pousse et je tire . J'ai un débattement de 5mm.. En meme temps sur la bague des deux arbres droit et gauche, j'ai cette ligne d'usure, ça doit etre de l'ordre du micron en profondeur. . Vaut mieux changer ou pas ? . Je préfère le faire avant de changer les spy. .Je découvre et j'apprends au fur et a mesure, merci a vous.

salut,
Pour faire simple, pousser tirer dans le sens de l'axe, c'est jeu axial. Faire monter et descendre l'axe, c'est radial
Axial :
https://www.youtube.com/watch?v=KeFK21MsPdQ
radial :
https://www.youtube.com/watch?v=2CwBlnNCk_4
L'usure que tu parles c'est sûrement la portée du joint spi.
Si changer les bagues n'est pas très cher et facile pourquoi pas.
Mes compétences en moteur sont très limitées, je ne me suis jamais attaqué à ça. A vrai dire, je n'ai jamais fait de distribution. Sur les 2,5L, j'ai déposé et remonté une pompe à injection pour les donner à un diéséliste pour une réfection ou alors fait les jeux aux soupapes.
A+