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Démarrage difficile à froid comme à chaud/ démarré après 4 à 6 secondes de démarreur
Le paj Marche nickel une fois qu’il a demandé
Batterie nickel et même symptômes si batterie en parallèle
En revanche j’ai l’impression que le démarreur a moins la patate qu’avant.
Avant s’était du quart de tour
Le démarreur peut il être fatigué établir du mal à entraîner le moteur ?
Merci d’avance pour votre aide
BOB DU 06

Salut,
La vitesse d'entrainement du moteur par le démarreur peut avoir une importance au démarrage si celle-ci n'est pas suffisante.
As-tu essayé de faire un préchauffage en direct avec un gros fil (type câble de démarrage) directement sur la barrette d'alimentation des bougies e préchauffage. S'il démarre plus rapidement, cela peut venir du circuit de préchauffage.
As-tu pris la tension batterie lors du préchauffage et du démarrage ?
A+

Merci beaucoup d’avoir pris le temps de me répondre
Les bougies de préchauf sont neuves ( 3 sur quatre car celle du fond est inaccessible ) et j’ai vérifié que le 12v arrive bien sur la barrette d’alimentation des bougies.
De toute façon j’ai remplacé les bougies qui étaient toute hs mais le paj démarrait au quart avec les bougies hs sauf lorsque le paj a dormi dehors en montagne l’hiver.
Aussi comme je le précisais dans mon message d’origine, le démarrage à chaud est encore plus difficile qu’à froid.
Côté batterie c’est ok car j’ai fait le test dont tu parles avec un garagiste et la batterie qui a 1 an est parfaitement ok.
Comme tu le précises j’ai l’impression que le démarreur toune moins vite qu’avant mais j’ai pas vraiment la possibilité de comparer.
Vu le prix du démarreur et du boulot que cela représente je voudrais être sur.
Cela pourait’il être utile que j’envoie une vidéo avec le son, du démarrage difficile ?
Aussi cela est’il possible avec sur le forum ?
Merci d’avance pour votre aide précieuse

hello,

peut être une prise d air sur le circuit de carburant ? as-tu essayé de pomper sur la poire d amorçage avant démarrage pour voir si ça change qq chose?
vérifie si l alternateur charge bien aussi?
sinon, démarreur qui fatigue peut-être ?

Merci d’avoir prit le temps de lire mon message.
Je te confirme avoir fait le test de la pompe d’amorçage et c’est exactement pareil
L’alternateur charge bien avec contrôle au voltmètre
Aussi j’ai vraiment la patate au niveau de la batterie ( heureusement d’ailleurs !!) vue le temps qu’il faut pour démarrer
Aussi je mets régulièrement de l’huile 2T dans le réservoir car j’ai lue que cela permets de bien huiler le PE et je ne meurs que du gazole de base ety plus d’exelsium .
Je vais envoyer une vidéo avé son et peut être que ce sera plus clair le. Démarreur
À suivre

Salut,
Comme je l'ai souvent dit sur le forum, je ne connais pas les DID mais je lis souvent ce qui ressort des discussions sur les DID.
Ton soucis pourrait aussi venir de l'électronique et en particulier du boitier papillon :
https://www.google.com/search?sca_esv=8ab98149b6b704bf&rlz=1C1OKWM_frFR952FR952&sxsrf=AHTn8zpAGUB31DDINhmfHw7CfqYqh-QzCA:1746874886435&q=boitier+papillon+pajero+3.2+did&udm=7&fbs=ABzOT_BnMAgCWdhr5zilP5f1cnRvJ3SHQcDVxkdpDyHwlRhdNfno-ClRh0PKqyvFYyTkfIdAAKyEiV79MlR2pXeyH17HX7mKouPTN8av3K7l0v4Rfx4rPPzTAfotKdkLSL-qA8WU_HJ3H3y91OeaMugsOUCjgZqZVe-2rCGzt-q5n3F1uaBBlzqiF2Q2kmZSslSr4o-q5wwY5UXQSZJm4xKR1XJEec1OZA&sa=X&ved=2ahUKEwjTw8qI4JiNAxXPRaQEHaKkMDEQtKgLegQIExAB&biw=1680&bih=899&dpr=1#ip=1
Bonne lecture
A+

C’est quoi le boîtier papillon et ou ce trouve t’il ??
Merci d’avance pour ton retour
Bob

Salut,
https://www.la-boutique-du-pajero.fr/pieces-moteur-v68/2863-boitier-papillon-pajero-32l-did-euro-3.html
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=22&t=23301
A+