probleme de monter en regime
Posté: 01 Avr 2023 12:09bonjour a tous, ( et merci pour l'acceptation)
nouveau sur se forum car je viens d'acquérir un pajero 2 de 1991 en version shugoun 3l v6, 163000km
étant dans la maintenance j'ai deux soucis avec:
de 1 ..... mon ralentit n'est pas stable et la monté en régime a vide se fait très mal ,des trous et ne monte pas au max des tours ! (le voyant diag moteur ne s'allume pas).
se que j'ai effectué comme travaux dessus a se niveau, remplacement des 6 bougies
nettoyage des injecteurs a ultrason et changement des joints toriques
et enfin, et je pense que c'est la que j'ai du faire une connerie!!!??? j'ai nettoyer par électrolyse car elle était très sale, ma pipe d'admission avec le boitier papillon dessus!!
l'actuateur de ralenti et le potentiomètre d'angle du papillon sont resté dessus!!! ( le potentiomètre est étanche donc je pense que lui n'est pas en cause mais apres..........??)
pensé vous que mon soucis serais a se niveau,??
et enfin de 2 ..... (moins gênant mais embêtant pour le passé au CT) j'ai un soucis de purge de frein!! ( pas sur non plus que c'est la purge)
j'ai déjà purger des centaines de véhicule mais celui la il me tient bien!!!
plus d'air dans le circuit ( 2 litres de purge) mais la pédale réagis mal ! elle va presque au font pour freiné " correctement", et quand je dit correctement c'est pas le top non plus!!
j'ai effectué un essais pour éventuellement contrôlé l'ABS et lancer a 40km/h appuis de la pédale a font ,j'entend bien le moteur du bloc abs mais les roue ne se bloque pas a coups comme devrais réagir un abs normalement (bloqué, debloqué,bloqué,debloqué.....ect)
penseriez vous que mon soucis se situerais au niveau du blocs abs lui même!??
frai effectué a se niveau ; plaquette de frein
émetteur de frein neuf
2 tuyaux rigide changé
je vous remercie d'avance pour vos réponses sur c'est deux soucis!
nouveau sur se forum car je viens d'acquérir un pajero 2 de 1991 en version shugoun 3l v6, 163000km
étant dans la maintenance j'ai deux soucis avec:
de 1 ..... mon ralentit n'est pas stable et la monté en régime a vide se fait très mal ,des trous et ne monte pas au max des tours ! (le voyant diag moteur ne s'allume pas).
se que j'ai effectué comme travaux dessus a se niveau, remplacement des 6 bougies
nettoyage des injecteurs a ultrason et changement des joints toriques
et enfin, et je pense que c'est la que j'ai du faire une connerie!!!??? j'ai nettoyer par électrolyse car elle était très sale, ma pipe d'admission avec le boitier papillon dessus!!
l'actuateur de ralenti et le potentiomètre d'angle du papillon sont resté dessus!!! ( le potentiomètre est étanche donc je pense que lui n'est pas en cause mais apres..........??)
pensé vous que mon soucis serais a se niveau,??
et enfin de 2 ..... (moins gênant mais embêtant pour le passé au CT) j'ai un soucis de purge de frein!! ( pas sur non plus que c'est la purge)
j'ai déjà purger des centaines de véhicule mais celui la il me tient bien!!!
plus d'air dans le circuit ( 2 litres de purge) mais la pédale réagis mal ! elle va presque au font pour freiné " correctement", et quand je dit correctement c'est pas le top non plus!!
j'ai effectué un essais pour éventuellement contrôlé l'ABS et lancer a 40km/h appuis de la pédale a font ,j'entend bien le moteur du bloc abs mais les roue ne se bloque pas a coups comme devrais réagir un abs normalement (bloqué, debloqué,bloqué,debloqué.....ect)
penseriez vous que mon soucis se situerais au niveau du blocs abs lui même!??
frai effectué a se niveau ; plaquette de frein
émetteur de frein neuf
2 tuyaux rigide changé
je vous remercie d'avance pour vos réponses sur c'est deux soucis!
