Forum Le-Pajero.com

Bonjours a tous
Je voudrai savoir comment procéder pour purger les freins car j ai la pédale molle et sa bip avec le voyant abs et frein qui s'allume et qui s éteint quand on touche plus la pédale
Pour explication j ai changer les étriers av d et g ,purger l avant d et g et depuis j ai ce souci
j ai purger contact éteint .
Est ce qui il y a une méthode et faut il purger l arriere aussi ?

Salut
Je t'invite à consulté le manuel d'atelier ( téléchargement gratuit ) du pajéro 3 sur le site g@lium ( accessible en haut à gauche ) il y a la procédure très complète et bien + encore pour purgé le système de frein .

Pour l'avant c classique , une personne à la pédale l'autre à la purge , contacteur sur LOCK (off) .
La 1 ère appuie sur la pédale , l'autre ouvre et referme la purge puis la 1 ère relâche la pédale .
Répété la procédure plusieurs fois à chaque roue jusqu'à se qu'il n'y a plus de bulle d'air .

Pour l'arrière c assez simple , une personne à la pédale est l'autre qui purge mais il faut mettre le contacteur d'allumage sur ON .
Donc la 1 ère personne appuie sur la pédale et l'autre ouvre la purge puis la referme plusieurs fois de suite pour chaque coté jusqu'à se qu'il n'y ait plus de bulle d'air mais en prenant bien garde de ne pas évacuer une trop grosse quantité de liquide à chaque fois ( pas + de 100 cm3 a chaque fois ) pour ne pas avoir une baisse anormale de pression dans l'accumulateur .
Après chaque purge d'air ( donc à chaque fois que la vis de purge est refermé ) le moteur de pompe doit s'arrêté .

Attention : il faut bien surveillé le niveau dans le réservoir car si il se vide complètement il faut tout recommencé à zéro .

Dans le manuel d'atelier , la procédure complète inclus deux autre étape ( simple à exécuté ) entre la purge de l'avant est l'arrière est " purge d'air du système d'alimentation électrique " après la purge des freins arrière ( simple aussi à exécuté ).
Tout l'ensemble doit être fait visiblement si le réservoir de liquide de frein c retrouvé totalement vide est que de l'air est rentré dans le système de frein par le bocal .
Pour moi si le bocal ne c jamais retrouvé vide , la simple purge au niveau des roues av et ar doit suffire .
Si après avoir purgé l'avant est l'arrière sa ne fonctionne pas correctement je pense qu'il faudra tenté d'exécuté la procédure complète ( étape 1 à 9 page 35A-27 à 35A-28 ).
A+

la procédure que tu me dit : la procédure complète ( étape 1 à 9 page 35A-27 à 35A-28 ). c'est ou ???

Salut
A oui c vrai c pas écrit pareil
Donc
- Tu te rend sur le site chez g@lium
- En haut à droite il y a " visiteur identification " donc si tu est déjà enregistré tu te connecte avec ton pseudo est ton mot de passe si non tu peut mettre en pseudo : freeUser est en mot de passe : free comme c expliqué en page d'accueil ( j'ai essayé est sa fonctionne très bien )
- Après l'identification tu clic sur la case " retour "
- Tu clic sur " téléchargement " juste en dessous de " chez g@lium " ( c la grande bar grise ou il y a noté Accueil , Automobile , Téléchargements , Liens , G@lium , Livre , d'Or Contact )
- Il y a une case sur la gauche ou il y a : Prog. personel , Prog. divers , Manuels Utilisateur , Manuels Technique . Tu clic sur " Manuels Technique "
Tu te rend a la proposition 7 " 7. Manuel technique du Pajero III (2001-2005) " est tu clic sur la flèche verte qui se trouve sur la droite pour téléchargé le fichier
Sa te demandera si tu veux ouvrir ou enregistrer le fichier tu fait " enregistrer "
Sa te demandera si tu veux ouvrir , ouvrir le dossier ou afficher les téléchargements tu fait " ouvrir le dossier "
Sur le dossier moi je fait " extraire le fichier "puis je vais sur le dossier ainsi créer est je clic sur le dossier " Manuals " puis il n'y a + cas consulté à la section 35A .
A+

Merci mais ils disent pas si il faut le contact ou pas ?

Salut
" Mettre le contacteur d'allumage sur LOCK ( OFF ) dans " purge de l'air du système de frein avant " étape 1
" Mettre le contacteur d'allumage sur la position ON " dans " fonctionnement du moteur de pompe " étape 2
" appuyer 3 ou 4 fois sur la pédale de frein avec le contacteur d'allumage sur laposition ON " Dans purge de l'air du système d'accumulateur " ( j'ai même fait exprès de reproduire la faute à " laposition ") étape 3 et 4
"Avec le contacteur d'allumage mis sur la position ON " dans " purge de l'air du système de frein arrière " étape 5
" Mettre le contacteur d'allumage sur LOCK ( OFF ) " étape 6 , " Mettre le contacteur d'allumage sur la position ON " étape 7 , " Mettre le contacteur d'allumage sur LOCK ( OFF ) " étape 8 , " Mettre ensuite le contacteur d'allumage sur la position ON " étape 9 .
est c répété encore à l'étape 10 , 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 mais la il faut le mut II donc on ne peut pas faire cette partie de procédure .
Si le jojo n'a pas d'ABS effectivement il ne parle pas de contacteur sur ON ou LOCK (OFF) car c un frein classique donc c normal .
Mais toi tu as l' ABS donc il faut suivre la procédure avec ABS , pas l'autre .
A+

J ai bien l abs mais dit moi c est une usine à gaz pour juste purger des freins !!!
Contacteur on c est au niveau de la clé de contact ?
Et si j'utilise un système de purgeur automatique est que (comme sur la photo )je doit mettre ce contacteur sur on ?

SAlut,
Oui, le contacteur c'est la clef de contact (neiman)
Je suppose qu'avec le contact, cela ouvre certaines parties du circuit de freinage (comme la partie ABS) que tu n'aurais pas accès sans.
Ton système manuel à dépression, te permet de te passer de la personne qui appuie sur la pédale
A+

Ok merci pour tout c est renseignements

Bon j ai trouver le problème à mes problèmes de purge c est l abs qui a de l air et là je crois qu il faut la valise pour ouvrir les électro-vannes si je me trompe pas à moins que quelqu un est une meilleure solution ?

Salut
Pour les freins arrière c la pompe qui envoie le liquide de frein quand on appuie sur la pédale de frein , si non il n'y a rien qui sort .
il faut obligatoirement quelqu'un au volant pour appuyer sur la pédale pour faire les freins arrière .
Pour l'avant comme je l'ai dit c traditionnel donc au purgeur sa doit fonctionné .
Moi je fait sans purgeur automatique mais il faut être 2 est sa marche très bien .
Je pense qu'il faut essayé déjà de re suivre la procédure jusqu'à la partie ABS ou il faut le MUT II est si sa se trouve tout rentrera dans l'ordre tout seul .
Qui tente rien n'a rien .
A+

Je viens du concessionnaire mitsubishi verdict purge complète avec la valise pour abs et joints de pistons arriere hs .