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Salut les amis du Pajero !
Voila je voudrais surélever mon paje a l'avant car il pique du nez comme vous pouvez le voir...


Je voudrais installé ces amortisseurs a l'avant :
http://www.tjm.com.au/en-oceania/produc ... series=152

(les mêmes que celui de mon camarade sur cette photo)


Qu'en pensez vs?
Esque le changement des amortos est galère?
J'ai un équipement minimum pour le faire. Dois-je compresser les amortos ou esqu'ils se libèrent facilement?
Dois-je toucher au barres de torsions?
Merci d'avance les amis :)

Salut Antoine oz
Deja de recranter les barres de torsions cela le ferait relever

Changer les amortisseurs ne changera rien à la hauteur de caisse. La solution t'a été donnée par coyote 13.

Pour changer les amortisseurs avant, un écrou en haut un boulon en bas, le plus long est de démonter et remonter la roue

@+

Récupère ce fichier :

http://www.le-pajero.fr/meca_ent/fichie ... orsion.pdf

Rien qu'en jouant sur la tige filetée à l'arrière tu peux gagner 3 cm, après tu peux décaler d'une dent l'avant, mais pas plus au risque d'avoir une suspension trop dure.

@+

Ok barre de torsion 3cm, merci pr la doc ! Changement d'amortisseur ne change rien? Quesqu'y le fait lever alors? (Mis a pars les barre de torsion)
3cm de gagner facilement en jouant sur la tige filté pour l'arriere? Intéressant ! Tu aurais la procedure? merci d'avance !
Merci d'avance !

Tu joues sur la tige filettée a l'arrière de la barre de torsion pour remonter l'avant de +3cm environ, pour remonter plus tu recrantes la barre en decalant d'une dent et tu ressers la boulon. Après faut lire les docs que l'on te donne

Tu changes les ressorts arrières par des ressorts en +30 ou +50mm pour augmenter la hauteur à l'arrière.

Après il faut voir si les amortisseurs peuvent travailler avec ces réglages de hauteur de caisse, mais il faudra probablement que tu changes les 4. Si les amortisseurs ne sont pas adaptés à cette hauteur, ils vont mal travaillés et donc s'user prématurément.

@+

Merci pour les conseils ! Je vais me renseigner si les amortisseurs d'origine suportent ces reglages !
Je m'attaque a la doc ce soir !
Top merci !

Sonb a écrit:Récupère ce fichier :

http://www.le-pajero.fr/meca_ent/fichie ... orsion.pdf

Rien qu'en jouant sur la tige filetée à l'arrière tu peux gagner 3 cm, après tu peux décaler d'une dent l'avant, mais pas plus au risque d'avoir une suspension trop dure.

@+

super intéressant ce pdf, mais attention avec les barres de torsion une dent pas plus au risque de casser ces dernières en utilisation TT

Si c'est que sur la route cela ne craint absolument rien .

Merci pour cette précision Alexpago !
Barre recranté de 1 pour 3cm plus 2cm avec la tige filtée ca le fait pour quelques 4x4 tracs par ci par la?