titouch a écrit: ...je vois pas comment avec le frein à pied on peut redonner de l'adhérance quand tu as une roue arrière ou avant ou les 2 en croisement de pont
Sur les Land, le système de frein à main est monté en sortie de boite de transfert (tout bètement un frein à tambour). quand tu l'actionnes, c'est pas le top de l'efficacité car le freinage est dilué avec les eventuels jeux des croisillons ainsi que celui du pont arrière.
Peut ètre est ce pour ça que le gars utilise le frein à pied plutot que le frein à main, la finalité étant de faire travailler le glissement limité arrière mais....................cette déduction n'engage que moi
