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Bonjour à toutes et tous,
sur mon pajero 2.3did de 2003 de 300000kms aprés un arret de 3 semaines batterie débranchée j'ai le voyant d'alerte de frein qui s'allume dés la première pression sur la pédale aprés démarrage et reste allumé (pas de sonnerie, pas de voyant abs ni esp ni autre, juste voyant rouge) .
Quand on met le frein à main, le voyant éclaire plus fort.
malgré ça aucun soucis de freinage, aucune différence, j'ai fait 300kms avec voyant allumé et aucun problème.
J'ai fait tout les tests pour controler la partie hydraulique (appuis de 40 fois et chronometrer...), purges, controle continuité de la resistance du moteur,du contacteur de pression, effacement des codes diagnostic...rien trouvé, tout semble ok !
Je ne crois pas à un faux contact mais je soupconne un manque de pression ou l' ABS ECU...peut être à cause de l'arrêt batterie débranchée...?
il y a un an j'ai remplacé à neuf le moteur de la pompe hydraulique c'était arbre de Noel au tableau de bord et corne de brume en continu et depuis aucun problème de freins.
Si vous avez des idées...merci d'avance parce que j'y ai passé déja pas mal d'heures sans rien trouver et maintenant je manque d'inspiration...

Salut
Essaye de débranché le contacte de frein à main . Je pense que c lui qui peut merdouillé .
A+

Salut,
Si c'est comme sur le Pajero 2, cela peut venir du contact du niveau du liquide de frein s'il y a un dépôt au fond combiné avec un niveau un peut trop bas, mais pas assez pour le signaler.
A+

Bonjour et merci pour vos réponses rapides,
pour le frein à main et le contact de niveau mini de loockeed j'ai shunté les contacteurs et le problème est toujours là.
Je suis arrivé aux deux ECU derriere la console mais la doc que j'ai sur le câblage correspond a un grand connecteur par boitier mais sur mon roro c'est 4 connecteurs par boitier donc je n'ai pas le bon repérage des fils sur les connecteurs...un peu paumé!
bon, vais attendre le week end pour replonger dans la tripaille et vous tenir...au courant !!!

Salut,
Je pense que tu fais une erreur en les shuntant. Au contraire débranche les. Parce que tu envoies une information au calculateur que le niveau est bas ou que le frein est mis.
A+

salut
+ 1 avec Pajero-2B
A+

Bonjour,
Merci pour la réponse,je me suis mal expliqué, je voulais dire que j'ai verifié au multimetre que le contact du capteur de mini de loockeed ne se faisait pas et je les ai débranché. J'ai également shunté les connecteurs pour voir si qqchose changeait.
J'ai également vérifié sur le connecteur qui arrive sur le boitier de gestion du bloc hydraulique la continuité entre les bornes 1 et 5 comme expliqué dans la doc du "système de frein de base"
Le soucis c'est que je ne trouve pas le schéma de câblage avec mes boitiers ECU a 3 connecteurs donc je ne peux pas prendre de mesure pour verifier les tensions des entrées et sorties du boitier ABS ECU sur lequel part l'alim du voyant ...
A+ merci

Salut
A la page 35A17 est 35A18 tu as le tableau des vérifications des bornes de l'ABS-ECU
L'ECU à 3 connecteur sa ne serrai pas l'ECU M-ASTC page 35A-13 et 35A-14 ?
J'ai pas de schéma non +
A+

Salut,
Télécharges et jettes un oeil là si tu n'as pas déjà ce fichier :
https://drive.google.com/drive/folders/1Hv7Wb3_ivPIzKHaxOw7OdbMKccaM55cN?usp=sharing
A+

Bonjour
Merci de votre aide,
le boitier superieur derriere la console à la page 35A17 serait apparemment L ABS.ECU. c'est sur ce boitier que j'ai 3 connecteurs 2 grands et un petit mais pas de connecteur bleu...
Le boitier en dessous c'transfert ECU il est précisé un connecteur vert mais le mien a également 3 connecteurs blancs...
En tout cas, merci bcp pour la littérature, j'ai de quoi m'occuper... je vous tiens au jus.
salut.

que 2020 soit un excellent millésime pour tous !
Je reviens sur mon voyant...qui s est éteint tout seul il y a quelques semaines! peut être que c est a force de tout tripoter.? Mais c était trop beau!!! maintenant il se rallume qu' après 3 pressions sur la pédale. Mais je viens de faire 500kms et aucun soucis de freinage bien que le voyant reste allumé. Passé à la valise d un garage de quartier le code panne est 54 Ça correspondrait à relais abs ...ca me paraît bizarre vu que le voyant "abs" ne s allume pas...

Salut,
Je ne vais pas t'apporter de solution, mais une piste de réflexion.
Sur le pajero 1 de mon fils, ce voyant s'allumait lors de justement plusieurs appuis répétés sur la pédale de frein.
Ce n'est que lorsqu'on a changé l'alternateur que l'on c'est aperçu qu'il y avait une petite prise d'air sur le circuit de dépression.
L'alternateur en place n'était pas celui d'origine et il y avait une durite supplémentaire qui était mal bouchée située à l'arrière que l'on ne voyait que déposé.
Une fois l'alternateur changé, le freinage était un peu plus efficace.
Si le circuit de freinage du DID utilise un circuit de dépression, contrôles le.
A+

Salut et merci
vérifications faites il n y a pas de système de dépression apparemment pour le freinage. j ai quand même vérifié tout les p'tits tuyaux et tout est ok.
Merci encore je vais continuer à cogiter à temps perdu...