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Bonjour à tous,

Je suis en train de regarder pour faire une vidange du pont Av et Ar de mon Pajero afin de m'assurer de la bonne qualité de l'huile.

Afin de regarder le type d'huile nécessaire pour le véhicule je me suis référé au R.T.A.

Voici ce qui est noté:
-Pont AV, Huile pour différentiel avant, huile pour engrenages hypoïdes Classification API GL-5 ou supérieure Viscosité SAE90, 80W. Quantité 1.20L
-Pour AR, tout dépend si c'est "Différentiel Standard", "Différentiel à mouvement limité", "Dispositif de blocage de différentiel arrière"

Pour moi le véhicule est équipé d'un blocage de pont... mais la je commence à avoir un doute.

Comment peut on savoir quel est équipement présent sur un véhicule?
(Pajero 2.8TD GLS châssis long)

Merci

Salut,
As tu utilisé la fonction recherche pour trouver tes réponses, car c'est un sujet souvent discuté ?
A+

Bonjour,

Oui avant de poster j'ai regardé dans la partie "Embrayage, ponts, freins" mais je n'ai pas trouvé. (Ou pas vu)

Lorsque j'utilise la fonction recherche sur les mots "type d' huile", je tombe assez souvent sur des problème sur les pont du 3.2 DiD.
Je vois également plusieurs posts parlant des différences d'huile suivant le type de pont mais aucun qui explique comment savoir le type de pont présent sur le véhicule.

A partir du moment ou je sais comment repérer le type de pont présent sur mon véhicule, le tableau présent dans le R.T.A. va me donner directement le type d'huile à utiliser.

Mais je suis peut être passé à coté de quelque chose. Si jamais, je suis preneur du lien vers la ou les discutions déjà présente sur le forum à ce sujet.

Merci beaucoup
m
Edit: Pajero-28, je vois dans ton profil que tu possède un Pajero GLS 2.8 TD Long de 96. Mise à part que tu est en BVA et moi en BVM le véhicule doit être identique. Tu sais me dire ce que tu as comme pont à l'arrière?

Salut,
Désolé de ne pouvoir t'aider pour identifier le type de pont car ce 4x4 me sert que très rarement pour faire de la rando. C'est pour cela que je suis incapable de te dire ce que j'ai.
Par contre, tu peux poser quelques questions au garage AB 4x4 Valines (André) qui en connait un rayon.
http://www.le-pajero.fr/annuaire/site/ab4x4-valines.html
Si tu as la réponse, je suis prenneur
A+

Salut Ise,

En effet le sujet a été abordé plusieurs fois,dans différent posts. Pour savoir si tu as un glissement limité,
souvent il y a une étiquette sur le pont,ou un gravage,si il n'y a rien,tu met le pont sur chandelle,et tu fait
tourner une roue.Si la roue opposé tourne dans le même sens,il y a un glissement limité,si ce n'est pas le cas,
pas de glissement limite ou celui ci mort.Dans tous les cas,(enfin moi je fais comme ça) je met de la 75w 140
castrrol,qui convient pour les pont à glissement.J'en met a l'avant comme à l'arrriere,mais ce n'est que ma façon de faire.


Fred

Voilà tout est dit
A+

Merci beaucoup pour l'info.

Je vais mettre le véhicule sur le pont jeudi. Je vous tiens au courant.