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Bonjour à tous
Quelle est la méthode pour purger les freins de mon pépère avec ABS?
Y a t il une méthode particulière pour l ABS ou faut il purg simplement en X
Merci pour vos réponses

Salut Nounours2b,
Voilà pour toi :

Une petite présentation pour te connaitre toi et de ton jojo serai sympathique
A+

Merci pour le fichier pajero 2B
On parle de mettre filtre sur couvercle maître Cylinder mais quel filtre?
La vis de purge n3 se trouve sur le répartiteur ?
Merci

Pardon sur le réservoir du maitre cylindre

Salut Nounours2b,
Un sujet sans doute intéressant pour toi :
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=70&t=29422#p276040
A+

Merci pajero 2B
Sympas la doc technique sur les freins et très beaux tes pajero 1
Encore merci

Bonjour,

Je reprend ce post car j' ai un petit ( ?) probleme d' ABS sur mon 2.8TdI de 99. Mon voyant reste allumé et l' ABS ne fonctionne pas. A priori il est alimenté et mes connexions capteurs sont OK, aprés j' en sais pas plus..
Ca fait un moment qu'il marche plus mais là je viens de changer mes etriers avant ( raides coincés ) et je voudrais bien faire une bonne p.. de purge, je me dis que peut-etre ça influera sur cet ABS caracteriel ...

J'ai telechargé les pdf donc purge selon l' ordre et moteur tournant OK...y'a autre chose ??

Et..comment on teste des capteurs ? Un mecano de chez Mitsou m' avait une fois parlé de resistance mais bon, j' connais rien la dedans

A la réflexion quand je vois dans le pdf le nombre de bidules susceptibles de derailler...
Le 2.8TdI peut-il etre passé à la valise ??

Salut ,
J’ai le même problème, voyant abs allume, code panne capteur ar gauche (code24). Je l’ai testé , il était bon , je l’ai quand même changé mais j’ai toujours la panne.
valeurs de résistance des capteurs Abs : Av 0,9 - 1,1 k ohm. Et arrière 1,3 - 2,1 k ohm.
Pour les codes pannes ( mette la borne n1 de la prise diag à la masse et compter les impulsions du voyant ABS . Allumage long donne les dizaines et allumage bref les unités .)
Bon courage .
Fred

Vais voir si je trouve tout ça..c'est pas gagné c'est pas trop mon domaine l' electro-bidouille moi je suis bloqué aux années 60
Va deja falloir que je trouve cette diag et un croquis avec la fiche 1

Bon, je n'ai pas suffisamment d' infos concernant la prise diag donc ça j'oublie momentanement.

Par contre voila mes tests de resistance aux bornes des capteurs de roues :

Alors je ne sais si c'est les bonnes valeurs pour un 2.8TdI GLS de Dec 99 mais voila:

Avant ( théorique 0.9 à 1.1 k ohms )

AvG : 1.382 k ohms
AvD : 1.373 k ohms

Arriere ( théorique 1.3 à 2.1 k ohms )

ArG : 1.349 k ohms ( serait donc OK )
ArD : 4.57 M ohms !!! en fait la resistance est quasi inmesurable, le cable avait été cramé par une fuite au pot d' echappement, reparé avec dominos, qui ont evidemment pris l' eau, le fil est tout noir...bref..

Bref voila, si quelqu'un peut me confirmer les resistances théoriques, je crois que je serai deja fixé sur le nombre de capteurs à changer

Mon bouzin :

Les etriers neufs, livrés en 3 jours, complets avec support et tout et tout pour 250 euros seulement by Febest.de . Bon plan

Salut,
Voilà pour toi :

A+

Super ça veut dire que j' en ai 1 sur 4 dans les clous. Genial...
Je viens de commander la RTA, il est temps ( Les bahuts passent toujours les 1ers, méa culpa..) Bon..je crois que je suis bon pour changer les 4, pas la peine de bricoler, ce sera une bonne base de départ.

Etrange quand même, parceque j' etais allé chez Mitsou un an à peine avant et le mecano avait reglé le probleme ( coupures d' alimentation ABS qui le "perturbaient" ) et m' avait dit que tout mes capteurs etaient OK, et subitement ...3 morts

Merci 2B

Salut,
Dommage, là c'était gratuit :
https://drive.google.com/drive/folders/0B5Nhd_yYOhwkX1hMcGlrSGtvbTg?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B5Nhd_yYOhwkMExOSmtoOE1XSGM/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B5Nhd_yYOhwkM3hZYVhLRzJsOTg/view?usp=sharing
C'est sur mon drive. Dis moi si cela a fonctionné.
Par contre, le prix en concession c'est chaud. Dirige toi plutôt sur ebay.
Pour les références, utilise ce lien :
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Mitsubishi
A+

J' ai trouvé ( normalement ) chez Euro4x4 parts, dans les 60 balles/piece, Oscar est à l' ouest sur ce coup là ...

C'est bon les liens ça charge

Je reviens dans ce post, ça fait un moment que j' ai les capteurs en stock, il me fallait juste trouver le temps de...
Debut du chantier capteurs donc, en commençant par le pire, l' avant droit, boulon cassé dans le porte-fusée, sonde collée dans le trou..tout bien quoi..



Aprés extraction de la sonde (1h.. petée dedans ) perçage et recuperation partielle du filetage, en nettoyage du logement à la Dremel..

Salut,
Chaud de travailler sans chandelles .
Faut oser de travailler dans un tel froid
A+

J'ai mis les chandelles aprés reflexion quand j'ai attaqué le coté gauche ...
Il ne fait que 1° ça va encore, et puis pas vraiment le choix que de faire les choses quand j'ai le temps .

Je vais poser une question qui est souvent sans reponse precise ( c'est plutot la foire à la saucisse d'ailleurs..) sur les forums auto

Les sondes ABS ont elles une polarité ?

Parce qu'en fait j' avais un cable qui avait été deterioré par une fuite à l' echappement, et donc la fiche n' étant plus presente je ne peux pas compter dessus pour m' auto-connecter correctement..

Salut,
Normalement tu n'as que deux couleurs sur le capteur, Blanc et Noir, donc pas de soucis pour refaire une connexion.
Sinon, tu connectes comme cela te vient et si cela ne fonctionne pas, tu inverses. S'il y avait une alimentation pour le capteur, il y aurait un sens à respecter, mais là ce n'est pas le cas, ce n'est qu'un capteur.
voilà mon avis.
A+