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Salut .

Quand tes vitesses craquent , quel est le ressenti à la pédale d'embrayage , pareil que d'habitude ou molle ? Souvent , quand on change un récepteur , que ce soit frein ou embrayage , aux premiers coups de pédales pour purger , on va " plus loin " que d'habitude par manque de pression . La coupelle du piston va donc au delà du petit rebord qui s'est formé au bout de X années et parfois la coupelle se retourne , tu n'as pas de fuite extérieure , mais la pleine pression ne passe plus quand tu débrayes ou tu freines .

Salut Dalton 57,

En fait mes vitesses ne craquent pas, à froid elles passent nickel et puis au fil de l'utilisation la 1ere passe au 2ème coup et ensuite ceux sont toutes les vitesses qui ont du mal à passer... Est ce que c'est normal que la tige de l’émetteur soit légèrement grasse d'huile ?

Merci

Salut PA-G-RO,
Quelle soit grasse après avoir essuyé, ce n'est pas normal. Humide sans doute mais sinon non.
A+

Oui en fait c'est ce que je voulais dire la tige est légèrement humide d'huile mais je suppose que c'est normal...

Salut PA-G-R0,

pour moi ce n'est pas normal,la tige doit être sèche.Tu écarte le cache poussière si c'est humide,c'est que
c'est mort.

Fred

Salut Fred 84,

Oui sous le soufflet ce n'est pas méchant, je n'ai pas de goutte sur la moquette mais c'est humide... Tu penses que cela peut expliquer le phénomène que j'ai décrit précédemment...

Merci

Tige grasse , émetteur HS , tu écartes le soufflet , tu vas trouver du Lookhed , preuve que ta coupelle est foirée .

OK je comptais le remplacer, mais avant je voulais juste être certain que je n'avais pas un autre problème sur l'embrayage et notamment le phénomène de vitesses qui ne passent plus après un certain temps...

merci

PA-G-R0 a écrit:Salut Fred 84,

Oui sous le soufflet ce n'est pas méchant, je n'ai pas de goutte sur la moquette mais c'est humide... Tu penses que cela peut expliquer le phénomène que j'ai décrit précédemment...

Merci

Salut Pa G Ro,

comme je te l'avais dit plus haut,il faut remplacer l’émetteur et le récepteur,je pense que ton
problème viens de là.


Fred

Ok je vais le remplacer, mais à ton avis chez qui je me fournis, sachant que le kit embrayage et le récepteur je les ai pris chez PICON pièces et ils ne font pas l’émetteur...

merci

Je ne sais pas sur oscaro ou autre vendeur en ligne il doit bien y avoir cette pièce

Fred

Salut PA-G-RO,
Pour le pajero I, j'ai pris ça chez euro 4x4 parts (-10% avec la remise forum)
A+

Bonjour à tous,

Je relance ce post pour donner des news... J'ai suivi vos conseils en remplaçant l’émetteur mais je continue à avoir des problèmes de passage de vitesses. Rarement à froid mais c'est surtout après une grosse sollicitation de l'embrayage, les vitesses passent plus difficilement... Quelqu'un aurait une idée ? Merci par avance

Salut,
Je vais sans doute dire une conne....e mais, ne peut-il pas se faire que le disque ou la butée se soit détériorée plus vite que prévue ou alors le montage de l’embrayage ait été mal fait ?
A+

Non je ne pense pas à une usure prématurée de mon embrayage car j'ai trop peu roulé avec pour l'avoir endommagé (- de 3000 bornes) mais un mauvais montage c'est bien possible... Ce qui me semble curieux pourquoi c'est aléatoire et surtout pourquoi le phénomène ne se produit surtout qu'après une sollicitation importante de l'embrayage... Si c'était un mauvais montage le problème serait systématique... non ?

Salut,
Ça commence à être chaud ces réflexions. Une autre piste, celle de recontrôler toute l'étanchéité du circuit. Ou encore, de remplacer tout le liquide hydraulique dans le cas où il soit défectueux (humidité). Ce qui pourrait expliqué que cela se passe après de nombreuses sollicitations.
A+

C'est clair que c'est chaud comme problème ! Du coup, il ne me reste que 2 choses à éliminer, remplacer le liquide du circuit et remplacer l'huile de boite. Si après ça je rencontre toujours le problème, je devrais probablement de nouveau remplacer l'embrayage. Quelle Galère !!!!

Bonjour à tous,

Je relance mon post car après avoir remplacé le liquide d'embrayage le problème persiste. J'avais une question, est ce que le récepteur se règle ? Je veux dire la longueur de la tige ?

Merci par avance pour votre aide.

Salut,
La seule course que tu peux régler il me semble, c'est celle de la pédale d'embrayage donc, la distance sur laquelle tu peux pousser qui peux sans doute pousser plus la tige du récepteur.
A+

Bonjour à tous,

Je relance mon post pour relancer le sujet car depuis j'ai toujours le même problème avec mon embrayage neuf.

J'ai vu un garagiste qui m'a dit étant donné que le problème arrive essentiellement à chaud il m'a conseillé de mettre du DOT5 plus résistant à la chaleur. Qu'en pensez vous ?

Merci par avance pour vos retours

PA-G-R0