Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum, j'ai déjà parcouru les grandes lignes sur mon problème, mais je cherche des avis qui vont conforter mon idée (ou l'inverse).

Acquisition de mon Pajero en juin 2016 : Pajero III, châssis court, 3,2L DID, un peu plus de 205 000km. Bien entretenu, très propre, toutes les factures et CT OK. Tout allait bien jusqu'à la panne...
Direction le garage. Verdict : volant moteur à changer + Kit embrayage. Aïe. Bon, c'est comme ça, on fait avec.

Ma question est : est-ce que ça vaut le coup (techniquement et financièrement) de changer le VM par un mono-masse ? J'ai lu que c'est moins cher, plus résistant donc plus fiable.
La réponse paraît évidente, mais l'ancien VM Bi-masse était d'origine, 200 000km c'est pas mal. Serait-ce une hérésie de vouloir passer sur un mono-masse ?

Quelques précisions, je vis en Guyane : pas toujours simple de trouver les pièces que l'on souhaite mais les commandes par internet sont possibles (le site Euro4x4 fonctionne à merveille ici). De plus, je souhaiterais emmener mon Pajero en balade en Amérique du Sud l'année prochaine... Donc la fiabilité ne serait pas un luxe.

En tout cas, merci de votre attention. Je reste attentif à vos commentaires.
Bonne soirée

salut
dans mon cas j'ai changé l'embrayage est le volant moteur à 99 000 km (les 2 morts).
j'ai remplacé le volant par un mono masse est embrayage renforcé .
Le volant moteur une fois remplacé par un mono c à vie du jojo , un risque de panne en moins est des futur économies .
si je devais y repassé sur un futur 4x4 je ferais la même chose sans hésité.
Si tu vient d'avoir ton jojo en juin 2016 pris chez un professionnel il doit être garantie .

A+

Bonjour,

Je m'aperçois que je n'avais pas répondu, malgré tout ce temps...
Je rattrape mon erreur afin de partager mon expérience si ça peut aider certains à l'avenir.

Effectivement, j'ai changé le volant moteur et l'embrayage. J'ai commandé un kit dit de transformation pour passer d'un bi-masse à un mono-masse (avec kit embrayage qui le complète).

Mon retour est très positif après plusieurs sorties longues sur routes,chemins ou sentiers. Je vois peu de différences avec un bi-masse, pas de conduite différente.

A la vue de fiabilité, je conseil à ceux qui hésitent de foncer. Certes, c'est un investissement (quoique, le prix d'un bi-masse c'est une horreur...), mais comme dit roro 55, on sent que ça ne bougera pas.

Bonne journée.

Bonjour,
Savez-vous si "l'amortisseur de couple" de l'embrayage du pajero 3,2 est monté à la graisse ou à sec?
Car le garagiste a trouvé beaucoup de graisse au démontage de l'embrayage du pajero de mon ami.
Merci.

Problème (sans doute) réglé. Volant moteur mort, en cours de remplacement...

Quand le volant bi masse de mon jojo à rendu lame se n'est pas moi qui l'ai changé mai j'ai demandé à le récupéré est de mémoire il ne présentais aucune trace de graisse mais sa ne veut pas dire qu'il n'y en as pas . Je ne sais pas non plus comment c vraiment foutu à l'intérieur .
A+

fiatounet a écrit:Bonjour,
Savez-vous si "l'amortisseur de couple" de l'embrayage du pajero 3,2 est monté à la graisse ou à sec?
Car le garagiste a trouvé beaucoup de graisse au démontage de l'embrayage du pajero de mon ami.
Merci.

Salut le système d'amortissement entre les deux masses du volant moteur d'origine est constituer de "poches" en plastique remplies de graisse .
Quand ça commence à faire du bruit c'est que une ou plusieurs poches de graisse ont "crevées" et donc la graisse se disperse de partout dans la cloche d'embrayage !!

Bonjour à tous , je suis vivement intéresser par votre sujet . J’aimerai effectivement passer mon pajero en mono masse . Avez vous les références monter sur les votres ? Si je comprend bien il faut un kit volant moteur et embrayage et un kit de tranformation ?