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Bonjour à tous,

Sur terrains gras, il m'est arrivé plusieurs fois de patiner en petite vitesse (bva super select) et bloquage du pont arrière. J'ai des pneus Cooper Discoverer AT3. J'ai remarqué qu'à chaque fois le témoin ABS s'allume et reste allumé. J'ai lu que le Pajéro est équipé d'un système anti-patinage qui freine une roue qui patine et réparti la motricité sur les autres. Mon Paj' en boîte auto est-il équipé de ce système ? Avez-vous une idée de l'allumage du témoin ABS ? Mes pneus mixtes sont-ils également incriminés?

Merci pour vos réponses.

A bientôt.

Si tu as un blocage de différentiel, tu n'as pas la repartition abs... enfin je crois.
En petite, l'abs est neutralisé me semble t il.
Après quand c'est trop gras bah çà patine!

rredj28 a écrit:Bonjour à tous,

Sur terrains gras, il m'est arrivé plusieurs fois de patiner en petite vitesse (bva super select) et bloquage du pont arrière. J'ai des pneus Cooper Discoverer AT3. J'ai remarqué qu'à chaque fois le témoin ABS s'allume et reste allumé. J'ai lu que le Pajéro est équipé d'un système anti-patinage qui freine une roue qui patine et réparti la motricité sur les autres. Mon Paj' en boîte auto est-il équipé de ce système ? Avez-vous une idée de l'allumage du témoin ABS ? Mes pneus mixtes sont-ils également incriminés?

Merci pour vos réponses.

A bientôt.

Je connais pas le 3L2 mais ce qui m'interpelle c'est systéme anti patinage qui freine une roue qui patine et réparti la motricité sur les autres et blocage du pont arriére c'est "antinomique "
et la superselect a le blocage central ,je pense que si tu a l'antipatinage a part dans une situation trés difficile tu n'a pas besoin de te servir du blocage c'est peut être ce qui met ton abs en défaut enfin je dis peut être une connerie

http://www.le-pajero.fr/meca_ent/condui ... ion_bt.htm