Fuite joint spie pont arrière.

[maximo]

Bonsoir à tous, j'ai constaté en rentrant chez moi ce soir une odeur d'huile de boite, sous le capot un reniflar a craché un peu d'huile à droite du moteur mais pas grand chose, par contre j'ai constaté que mon bouchon de vidange du pont arrière était absent, il a du se devisser suite à la vidange effectué par le garage vendeur y'a 13 mois puisque je n'y ai pas touché, bref, dans le pire des cas j'ai fait 30 kilomètres comme ça, je pense que j'en ai pas fait autant car l'huile qui à été projetée par courant d'air autour du pont arrière et sous la caisse est propre, trés peu de dépot collé dessus, je n'ai constaté aucun bruit suspect type roulements qui siffle ou pignonerie, pensez vous qu'en 30 kilomètres j'ai pu faire des dégats irremediable sur le pont arrière?
Demain je vais essayer de trouver une vis de vidange avec son joint ainsi que de l'huile et remplir le pont avec les 1,6 litres préconisés puis faire un essai de roulage pour voir si j'entend siffler.
[EDIT] Edition pour modification du titre suite à recherche de la cause.

[Dalton 57]

Vis de vidange ou vis de niveau ? Quoi qu'il en soit , en 30 bornes il devait resté suffisamment d'huile collée sur les pignons pour que rien ne se bouffe .

[maximo]

Vis de vidange, malheureusement..
Merci de ta réponse!

[Fred-26]

30 km , t as pas dut abimé grand chose !!!!!!!!
remets de l huile roule une centaine de km revidange et regardes si tu as de la limaille dans l huile comme ca tu seras fixé

[maximo]

Bon, dans l'affolement et la précipitation et ayant regardé le pont arrière de nuit à genou dans la neige à la lampe torche j'avais cru voir un trou beant à la place de la vis de vidange, aprés verification cette aprés midi depuis une fosse bien eclairé la vis de vidange est toujours en place, le fait qu'elle soit légèrement en retrait du carter m'a fait croire qu'elle était absente vu que j'ai regardé "vite fait" avec une lampe torche, bref, par contre les joints spie d'arbre de roue droite et gauche fuient, je decide d'ouvrir le bouchon de remplissage du differentiel pour jaugé le niveau d'huile restant et la surprise, l'huile coule malgré cette grosse fuite ayant retapissé le dessous de l'auto dans sa partie arrière, du coup j'ai compris pourquoi j'ai trouvé un reniflart qui avait craché un peu d'huile de boite (avec son odeur caractéritique) à droite du moteur (ca doit etre celui du differentiel arrière) et ca met en avant le fait que le pro qui me l'a vendu y'a 13 mois avais "gavé" d'huile le pont arrière, il va me falloir également verifier le reste, pont avant et boite de transfert, la BVA ayant déjà été verifié...
Je suis tout de même soulagé de voir que je n'ai pas roulé avec un differentiel arrière vidé de son huile.
Est ce que quelqu'un à déjà eu à faire cette intervention?
Est ce réalisable par un mécanicien basique, complèxe?, couteux?
en tout cas merci de vos réponses.

[maximo]

Bon j'ai finalement appelé l'atelier du Pajero à Carpentras , il s'avère que les tulipes sur lesquelles viennent se fixer les cardans ont été l'objet d'un rappel parce que d'origine elles ont tendance à se deboiter et donc créer des fuites le mien à du passer à travers parce qu'après discussion il me semble bien que ca avait l'air déboité, j'attend le devis et je vous tiens au courant du remplacement...

[maximo]

Je confirme que mes tulipes ont étés déboités, j'ai donc fait réparé le vehicule et je suis bien content de le retrouver frais et dispo, merci à vous de vos interventions.
Merci beaucoup à Manu pour les conseils avisés dispensés par téléphone, une bonne adresse à coup sur!