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Bonjour,
y a t'il une astuce pour savoir si l'embrayage est mort?
Je précise que les vitesses passent bien, mais l'autre jour en tractant une remorque l'embrayage patinait en cinquième dés que je dépassais 80 km. à l'heure.
Pas de garde d'embrayage à la pédale, le réglage de la tige est à fond, donc pas possible de régler.
Dés que je touche la pédale ça débraye donc, est ce un signe que le disque est HS?
Est ce que la tige de poussée de l' émetteur fait partie de celui-ci à l'achat, si oui j'avais idée d'en scier 4 à 5 millimètres pour avoir un peu de garde et voir si cela patinait toujours.
Si quelqu'un a une idée, merci d'avance.
Cordialement.
Michel.

a l'arret sur le plat tu te met en 3° frein a main serré et tu laches l'embrayage si tu cales ton embrayage est bon si ça patine

@+
lolo

S'il patine en 5 ème a 80km/h, il est foutu, cherche pas plus loin.

salut !!

Je profite de cette occasion pour poser une question

Mon garagiste va bientot tomber ma boite de transfer pour changer un joint ...est ce que ca serait le moment d en profiter pour checker embrayage et volant bi-masse ?? ou pas specialement ??

en fait ils sont censes etre neufs ( dixit l ancien proprio ) mais je pense que c est un bi masse regenere ...mon garagiste me dit qu il n y a pas de machine qui font bien le bouleau de regenerer un bi masse ..du coup mon Did marche bien mais j ai juste des tremblement au debrayages ..avec l habitude j arrive a les eviter mais c est quand meme pas super confort

je me demandais si ca ne pouvait pas etre du a une mauvaise instalation du nouveau ( ? ) volant moteur ou mauvais montage du disque d embrayage

Salut Tutabal
Ont pourrait dire que ton embrayage est HS, mais le fait que tu n'est pas de garde sur la pédale me dit que c'est peut être pas sur.

Mais tu devrais pouvoir régler cela avec la tige de réglage qui est derrière la pédale, mais sans couper un morceau de la tige.

Une fois la garde régler, tu seras en mesure de faire la manip que décrit "paj-heros 30".

Salut Shmark
Vu qu'il devrait tomber les deux boite en même temps, oui, profite en pour regarder comment est le volant moteur et l'embrayage.

Salut !!

Et la course elle peut se regler aussi .?? ou pas ??

Manu-Webmaster a écrit:Salut Shmark
Vu qu'il devrait tomber les deux boite en même temps, oui, profite en pour regarder comment est le volant moteur et l'embrayage.

Salut Manu !!!

Merci pour la reponse !! donc voila on va pouvoir jetter un oeuil ..mon garagiste me deconseille le monomasse mais si mon volant est mort vu la difference de prix je ne vais pas avoir le choix !!! y a-t-il quelque chose de particulier a savoir pour adapter un mono ??

Salut Shmark
Non, rien de spéciale, tu enlève le bi-masse et tu le remplace par le mono-masse.

Okok !! Merci Manu !!

Voila ce que je peux avoir, http://www.e-pajero.pl/product-pl-1295-Kolo-jednomasowe-3200-DI-D-2355A004-MR446366.html

je demandais car ils vendent le mono avec un roulement ..peut etre pour compenser quelque chose ( la taille ?? ) ..enfin bref !!!

je croise les doigts !!!!!!!!!

et je lis ce sujet http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=66&t=13353&hilit=monomasse&start=40

Encore une question je vois que les disques d embrayage comportent tous des ressorts, ce sont tous les memes qu on les prenne pour un bi masse ou pour un mono ..c est normal ??

Salut Shmark
L'embrayage est le même, quelque soit le volant moteur.

OK Boss Merci !!!

++