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Sur mon pajero II 2l5 de 1995 j'ai un bruit bizarre lorsque je suis en position 4X4, en roulant j'ai un bruit de Wroom avec une sensation de point de glissement ou vibration à intervalle assez régulier au niveau du pont AR comme si j'avais des pneus de tailles différentes entre l'AV et l'AR , ce n'est pas le cas, j'ai 2 jeux de pneus un tt et un mixte, même symptôme avec l'un ou l'autre.
Lorsque je repasse en 4X2 plus de problème, retour en 4X4 le problème réapparait.
Merci de me donner quelques infos sur le sujet si vous avez déja rencontré le problème.
D'avance merci pour votre aide.
A bientôt

Salut Papy98
Même taille de pneu, OK, mais même usure des pneus

Si pas la même usure, passe les pneus AV à l'AR et inversement.

Pas de problème de taille OK, même usure car interverti régulièrement et même passé de pneus mixte en pneus TT, toujours même problème.
Je suis équipé d'un pont AR à glissement limité.
Lors de la vidange de celui ci j'ai mis la même huile que la boite de vitesse SAE 75W80, faut il utiliser de l'huile spécial pont à glissement limité.
Merci pour vos réponses.
A+

Salut Papy98
Ho que oui, c'est une huile spécial pont à glissement limité qu'il faut utiliser, pas une huile de boite ou pont.

Je ferais même une double vidange avec un intervalle de 100 ou 200kms, histoire de bien rincer l'huile que tu a mis dans ton pont AR.

Par hasard, les bruit ne serais pas apparu après cette vidange.

vire deja ton huile qui n est pas la bonne pour un glissement limitée , il faut une huile bien specifique et quelque fois y rajouter un additif !!!!!!!!!!!

tu est sur que ca viens de l arriere , vu que ca le fais que en 4 RM , donc qu en tu enclanches le pont avant !!!!!! controle ton arbre de transmission avant .......ca ressemble a une vibration dans l arbre de transmission , est il bien graisser ?
croisillons fatigués ?? roulement de sortie de boite ??? tu n a pas fais de rehausse rescente ???? tes angles de chappes sont bien egaux en sortie de boite et en entré de pont !!!!!!! je parle toujours de l avant ......
le mieu si tu peux , tu mets le 4x4 sur chandelle pour deja reperer d ou ca viens !!!!!!
je parle mecanique 4x4 en general , je ne connais pas le 2,5 L !!!!!

Merci les gas pour vos infos.
Je viens de chez Mitsu pour leurs exposer le problème et demandé si l'huile que j'avais mis dans le ponts était la bonne et j'ai eu 2 réponses une par le magasinier qui me dit effectivement il faut une huile différente dans le pont GL et un mécano qui me dit pas d'importance la SAE 75W80 pouvait faire l'affaire.
Par contre il me dit que mes croisillons d’arbre centrale sont bien fatigués et on du jeux effectivement il sont bien fatigués.
Je vais commencer à mettre la bonne huile dans le pont AR de la GL5 SAE80/90 il y en a Chez Euros4x4parts .
Ensuite je vais refaire mes croisillons d'arbre centrale ,
Encore merci pour vos infos.
Avez vous de bonne adresses pour trouver des croisillons et autres pièces 4x4 il ne font pas chez Euro4x4parts et Japocat ne distribue plus aux particuliers

Salut Papy98
Oui, j'ai une bonne adresse pour tes pièces et il y a même une petite promo sur des croisillons d'arbre de transmission AR pour Pajero II.

http://www.la-boutique-du-pajero.fr/ponts-moyeux/184-croisillon-arbre-de-transmission-ar.html

Rapport qualité prix la faut pas hésiter

Bonjours à tous,

Après avoir vérifié l'ensemble en extérieur, changé l'huile, graissé tout les croisillons, je ne trouve aucune anomalie quand je tourne les roues sur le pont et pas de problème en 2 roues motrice.
Je reviens d'une sortie en forêt avec pas mal de bourbiés et de chemins caillouteux donc 4 roues motrice oblige et j'ai retrouvé mon claquement de temps en temps à intervalles pas forcement régulier et pas forcément en force le fait aussi sur du roulage à plat,soit à l'avant ou bien à l'arrière pas facile à diagnostiquer.
Certain me dise que cela pourrait être la chaine de la boite transfère, j'ai contrôlé le jeu entre l'arbre avant et arrière je ne trouve pas de décalage qui me dirait que la chaine est allongée ou autre.

d'avance merci pour vos infos.
A+

Salut Papy98
Vu la taille de la chaine dans la boite de transfert, je ne crois absolument pas à un problème de ce coter la.

Par contre un soucis dans le pont AV est du domaine du possible.