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Bonjour,
J'ai constaté un jeu un peu au-dessus de la normale dans mon pont arrière. Je prévois de démonter celui-ci dans le but de re-régler l'entredent. Par contre, j'aimerais savoir quelles pièces (joints etc...) je vais devoir changer systématiquement pour éviter d'immobiliser l'engin le moins longtemps possible. Il n'y a malheureusement pas de concessionnaire à proximité donc je dois m'assurer d'avoir tout le nécessaire avant de commencer.
Merci pour vos conseils

Salut Olive 10
Mise à part le joint du nez de pont, que tu peut refaire avec du joint bleu, je ne vois pas d'autre chose qui serais à changer obligatoirement.

Salut Manu.
Effectivement, je ne voyais rien d'autre.
Merci pour ta réponse.
Malgré ça, après une recherche sur le forum, je n'ai pas l'impression que ce problème de jeu soit courant, non ?

Salut Olive 10
Non, effectivement c'est pas une panne que j'ai vu souvent, voir même c'est la première fois.

Bon, c'est pas vraiment une panne, ça roule encore.
Mais a part les "clongs" de temps en temps lors des changements de vitesse, j'ai aussi des vibrations, des vrombissements sous la caisse, surtout a bas régime.
J'ai vu sur un document PDF que le jeu en rotation du cardan vers le pont arrière ne devait pas excédé 5 mm, sur le mien, ça approche 10mm !!
Comme tu peut le voir , je ne suis encore pas sur de mon coup, mais je vais commencé par le pont.
J'ai aussi envoyé un message a Euro4X4Parts pour un kit de cales de réglage pont ( bien que je ne sache pas vraiment a quoi ça correspond ), délai de livraison 4 mois !!!
Je vais faire sans !
A+
Olive

Salut Olive 10
Si tu a 10mm de jeu en rotation au niveau du cardan d'arbre de transmission AR, il serais bon de voir si c'est pas le cardan qui est HS.

Et si non, je crains que ce soit le corps du nez de pont qui soit limer de l'intérieur.

Il faut que je regarde de plus près !
Je te tiens au courant.
Merci pour ton aide
A+
Olive