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je souhaiterai savoir si tous les pajero 2.8 litres sont il equipes du blocage arriere

je ne sais pas si mon pajero a bien le blocage arriere pourriez vous me dire comment reconnaitre cela j ai deux durites qui rentres dans le pont et qui proviennent d un longeron cylindrique du chassis

si vous avez des fotos je sui tres preneur merci d avance

etant un nouvel utilisateur mitsu puije avoir une foto faisant la difference entre pont avec blocage et pont sans blocage car j ai bien la commande central avec le compressseur mais je soupconne d avoir changer le pont de mon 4x4 et d avoir mis un sans blocage tout en laissant le compresseur

tu as un bouton en bas de la console centrale marqué R/D LOCK a coté de l'allume cigare.
sur le petit dessin au TDB entre les 2 roues arrieres tu dois avoir un voyant orange qui s'allume qd tu a le bloc arriere d'enclenché

@+
lolo

oui j ai bien tout cela mais je soupconne le proprio precedent d avoir changer le pont arriere et d avoir mis un pont sans blocage
Y at il une difference visuellement parlant ?

Je sais qu il y a une durite qui vas du conpresseur au pont

Moi sur le mien j ai deux durites en caoutchouc qui sont toutes les deux reliees au pont et a un longeron cylyndrique sous le chassis est ce que se sont celles ci ?

auriez vous qq fotos qui montre la difference entre un pont avec blocage et un sans blocage

merci de vos reponses

bonjour Paul,si tu as effectivement le blocage de pont arriére,tu te trouve un terrain bien gras,tu te mets en vitesses courtes,tu appuie sur le bouton marqué rd,et là si ton blocage fonctionne,tu avance lentement et tu verras qu'il t'es quasi-impossible de tourner ton volant,tu tireras tout droit!à n'utiliser qu'en dernier recours!

Oui ok mai justement le blocage ne se fait pas et je veu savoir avant de démonter s il y es vraiment

Ai le diff ne marche pas je pense qu une durite est percee

y aurait il qqn qui aurai des foto d un pont avec blocage de differentiel car le mien ne fonctionne plus mais j ai regarder en dessous et je sais qu il y a une durite d un compresseur qui devrai rentrer dans le pont mais je ne la trouve pas alors je soupconne que l ancien proprio ai changer le pont et ca m evitera de decapitonner pour aller voir le compresseur.

je veu m assurer d abord que l ancien proprietaire n ai pas changer le pont en laissant le compresseur qui quand j enclenche le diff fonctionne mais ne s arrete pas

merci d avance a tous

Commences par nettoyer ton pont et mets nous une photo...de ton pont!!

A+

DUR A PRENDRE MAIS J ESSAYERAI

mais je crois qu il y a pas de compresseur s est electrique non?

car j'ai le meme souci car quand j appuie sur le bouton on entend bien un bruit mais en continue et le voyant clignotent tout le temps

besoin d aide

Salut Tofspp
Si tu entend le compresseur en continue, c'est que la durite qui va au pont AR est percé, tu change la durite et c'est OK.

ok mai s auriez vous une photo
et ou vas t elle a l arriere

merci

Salut Tofspp
Pas de photo, mais tu peux suivre le tuyau depuis le pont.

j ai suivi

le tuyau de l interieur jusque dehors

il passe au niveau des sieges et sort derriere la console central juste a l arriere et la il y a un bout en fixe et plus rien

par contre sur le pont on dirait un circuit fermer

les deux durite sont fixe sur le tube rond au dessus du pont

je comprend pas

comment insérer une image

merci

Salut Tofspp
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J AI UN SOUCIS HIER JE ME SUIS TANQUER ET JE VOULAIS METTRE LE DIFF ARRIERE ET IMPOSSIBLE LE MOTEUR DU COMPRESSEUR NE MARCHAIS PAS ET PAR CONSSEQUENT LE COMPRESSEUR NE FONCTIONNAIS PAS
J AI ETEINT LE PAJERO MIS LE CO?TACT ET ESSAYER ET CA A MARCHER ALORS COINXIDENCE OU PAS
J AI ENLEVER LE DIFF ET ESSAYER DE L E REMETTRES MAIS SOIT IL NE S ENCLENCHE QUE QUELQUE FOIS SOIT LE VOYANT CLIGNOTTE ET S ETEINT DESUITE

ALORS UNE QUESTION EST CE QUE CVELA PEU PROVENIR D UN NIVEAU D HUILE DE PONT TROP BAS

SINON AURRIEZ VOUS UN TUYAU PAS ENCIE DE RESTER DS LA BOUE

MERCI

PAUL a écrit:J AI UN SOUCIS HIER JE ME SUIS TANQUER ET JE VOULAIS METTRE LE DIFF ARRIERE ET IMPOSSIBLE LE MOTEUR DU COMPRESSEUR NE MARCHAIS PAS ET PAR CONSSEQUENT LE COMPRESSEUR NE FONCTIONNAIS PAS
J AI ETEINT LE PAJERO MIS LE CO?TACT ET ESSAYER ET CA A MARCHER ALORS COINXIDENCE OU PAS
J AI ENLEVER LE DIFF ET ESSAYER DE L E REMETTRES MAIS SOIT IL NE S ENCLENCHE QUE QUELQUE FOIS SOIT LE VOYANT CLIGNOTTE ET S ETEINT DESUITE

ALORS UNE QUESTION EST CE QUE CVELA PEU PROVENIR D UN NIVEAU D HUILE DE PONT TROP BAS
SINON AURRIEZ VOUS UN TUYAU PAS ENCIE DE RESTER DS LA BOUE

MERCI

oui
si ton niveau est ok; alors ca vient pas de l'huile