Forum Le-Pajero.com

Salut à tous,

je viens d'acquerir un Pajero 1 de 87 (en rodage quoi!!! lol) avec 247000 km. La course de la pédale d'embrayage est très courte, et depuis hier, il est difficile de passer la marche arrière. C'est assez génant... lol
Est ce que l'on peut régler l'embrayage, ou faut il le changer?
Coté tarif, est ce que quelqu'un connait le tarif de remplacement? chez Mitsu, 6h de mo à 65 euros ht plus les pieces (disque 159e ht, mecanisme 184e ht, butee 63e ht)..... en gros 1000e ttc, ca calme un peu!

merci par avance
, gilles

Salut Gilloux

avant de changer l'embrayage, a tu vérifié les cylindres emetteur et récepteur et le niveau du liquide ?

Si le verin ne pousse pas suffisament la commande de débrayage les vitesses passent mal

Et si l'embrayage est usé tu as plus de garde sur la course d'embrayage, ça ressemble plus à un problème de commande d'embrayage emetteur récepteur

un purge ou un niveau ou une fuite en est peut ètre à l'origine

Francis

merci Francis pour cette info,

je ne pensais pas que ca puisse venir d autre chose que de l embrayage lui-meme. Va falloir que je regarde ca: les cylindres emetteur et recepteur se trouvent à quel niveau? Comment puis je vérifier le niveau du liquide?
si mes questions paraissent un peu simplettes lollll
bonne journee

Gilles

Le cylindre émetteur d'embrayage, avec son réservoir de liquide, est situé derrière le bloc ABS coté conducteur juste sous le pare brise dans le capot moteur.
Il faut regarder au niveau de la pédale d'embrayage, la tige actionne le piston qui envoi le liquide vers le cylindre récepteur situé sous le PAJ coté gauche de la cloche d'embrayage.
Il y a une petite bonbonne avec le niveau mini et maxi de liquide de frein diamètre 25 mm environ

Le recepteur est en dessous, coté gauche de la cloche d'embrayage, celui ci actionne la fourchette qui repousse le mecanisme d'embrayage, vérifies si cela fui de ce coté et à 2 si la fourchette est bien actionnée.
Regarde dans la revue technique c'est expliqué.
@+
Francis, emetteur et récepteur changés avec l'embrayage il y a un an

La coupelle du cylindre récepteur pose parfois problèmes sur les 1er Gen, elle se remplace en 5 minutes pour 6-7 euros :-) j'ai eu le cas sur mon L300... le caoutchouc se crevasse et perd sa rigidité.