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Salut
J'ai par moment de gros grincements inquietant venant apparement cote roue avant passager.
Quand ca grince je peux mettre le L200 au point mort il continue à avancer librement tout en grincant.
J'ai fais une vidange du pont avant, graissé tout ce que je pouvais, j'ai mème démonté le centre de la roue jusqu'au roulement mais je ne vois rien d'anormal
C'est quoi la graisse au niveau du roulement ? j'ai mis de la graisse classique dedans :no:
Ca ne grince pas toujours c'est par moment, pas de lien avec freinage ou virage.

Je pense que ton Jojo a un grand besoin que tu lui graisses les rotules diverses et variées..

http://www.le-pajero.com/meca_ent/entre ... ais_1g.htm

A+

Mercin je vais verifier si je n'en ai pas oublié

une plaquette de frein usée? ça grince justement pour prévenir que c'est à changer (bruit métallique du à une p'tit lamelle noyée dans la plaquette et qui apparait avec l'usure, très désagréable comme bruit)

J'ai changé les plaques le mois dernier

mon jojo a eu grincé un jour ! bilan une rotule HS.

Bonne recherche

J'en ai changé une semaine derniere ca grince toujours

Ce que je vérifierai sur le mien, en vrac et non classé :

si le grincement est continu et en rythme avec la vitesse :

Graissage de la cage a bille derriere le roulement je crois..
Jeu du roulement, des cardans
état des soufflet de cardans pour etre sur qu'ils soient étanches
que les plaquettes reviennent bien

Si le grincement est permanent mais non rythmé avec la vitesse (je sais pas si tu vois ce que je veux dire.. )

etat des silents blocs amortos
etat des silent bloc de barre stabe (s'accompagne d'une tenue de route plus floue mais on peut si habituer
fixation du pare-choc et d'une manière générale de tout ce qui pourrait etre un contact métal/métal....

Et j'en passe....

En fait, j'essaierai d'etre attentif à d'autres symptomes et pour ça, je pense que le mieux est de faire essayer son paj par quelqu'un qui a le mème..

Voila, si ça peux t'aider

Grincement de temps en temps rytmé en fonction de la vitesse.
J'ai graissé sous le souflet qui était en bon éta (faut que j'achete un serflex métal), la graisse était noire j'en ai enlevé un peu pour en mettre de la neuve qui résiste à la tempèrature.
Du coté roue j'ai retirer le serclip et le capuchon avec les 6 vis, graissé et il y avait comme un petit caillou dedans

Regarde si l'attache inférieure de l'amorto est bien serrée... (un écrou de 17, sous le triangle)
parfois elle se déserre et l'amorto glisse contre le triangle en grinçant lamentablement...

C'était le roulement cage à aiguille dans le moyeux qui se barrait.

cool pour toi si c'est réparé...

en plus, j'avais bon a la premiere ligne, même si pas fait expres..