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Bonjour,

Dés que je faisait 20 Kms, le témoins orange du pont central se mettait à clignoter. J'ai vérifier le niveau, il manquait 1 Ltr

J'ai une fuite, visiblement le joint torique N°: 30792 sur le schéma ci-dessous.

Comment on démonte le boitier de commande (30601), car en enlevant les 3 vis, il ne vient pas, dites moi pas qu'il faut que je dépose la BT pour un joint à 2 roro ???

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=490967bt4.png

Merci

Un petit UP,

Personne sait comment on démonte ce sacré boitier de commande ???

A+

Salut Ratagaz
Il semble que la tige 30716 qui est en bout de 30601, soit tenue par 30791P.

Donc il va falloir tomber la boite et l'ouvrir.

Merci de ta reponse Manu

même si j'esperai une autre solution

Je vais vérifier si le boitier ne s'ouvrirait pas avant

Je vous ferai un retour dés que possible.

A++

Salut,

je viens de passer chez Mitsu, il faut déposer la BT pour changer le joint

Devis, 350 € fait c..... pour un joint à 2 balles.

Faut que je trouve un pont pour le faire moi même.

A+

il te suffit de démonter le boitier électrique de commande !!! sans démonter la boite de transfert !! en le faisant reculer de 50.5mm et il doit se décrocher ou sinon tu démonte le petit carter en plastique du boitier en sortant les pignons en plastiques un par un ;mais délicat!! et ainsi laxe dentelé sort et tu peux sortir le boitier en entier et remettre ton joints

Salut,

Merci pour l'infos. Vu que la fuite revient je ne devrais pas tarder à tester !!

On peut l'encadrer celle-là, vu le prix demandé, il est preferable de s'en souvenir.

Encore merci

si jamais tu n'arrives pas à faire reculer assez la tige dentelé en dehors du carter ;c normal !! c une des sondes au dessus qui la retient a cause de la bille ( la bille esr placé n dessous des sondes)!!

Salut !!
Alors ca dit quoi cette histoire de boitier ?? j ai le meme probleme, une fuite vers l arriere de la BT ..un joint a 2 balles a changer et le voyant s allume au demarrage

Ratagaz as-tu reussi a changer le joint sans tomber la boite ??

Salut,

oui, impeccable en 20 minutes

Il faut dévisser les 4 vis cruciforme (à chaque coin) et déposer la tresse de masse pour y accéder.

Ouvrir le couvercle (attention au joint et aux petites rondelles ). Déposer les pignons, le repérage n'est pas utile car un des pignon et une roue de sécurité antiblocage).

Il suffit de tirer le boitier vers l'AR et tu devrais apercevoir le joint hs qu'il suffit de remplacer et graisser au montage

[IMG=http://img20.imageshack.us/img20/544/boitierbt.jpg][/IMG]

haaa je vois que les tubes arrière du chauffage on été remplacer par du cuivre !! super

Merci Ratagaz !!!

je vais essayer de proceder comme ca !!

Salut,

ça va bien a faire, juste le joint un peu chiant a remettre, mais en le graissant il reste en place.

Pour les tuyaux de chauffages AR, c'est une maladie sur les longs.

J'avais fais un petit topic dessus: http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=66&t=22168

A+

oui j'ai vu ce topic, mais n'étant pas plombier je les ai remplacer par les pièces d'origine, y'a juste le passage au dessus de la boite ou effectivement les voisins se rappelle de ma séance méca....

Salut !! Bon finalement on tombe les 2 boites pour voir la tronche du volant et de l embrayage etc...vu que je vais me taper 6000km cet ete pour viendre dans 78 et bouger un peu en france .... j ai un tremblement au passage de vitesses ( 1,2et 3 surtout ) et parfois un bruit de casserole au demarrage donc