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Ben voilà on y vient.

jerome a écrit:Salut.
Normalement si c'etait bon avant il n'y a pas lieux de toucher le réglage.
Il faut voir pourquoi ca debraye mal. Déjà il faut verifier le niveau de liquide et si il n'y a pas de fuite. Une fuite interne dans l'emetteur ou le récepteur empêche un débrayage suffisant.
Après vu le kilométrage il n'est pas exclu que l'embrayage soit en fin de vie notamment le mécanisme. A+

Le reglage de la garde évidement on oublie ca ne bouge pas tout seul
Emetteur/recepteur ca aurait put,malheureusement ce n'est visiblement pas cela.
Reste l'embrayage. Ici ce n'est pas le disque qui est en cause mais sans doutes le diaphragme du mécanisme et/ou la butée.
Le diaphragme etant usé il ne pousse plus suffisamment sur le plateau de pression qui ne libère plus le disque. . A+

oulala ...là on va passer dans des frais hors normes.... ça risque de piquer les yeux.!!!

donc j'attends la réception de mon recepteur d'embrayage je le monte je purge et je vous tiens au courant..et là il fera jour il sera temps de prendre une décision...

Salut,
Les frais seront essentiellement de la main d'oeuvre. Pour le démontage et remontage de la boite.
Avec un mécano plus que compréhensif cela peut se négocier au plus juste.
Mais avant, comme tu dis, remplacement du récepteur.
A+

bon ben la mauvaise nouvelle...

Emetteur neuf..recepteur neuf. . reglage de garde ok .! plus une bulle dans le circuit...et.!!!!!

les vitesses ne passent toujours pas...donc pour vous dernier recourt c'est l'embrayage .????

chez mitsu c'est même pas la peine d'y penser je connais un petti mecano je vais voir ce qu'il me propose .!!

si quelqu'un à une autre solution je suis preneur.!

see you soon.!

Salut
Un petit mécano est une bonne option. La moins cher est biensur de le faire soi-même mais il faut de bonnes bases en mécanique ou au moins pouvoir ce faire aider par quelqu'un qui en a. Après,avec de la volonté il n'y a rien d'impossible. A+

Salut Jérôme,
Il faut aussi pouvoir soulever un peu le jojo pour dégager la boite correctement. Elle pèse sont poids, seul ou même à deux allongés par terre
A+

Salut Pajero-2B,
Je l'ai fait il y a un peu plus d'un an sur le 2,8L,depose/repose complète et tout seul . Donc rien d'insurmontable.
Pour le surélever,j'ai pris un madrier (20x8) coupé en morceau de 50cm deux epaisseurs sous chaques roues suffisent. Aller trop haut rend compliqué la depose/repose de l'ensemble quand on le met au sol.
Je n'ais qu'un bout de parking empierré donc j'ai mis un panneaux de contreplaqué au sol par respect pour mon vieux dos et pour que le cric puisse rouler.
Dans le cas présent pour simplement remplacer l'embrayage,reculer la boite suffit. Mais il est evident qu'il faut un minimum de connaissances et d'outillage. A+

Salut Jérôme,
C'est bien ce que je pensais en plus détaillé et les connaissances en plus
Je sais que seul je n'y vais pas et ce n'ai pas mon niveau en mécanique qui va ma gêner, mais surtout l'expérience dans le domaine de l'embrayage.
M^me si le pajero 1 à la caisse qui est surélevée ce qui facilité le démontage du démarreur (1/4 d'heure pour le tomber )
A+