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Donc voilà j'ai un gros problème de boîte de vitesse, sûrement cassée d'ailleurs d'après un garagiste..
C'est sur un pajero court de 2001 186000 km, boîte de vitesse manuelle
Le problème est celui-ci, ce vendredi je fais 5h de route non stop, retour à la maison je décide de sortir à 1h15 de chez moi..Le lendemain matin envie d'aller se balader et là c'est le drame, j'arrive à un cédez le passage, je marque un arrêt, je passe la première pour m'engager et finalement je suis resté en plein milieu de la route..Au moment de lâcher l'embrayage pour avancer j'entends un gros clac, et plus possible d'avancer ou reculer, peu importe les vitesses ça faisait comme ci j'étais au point mort, la voiture ne voulait rien savoir, et une tâche d'irisation sur la route vu qu'il y avait plut, du coup heureusement via l'assurance, une dépanneuse vient chercher la voiture, il me donne sa carte et me dit contactez moi lundi matin j'aurais fait un diagnostique...Ce matin coup de téléphone à cette personne, résultat de son diagnostique, sans dépose, mais via des micro apparemment, boîte de vitesse cassée l'arbre primaire serait mort, il a vidangé et a trouvé de la limaille de fer dans l'huile, et me dit que c'est bizarre car le 4*4 est en très bon état et avec si peu de km, casser la boîte n'est pas normal, et il m'apprend que la boîte a déjà été changée en plus, chose que je ne savais pas..Je ne fais jamais de tout terrain, utilisation routière pour aller au taff, quelques fois du chemin mais rien d'exceptionnel...Et donc il me dit à vue d'oeil il y en aurait pour 3000/4000 euros, heureusement que j'étais assis, ça m'a anéanti sur place...Donc je fais appel à vous pour savoir ce que vous pensez de tout ça, comment peut on casser une boîte en roulant tranquille sans jamais brusquer le 4*4, son diagnostique est il plausible, peut il y avoir vice caché, ai-je un recours ? et après est ce qu'il n'y aurait pas un autre problème à part ça, car si je change la boîte et que ça ne fonctionne toujours j'aurais pas l'air bête..Pour vous aiguiller j'avais remarque quelques légers problèmes, du genre la 4ème vitesse a sauté 2 fois le vendredi et 1 fois le samedi, et à chaud lorsque je passais la 1re le 4*4 broutait mais après tout allait bien..en sachant que je n'avais pas roulé avec pendant 2 mois pour cause de suspension de permis

Salut .

3 à 4000 €uros , il ne se moucherait pas dans du papier soie ton mécano ? Tu te fais faire un autre devis , et une boîte d'occasion garantie fera l'affaire aussi .

Bah ce mécano je ne le connais pas, c'est par le biais de mon assurance qu'ils m'ont envoyé ce type avec sa dépanneuse.
Et que penses tu du problème, son diagnostique a l'air bon ? Pas d'autres soucis après réparation tu crois vu les symptômes expliqués?
Si par exemple je voulais le faire moi même est ce compliqué ? Je bricole un peu donc est ce que je pourrais m'en sortir, hormis avoir le matos adéquat pour dépose et pose?

Donc hier matin le type m'a rappelé, il m'a dit qu'il avait trouvé une entreprise spécialisée dans les boites de vitesses dans le sud de la france, il m'a fait un devis et donc il y en aurai pour 2400 euros, avec envoi et retour de boîtes+dépose+pose, mais il s'est renseigné et me dit que si ça se trouve ça serait pas la boîte mais le volant moteur et ça il peut le savoir qu'en déposant la boîte...et j'ai vu sur ce forum que le volant moteur c'est une maladie sur les pajeros de cette année là...que pensez vous de tout ça ? s'il y a de la limaille de fer dans la boîte, ça peut m'aiguiller sur un problème de boîte?

Slt, diagnostiquer rapidement comme ça sans démontage c'est ridicule quand même,à ta place je leur demanderai de démonter quitte à payer déjà le démontage pour être fixer sur la panne réelle.
Ensuite si c'est la boite de vitesse, cherche une d'occasion, yen a bcp sur le bon coin, si c'est le volant moteur, remplace le par un kit volant moteur monomasse complet, c'est plus solide et moins chers, environ 1000€ sur le net.
Sinon ça peut juste être la butée ou la commande hydrolique de l'embrayage.
Faut pas troo avoir confiance au garagsite, faut toujours suivre de l'oeil car une facture peut vite monter.
Bn courage...

Aritmic a écrit:Slt, diagnostiquer rapidement comme ça sans démontage c'est ridicule quand même,à ta place je leur demanderai de démonter quitte à payer déjà le démontage pour être fixer sur la panne réelle.
Ensuite si c'est la boite de vitesse, cherche une d'occasion, yen a bcp sur le bon coin, si c'est le volant moteur, remplace le par un kit volant moteur monomasse complet, c'est plus solide et moins chers, environ 1000€ sur le net.
Sinon ça peut juste être la butée ou la commande hydrolique de l'embrayage.
Faut pas troo avoir confiance au garagsite, faut toujours suivre de l'oeil car une facture peut vite monter.
Bn courage...

Salut .

+ 1

Salut
Une chose est a savoir c que l'on n'est pas obligé de passé par les garagistes agréé par les assurances même pour les pare brises est même si il faut une dépanneuse .
Il mon eu 2 fois mais plus maintenant .
Il faut refusé leur garagiste est leur dire que votre véhicule est suivie par votre garagiste est que vous voulez que sa soit lui qui intervienne dessus est personne d'autre .
Si il faut un expert c pareille moi je le fait venir chez moi ou chez mon garagiste mais pas par leur garage .

Bonjour, j'ai un problème qui ressemble beaucoup à celui de Greeeg.

Je suis tombé en panne sur la route hier avec mon 3.2 DID boite mécanique (290 000 km, il date de 2002). Le levier de vitesse se manipule normalement, mais quand j'embraye, le moteur tourne dans le vide. J'entends juste un léger bruit comme les dents d'un pignon qui frotte légèrement mais sans pouvoir engrèner.
Jusqu'à présent, aucun problème pour passer les vitesses.
Perso., je pense que la boite est au point mort et que le levier de vitesse n'a plus d'action sur la boite de vitesse.
J'attends que le mécano qui m'a remorqué m'envoie son devis, mais j'aimerais bien avoir votre avis.

Est-ce que vous pensez comme moi que c'est un problème de tringlerie ? Ou, plus embêtant, un problème de boite ?

Greeeg, finalement, comment as-tu résolu ton problème ? Changement de boite ?

Est-ce que quelqu'un aurait les plans de la tringlerie de boite (je n'ai pas trouvé sur le site de Gallium) ?

Merci pour votre aide.

Avant toutes choses, voir embrayage et volant moteur.
DAns la garage que TU veux....
Mieux vaut Louer une voiture 7 jours que de payer un prix con pour rien

Bonjour,

Je suis propriétaire d'un Pajero 3.2l DID de 2001 et j'ai, à priori le même problème. Mon mari a commencé à démonter la boîte, et il semble qu'on ai droit à la totale : l'embrayage, le volant moteur, l'arbre et la boite nases! Désolée pour le manque de précision, je n'y connait rien, mais absolument rien en mécanique ;-)))

J'habite le var, et j'ai lu plus haut qu'une entreprise spécialisée dans les boites de vitesse se situait dans le sud de la France. Avez-vous les coordonnées de cette entreprise ?

J'aimerai pouvoir procéder à un échange standard de la boîte (ou une réparation) à moindre coût, mon véhicule ayant déja 18 ans, je ne voudrais pas dépenser des sommes folles (quand je lis les commentaires plus haut, j'ai peur) et puis j'ai déjà donné avec mon Pinin 2l, qui m'a fait des siennes il y a quelques temps (pas loin de 4500€ de réparation à lui tout seul)! Et, oui je suis addict aux Mitsubishi mais pour le coup j'avoue que je suis dépitée d'être tombée sur deux modèles de Pajero et leur maladie...

Merci d'avance à tous pour votre aide et vos réponses.