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Bonjour
Je dois changer ma boite le roulement d'arbre primaire à rendu l'âme. J'ai trouver une boite mais mon interlocuteur me demande comment l'identifié. Je lui est envoyé une photo de la plaque de vidange, il me sembble que ce n'est pas la même que la V5MT1 !?

Si il existe un autre moyen de ne pas se tromper merci

D’après la photo c'est une KM145.
Sur la plaque d'identification,sur la traverse au dessus du radiateur,la ligne "trans axle" te donnes le type de boite.
La KM145 est une boite en alu,le carter de la boite et la cloche d'embrayage sont en une seule pièce.
La V5MT et une boite en fonte,le carter de la boite et la cloche d'embrayage se séparent.
La V5MT est plus fiable que la KM145

normalement l'une va a la place de l'autre.
Appel Manu,il te dira exactement ce qu'il en est. A+

L'Atelier du Pajero
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Merci pour cette réponse je n'avais pas pensé à cette plaque. On ma dis pourtant que les boites fonte n'était pas compatible ! ? Je pense que celle ci est une KM 145 QQ kilomètre mais mon jojo n'est pas jeune et je ne fait plus de grand périple.

Je ne peut pas te garantir la compatibilité,mais je ne voit pas pourquoi ça ne le serait pas.
sur la photo,c'est bien une KM145.
Pourquoi ne reconditionnes tu pas la tienne?
Une boite d'occasion si elle na pas déjà été refaite c'est un peu la loterie ... . A+

Pour ne pas immobilisé le véhicule et le vendeur l'a utilisé et ma dit qu'elle fonctionnait bien. Et c'est plus rapide comme intervention il me semble. L'intérieur d'une boite est un mystère pour moi la mise en place de l'ensemble est plus à ma portée, pas seule, j'ai eu à le faire pour ressouder une cloche d'embrayage sur un cherokee 2.1 l td.
De plus le coût d'un kit de rénovation est bien plus chère que cette opération, qui je l'espère sera une réussite.
Merci pour ces réponses.

Pour ceux qui comme moi on besoin d'être sur de ce qu'il achète voilà trois photo qui vous permettrons d’identifié une KM 145.

A noter cette plaque rectangulaire sur le coté.


On peut apeçevoir le bouchon de niveau à hauteur du levier d'embrayage.


Inratable dessous la plaque rectangulaire avec le bouchon de vidange.