Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous

Hier sur autoroute en roulant en vitesse de croisière à 130 KM/H sur une portion plate mon pajéro 2L8 Turbo diesel année 1994 125.000 KM achété en Angleterre importé du Japon à doucement réduit sa vitesse. Une fois à l'arrêt sur la bande d'arrêt d'urgence j'ai essayé de passé la marche arrière, une fois placé sur R mon pajéro n'a pas bougé je me suis remis sur D toujours rien idem sur position 2 ou position L en 2X4 ou 4X4 idem. N'étant absolument pas mécanicien j' aimerais savoir si cette panne est arrivée à quelqu'un et qu'elle fût le diagnostic. D'autre part si vous avez une idée sur le problème rencontré merci de m'en faire part. Pour information au moment de la panne il n'y a eu aucun claquement ni aucun bruit suspect, ni odeur de brulée aucun signe ne pouvant laisser présager une panne.

La veille il sortait d'entretien et j'ai vérifié le niveau de la boîte après la panne pas de problème

Merci de votre aide

"La veille il sortait d'entretien"

Je commencerai à voir de ce coté
Quel entretient ?

salut titus
vidange classique + filtre à gas oil + vérification de tous les niveaux + graissage des ponts + changements de batterie et enfin changement d'une sorite d'injecteur cassée

voilà rien de bien particulier et le niveau boîte et transmission était bon

Le problème de la BA c'est que y'a plein de connecteurs dessus, suffit d'un de débranché. A voir déjà de ce coté.
Le câble aussi qui va à la pompe d'injection.
Lorsque tu mets en P le véhicule est bien "bloqué" et en N tu peux le déplacer ?

oui titus en P il est bloqué et en N on le bouge. Le mécano de mitsu a essayé de me dire que c'était la boîte mais je n'y crois pas de trop

Oui la boîte morte c'est toujours possible, mais à 125000km ça me parait pas normal...

quels sont les symptomes d'une boîte morte car en roulant il n'y a eut aucun bruit

Salut Lucythaly
Sauf si il à vraiment été mal traité, ou que le kilométrage à été rectifier (mais j'y croit pas), une boite auto qui casse c'est pas commun, donc je reste plutôt sur une panne plus simple.

Déjà, le niveau de boite se fait à chaud et moteur tournant, la boite sur le Neutre.

Tu doit avoir le niveau entre le maxi et le mini de la jauge HOT.

Date et Kilométrage de la dernière vidange de boite

Ton kilométrage est en Kms ou en Miles

Bonjour Manu

Merci pour ta réponse
le kilométrage est en miles et apparemment le véhicule n'a jamais tracté. Le problème est que le véhicule a très peu roulé ces dernières années. Le niveau boîte est bon et la vidange a été faite récemment l'huile était d'ailleurs bien rose pour le reste ce matin ils l'ont passé au banc tout est normal, j'attends des nouvelles. Si vous avez d'autres infos je suis preneur

merci à tous

Bon voilà les dernières nouvelles le garage vient de m'appeler pas de pression au niveau de la boîte elle est à 0 bar au lieu de 4 à 4,5 bar

Si vous avez des idées

Pompe à huile, crépine bouchée, circuit jusqu'au radiateur bouché....

Salut Lucythaly
Si c'est simplement un problème de pression, ce ne doit pas être trop grave, comme le dit Titus, déjà voir la crépine (bouché ou pas), continuité de circuit, ou la pompe qui est HS, mais c'est peut être qu'un simple problème de joint dans cette pompe.

bonjour

verdict du garage c'est lapompe quelqu'un a t-il déjà changé cette pièce. Eventuellement pouvez vous me dire où je peux trouver cette pièce et à quel prix

Salut Lucythaly
Donne moi en MP ton N° de serie et je devrais pouvoir te donner une Réf et peut être un prix.

je ne l'ai pas tout est au garage c'est un pajero de 1994 LW 2L8 turbo diesel importé du japon

Salut Lucythaly
Regarde sur la carte grise, c'est le N° qui est en (E)

Salut

J'ai la référence MN 139225 pompe à huile de boite de vitesse auto. Le problème 3 mois de délais pour avoir la pièce peut on en trouver une d'occasion et où merci de votre aide

Salut Lucythaly
Je doit pouvoir avoir cela en moins d'un mois, mais donne moi ton N° de châssis (en MP) pour être sur de la Réf.

Salut Lucythaly
J'ai la réponse de mon fournisseur au Japon, c'est effectivement 8/12 semaines de délai pour l'avoir, le prix en pièce d'origine Mitsubishi est de 1061,00€.