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Bonjour, suis en rade depuis 4 mois avec ma boite super select et je viens de trouver une bv + bt classic .est ce que cela se monte sans problème sur mon pajero (2,8 td 1997) et donc normalement en super select. Merki

Salut Pypweb
Si c'est une boite "Easy Select" oui, mais tu va perdre un des gros avantage du 2,8L TDI.

Passe un coup de fil à AB4x4 Valines ou Modul'Auto (lien en haut du forum), il devrais être en mesure de te trouver cela.

tout depend de ta boite de vitesse si tu as une V5MT1 tu peus remonter un transfert "classique"

et si jamais tu dois jeter ton transfert il peut m'interresser pour recuperer les commande pour finir de modifier le mien

Merci pour vos reponse demain je vais appeler ab 4x4. Pour ma boite de transfert elle chez un gars de Bordeaux qui les renovent mais sont devis s eleve a 2200 EURO avec arrangement(trop chere pour moi) .Moi je suis de Bayonne 64 donc je ne pense pas recuperer la boite pour eviter de repayer des frais de transport. mais si toutefois je la recupere il n y a pas de probleme. Mon soucis c est que je suis en conges a partir du 17 aout et, je suis senser enmener pas ptits famille en Espagne. Alors pour le moment dans ma region je n est trouvee qu une easy select. Mais quel sont les avantages de la super select mis a part passer en 4x4 en roulant ?

Je ne connait pas la easy select mais la super select te permet de passer les 4.roues.en roulant et de rouler jusqu'à 100 km/h environ et t'a un blocage du différentiel
Qu'on me reprenne si je dit tous pas bien...
Tu la mis chez qui ton transfert ca se trouve je le connais
La ou je bosse on touche pas au boite on fait sous traiter je connai quasiment toutes les enseignes qui.font les boites sur bordeaux

slt momo c est mon cousin qu c est occuper de sa et donc je ne connais pas le nom de garage je sais juste que le gars s appele Jean Claude. Et oui c vrai il ua aussi le block diff il me semble. J ai acheter mon paj fin janvier le vendeur m avait indiquer le probleme du transfert qui ne fonctonnait pas en 4x4 mais seulement en 2x4 alors je ne l ais jamais vraiment utilise l engin car on a depose la bt 1 mois apres ... et la c est le drame .....

Salut à tous,


Les deux boites permettent de passer en 4 roues en roulant.La différence réside dans le fait
que sur une une fois mis le 4x4,le différentiel central est bloqué,ce qui ne permet pas de
rouler sur route esche ou légèrement humide.L'autre à un différentiel central libre,qui
permet de le laisser enclenché tout le temps si on le souhaite.En outre cela force moins sur
la transmission.


Fred

Salut à Tous
Fred à presque tout dit, je fait juste un récapitulatif un peut plus clair:
Boite de transfert "Easy Select", pas de différentiel central:
- Passage en mode 4H possible jusqu'à 90km/h, pour les autres mode, je conseille plutôt l'arrêt du Pajero.
- Vitesse maxi en mode 4H -> 90km/h.

Boite de transfert "Super Select", avec différentiel central:
- Passage en mode 4H et 4HLc possible jusqu'à 100km/h, pour le mode 4LLc, je conseille plutôt l'arrêt du Pajero.
- Pas de limite de vitesse.

Slt je pense bientot voir le bout du tunnel on a trouver bv + bt superselect 110 000km gtie 3 mois a 700 euro a la casse du coin. on monte tous sa samedi apres midi. J espere que tous va bien se passer au niveau des fixations car la boite provient d un pajero court et le mien et long. si quel qu un a un avis je suis preneur. J ai appeler aussi ab 4x4 et suis tomber sur qq un de tres sympas il ma expliquer pas mal de chose sur les bt et m en a proposer une. Mais avec les frais de transport elle etait un peu plus cher. Voila vous savez tout. Je post des que la boite et monter. Merci a tous pour vos avis et renseignement. @ plus

trop cool pour toi
il n'y a pas de difference entre les long et les court au niveau des bv et bt
c'est les arbres de transmission qui sont diferents
sinon je suis toujours interessé par ta bt hs....

Salut cette aprem on a monter la nouvelle bv bt. Quelle galere !!! surtout pour declipser l espece de bague au niveau de la fourchette. Et apres pour remettre l ensemble du block, je comprend le prix ds un garage. Donc on a pas encore fini il reste du remontage , levier de vitesse, arbre, boulon, vis, je n en peu plus j espere que cela va fonctonner car je me voie mal tous rededomter. Vives les tutos du forum.
Momo pour la bt hs je me renseigne pour le nom du garage.

@+

ok merci c cool de ta part
bon courage pour le montage
surtout si tu le fait par terre quand tu as un pont ou une fosse c'est tout de suite moin contraignant

Alors ce transfert est terminé de remonter alors les différence avec un superselect.
Tu ne le regrettes pas trop?

SLT le transfert et remonter et c le superselect donc impeccable. il me manque juste le capteur de vitesse et la cloche de protection de l arbre arriere et enfin la jauge de réservoir. Pour mon vieux transfert le garage et ferme pour le 15 AOUT il faut que j appel le type car je lui doit les frais de transport si tu veut tous récupéré je te dirait combien je lui doit et a la limite tu le paye et tous le transfert et a toi. Normalement cela ne doit pas excéder les 50 roros. Sinon qq c si le capteur de vitesse d un pajero 2,5 se monte sur un 2,8 ??????

C'est parfait tous ca
Tiens moi au courant pour le garage
Si tu veu pour le capteur de vitesse je te le renvoi quand je récupére la boite...

slt momo je t ai poster en MP l adresse du garage et toutes les coordonnées.
Merci @plus