Forum Le-Pajero.com

Bonjours à tous
Ayant chercher ce problème en vain, c'est plus une explication qu'il me faudrait.
Heureux possesseur d'un Mitsubishi L300 4x4 de 1984, je m'excuse si je ne suis pas dans la bonne section, mais soyez indulgent, j'ai réellement besoin d'aide.

Je suis bloqué en Australie dans une zone assez désertique si vous voyez ce que je veux dire, j'espère que vous pourrez m'aider...

OK je peux rouler sans 5eme dans le pire des cas, mais là la boite est ouverte dans le sable.

Bref, je m'explique, nous n'avions plus de 5eme vitesse, d'un coup.

Donc, vidange de la boite et de la boite de transfère, démontage, et je trouve l'écrou de bout d'arbre dévissé...(vous savez celui à mater au marteau )je pense que c'est ça.

Je ressert, je re-mate, je remonte, ça fonctionne 5 minute, et de nouveau plus de 5eme, donc après démontage de la boite de nouveau, je remarque un truc, je vais essayer d’être le plus clair possible:

Mon pignon de 5eme est libre (grâce à la cage à bille) sur l'arbre principal, sauf quand la fourchette viens synchroniser le dit pignon avec le syncro de l'arbre.

J’espère être claire, et dite moi si j'ai bien compris le fonctionnement de la boite, car là j'ai sorti le pignon de 5eme, et à son cul il y à une autre parti comme des petites dents, mais pas des dents, légèrement usée, cette partie viens à l’intérieur du syncro collé au pignon de 5eme, mais l’intérieur du syncro ne contiens aucune dentition pour accoupler les 2... du coup mon problème, quand je passe la 5eme, c'est que l'arbre (qui va à la boite de transfert) tourne sans entrainer les roues dentés (qui vont a l'embrayage).

Ma question est:
Le pignon de 5 doit il être Fixe avec un des 2 syncro ?

Merci beaucoup, j'espère avoir été claire, et que vous pourrez m'aider car je ne comprend vraiment pas pourquoi ça ne marche pas, ma seul explication, c'est que le syncro n'est pas accouplé au pignon de 5, mais ce syncro n'as aucune encoche ou quoi que se soit pour s'accoupler..merci beaucoup

j'ajoute quelques photos histoire que ça parle un peu plus !! merci, je ne vois rien pour accouple le pignon de 5eme et son syncro, comment cela fonctionne t'il?
Juste par écrasement lors du serrage??

bizard non?

Personne sur le forum pour aider Perso désolé mais je connais rien

Salut a tous! Il y a une casse a 10 km apparement, je vais aller demander comment ce fichu pignon fou de 5eme transfere son energie a l'arbre( en anglais ça va donner^^) bon si quelqu'un a la solution ou quoi, je suis preneur hein:)) merci

Ok, apres demontage, car je ne comprenait pas, comment ça pouvait marcher, bon c'est apparu claire, le syncro c'est dessolidarisé du pignon de 5eme.. 10$ a la casse et on est repartis !!

content pour toi younique!là,je n'étais pas sur le coup

Salut Younique
Le forum ne t'a pas été d'un grand secours, mais heureusement tu a trouver la solution et en plus pour pas cher.

Au moins, ton post pourrais servir ci cela arrive à un autre.

Merci pour ta participation et n'hésite pas à nous faire partager ton périple Australien.

Salut à tous, dsl de na pas avoir répondu, mais je n'avais plus de réseau dans la zone, bref, si celà vous interresse, voici mon blog avec quelques explication, et un brain d'aventure, et bien d'autre photos sur l'australie à bord de mon l 300 !!

http://outbackpacker.blogspot.com/

Bonjour a tous! Et oui,presque une semaine sans souci de boite ouahou!
Plus serieusement, j'avais réparé le probleme de 5 eme(pignon cassé) mais elle deconne de nouveau, en fait maintenant la vitesse (5eme) saute en charge apres 1 semaine sans souci, je pense que c'est cet ecrou de bout d'arbre qui ces desseré, y a t'il une raison, un petit tips a savoir afin quil ne se dessere plus? Car je l'ai maté, mais il se dessere de nouveau, peu etre apres une marche arriere un peu violente, je ne sais pas... Voilà merci a vous

Salut Younique
Il y a le freine filet et le matage un peut plus prononcé, mais rien de plus.

Ok, c'est bien ce que je pensait, merci beaucoup, j'attaque le demontage aujourd'hui j'avais carrement penser mettre un point d'arc.. Mais c'est un peu extreme..