Forum Le-Pajero.com

Bonjour,
après avoir remorqué mon Pajero BVA de 2002, suite à echange pompe à injection, a 221 000 Km
Vidanges boites et ponts effectuées à 200 000, héhicules immobilisés 4 mois quand même en attente pompe à injection
je n'ai plus que le 3ème rapport même en séquentiel, avec la marche arrière.
D est allumé et N clignote quand j'ai la 3ème d'enclenché,
Quelqu'un a une idée?

Peut être ce capteur HS




A+

Merci pour ta réponse rapide, je vais essayer de démonter le capteur auourd"hui sauf si il est dans la boite!
Bonne journée,

J'ai démonte le capteur et effectivement je ne trouve pas les valeurs requises,
je vais le changer. J'ai mis une résistance a la place mais ca clignote toujours.
croyez vous que le fait que le capteur soit défectueux puisse m'empecher de changer de vitesse et ainsi rester bloqué en 3ème?

Ou se trouve le relais T/A ? Près du volant en bas a gauche?

Bonjour,
enfin le pajero roule parfaitement,
je n'avais pas les bonnes résistances pour le capteur de température de boite mais cela ne venait pas de là!
C'est le calculateur Boite de transmission qui est au tas! Ref: MR 593604, G1T30590 H.
défaut 54 ou 51 je ne sais plus, détecté avec le MUT II, relais o défectueux.
Voilà encore merci a tous pour m'avoir aidé a trouver cette panne;
bon courage aux autres...

bonjour, j'ai le même problème avec mon did 3.2 bva .pouvez-vous m'indiquer ou se trouve le calculateur. merci, cordialement.

Salut,

L'ECU de la bva est fixé sur le pied inferieur avant droit, sous la boite à gants à droite.

bonsoir Ratagaz, merci pour ta réponse . j'ai cherché tout l'après-midi , j'ai même démonté la console centrale !!
je vais tout de suite voir si je peux la localiser et la démonter.
encore merci.

Salut,

bon, c'est mon tour voyant N clignotant et D fixe, bva bloqué en 3 éme

Arrêt a une station, contact coupé 2 minute, redémarrage impec...enfin 300 mètres et rebelote. Retour à la maison par les petites routes, 15 kms ça va.

Vérif niveau bva, ok. je laisse refroidir et j'en profite pour vérifier tout les niveau et pression des pneus, tous ok sauf 1, manque 0.3 b à l'avant gauche; on corrige et à surveiller.

Démarrage, roulage tout est redevenu normal. Passage de la valise, défaut 23 = capteur de vitesse de sortie mouais c'est pas parlant. En fait c'est le capteur de vitesse dans le pont avant !!! euh, bizarre c'est juste un contacteur dans le pont AV ???

Soit il commence à déconner, soit le calculo bva est en train d'appeler au secours, on verra dans le temps.

Mais comme un de mes pneus était dégonflé, c'est peut être normal ??

Je surveille et je vous dis quoi, si c'est le caculo, j'ai vu que certaines boutiques les réparent, donc on doit pouvoir le faire nous même

Bonjour,

Intéressant ce sujet, je vous suis de prés

Salut,

il y a 2 capteurs qui peuvent être en cause. Capteur vitesse entrée et capteur vitesse sortie. c'est les même !!! et en plusieurs références : MR567292 = MD159764 = MR518300 = 8651a111

environ 50 euros pièce, mais on trouve ce capteur à 10 euros ici: http://www.ebay.fr/usr/cpautoparts faut insister un peu, car eBay bloque plus ou moins sur ce type de vendeur

Je vous donnerai les infos quand j'aurai les pièces !!

Bonjour,

un peu de news sur le sujet !!

Bien qu'aillant la même référence dans l'ASA, les capteurs de vitesse de boite auto sont différent

Connecteur noir pur celui d'entrée de boite, avec détrompage central d'un coté et décalé de l'autre, alors que celui de sortie a un connecteur gris avec un détrompages central des 2 cotés; et l'orientation des connecteurs est différente.

Vous allez me dire, on coupe les 2 petits detrompeur et hop, et ben non, car la distance entre l'axe du capteur et le trou de fixation et différent entre les 2.

Du coup, je me suis retrouvé avec 4 capteurs, 2 entrées la première commande et 2 sortie la deuxième fois. Donc capteurs changés et.........le Jojo est complétement différent, le capteur devais déconner depuis un moment. Le passage des vitesses est onctueux, quasi insensible et il les passe beaucoup plus tôt !!

Je serais pas étonné de voir ma conso descendre, je vous dirai

Des que je peux je vous poste les photos des 2 capteus
A++

Bonsoir à tous,

J'ai le même problème que toi Ratagaz.

Je m'explique : le Paj' que j'ai acheté avait un problème de boite. Je l'ai acheté car j'avais vu que le proprio n'avait pas fait l'entretien courant préconisé. Je me suis donc dit que après avoir vidangé et filtré tout ça, je retrouverai tout le potentiel de ce beau camion.

J'ai donc fait : vidange de boite + crépine, vidange de boite de transfert, et tant qu'on y est, pont AV + AR, avec toutes les huiles préconisées. J'ai également déconnecté tous les capteurs de la BT et aspergé d'un aérosol pour connections électriques.

Résultat : le passage des différents modes de la BT : OK, le passage à partir de N, en D et R : plus réactif.

Sur la route : le Paj s'élance sans problème particulier, mais il mouline pour passer les rapports, et au bout de 1 km, j'entends un "clong" à l'AR, comme si le pont AR s'était "déconnecté". Le Paj se met en mode défaut : le N clignote, pas moyen de rouler à plus de 40 km/h. De plus, le D ne s'allume pas, ni les 2 témoins de roues arrière. (pas testé les ampoules). Le témoin orange du diff central ne clignote pas.

J'ai pensé que c'était un défaut des capteurs de boite. J'ai donc commandé le capteur d'entrée selon ton post : le MR567292. Pas trouvé à 15€, mais à 80€ en Californie. J'ai reçu l'équivalent, ref 917-160.

Cependant, les ref trouvées sur les pièces en place sont : pour l'entrée : g4t08171, pour la sortie : g4t08072. Peux tu me confirmer que tu avais ces capteurs là aussi, ou que c'est bien ceux là que tu as commandés?

Après l'avoir remplacé..... Toujours le même problème !!!

Donc là je commence à épuiser les solutions.....Quelles références as tu commandé? Est ce que c'est en fait un problème de capteur de boite? Est ce que c'est un problème sur la BT, sachant que les voyants des roues AR ne s'allument pas : capteur 2wd/4wd, ou un autre capteur? l'ECU de la boite?

Merci de tes lumieres

Salut les amis. Quelqu'un pour me donner un coup de pouce?

Salut,

Tu as visiblement 2 problémes différents.

Pour l'affichage des roues, vérifie la dépression de la pompe à vide jusqu'aux electrovannes devant le filtre à air, puis jusqu'au poumon de commande sur le train avant et poumon évidement.

J'ai commandé le capteur ici, en seconde commande: http://www.ebay.fr/itm/151222908320 à 20 Livres

Pour la bva, il faudrait pouvoir passer la valise, car en fonction du code cela peut être le calculateur (si code défaut 53 ). Sinon, il compter les impulsion du voyant N quant il clignote, 2 long et 3 court donneront le code 23,

etc....

A bientôt

Merci pour le capteur, je l'ai commandé, on verra bien. Si tu as la ref ou le lien pour le capteur d'entrée, ça m'intéresse aussi

Pour le calculo, j'en récupère un autre pour faire un test. Je ne peux pas "interpréter" les codes erreur, le voyant N clignote de manière régulière. Le garage Mitsu le plus proche est à 20km, je ne veux pas les faire par la route, au pire je le monte sur un plateau. De toute façon, si ça déconne encore après avoir fait tout ça, je n'aurai pas d'autre choix. Pourtant, je suis persuadé que ce n'est au final pas grand chose, comme dans ton cas.

Je n'ai pas compris la démarche pour les roues arrières? Quel rapport avec le pont AV?

Salut,

quand tu es en 2 roues motrices, si le pont avant reste enclenché, il le détecte en défaut !!

Le verrouillage du pont avant étant fait par la commande pneumatique, qui par défaut est en mode verrouillage (par sécurité).

Donc, si tu as un problème au niveau dépression ça plante ;-)

Bonjour à tous , désolé de ressortir ce fossile.
J'ai depuis peu le même problème boîte coincée en 3e et N clignotant, le défaut s'en va tout seul parfois.
J'ai passé le diagnostic et il en ressort défaut 54.
Je précise que j'ai un Pajero boîte courte 3.2 did de 2004.
Pensez vous que c'est le capteur MR 593604 comme énoncé si dessus.