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je viens d'acheter une pajero Td 2.5année 2001, 273 000KM, qui se présente plutôt une belle allure sauf qu'il y a bcp d'ennuis derrière. un renflement d'huile au niveau du cache culbuteurs, un turbo en piteuse état. j'ai décidé de changer de moteur mais là j'ai un autre souci avec la boite dont les symptômes sont :
- un ronronnement qui disparait dés que je j’appuie sur l’embrayage
- un claquement fort au cours du passage du 3ème au 4ème
quelqu'un peut me renseigner sur ces deux symptômes et est ce qu'il s'agit de a même panne.

A noter que j'ai changé le mécanisme d'embrayage il y a 4 mois et qu'il ne semble pas être d'origine.

Salut Lambrousou
273.000Kms c'est pas mal, mais si il a été bien entretenue, c'est pas tant que cela.

Le ronronnement et le claquement sont probablement du à la même chose, le roulement d'arbre primaire de la boite.

Je ne comprend pas ce que tu veux dire par "renflement d'huile", mais si c'est comme souvent une petite fuite d'huile, il faut simplement changer le joint de cache culbuteur, plus la demi lune qui est à l'AR de la culasse.

Le turbo est une pièce fragile, elle ne supporte pas certain traitement, un manque d'huile ou trop de poussière (le sable chez toi) et le turbo prend du jeu, et la il faut voir un pro pour le faire réparer si cela est possible.

Le mécanisme d'embrayage est souvent remplacer par un modèle "non d'origine", mais du moment qu'il est fait pour ton Pajero, c'est pas un soucis.