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Re bonjour à tous, et tout d'abord je tiens a remercier Fred pour ces conseils.

J'ai donc effectué la vidange de la boite auto, ça c'est plutôt bien passé sauf que je n'arrive pas a faire le niveau !
J'ai suivi la procédure et regardant combien je sortais d'huile (environ 9 litres) puis j'ai rajouté, à ce jour, 9.3 litres d'huiles.
Sauf que, à chaud, quand je tire la jauge, il n'y a rien ! Juste une trace sur un coté de la jauge mais rien de signifiant.

Je précise que j'ai aussi changé le radiateur d 'eau par précaution, mais il ne devait pas non plus contenir 1l d'huile je pense.

Je vais quand même pas y mettre 12 litres ?

Avez vous eu ce genre de mésaventure ?

Je précise que je roule avec le PAJERO et la boite fonctionne très bien, enfin il me semble (pas d'acoups, etc.. elle est douce)

HELPPPP !!!!!

Bonjour,

Personne pour m 'aider ?

Salut
J'ai fait la vidange boite auto avec la crepine ,j'ai mis 8 litres (il devait en rester) le niveau a froid etait bon mais a chaud je n'ai pu rien voir comme toi alors vu qu'il n'y a pas d'huile par terre et que obligatoirement elle est dans la boite je me pose pas trop de question ce qui est sur c'est que la boite passe mieux les rapports pourtant la vidange avait ete faite 45000km avant

Bonjour,

Merci @coyote13, effectivement je psychote peut être pour rien.

Ce qui m'étonne c'est que hier matin j'ai tiré la jauge, avant de démarrer le moteur, donc l'huile complètement au repos, le niveau était bien au dessus des 2 traits "hot" de la jauge... donc de l'huile il y en a.

C'est très curieux cette procédure de lecture de la jauge avec le moteur tournant, vous ne trouvez pas ?

A titre de comparaison, je possède un tracto JCB 3CX, donc boite muni d'un convertisseur de couple, il y a une jauge, pour regarder le niveau il y a juste 2 traits et puis c'est tout (il faut se situer entre normalement). Je suis un peu au dessus et ça marche parfaitement.

bonjour a tous ,

question bete : pourquoi faut il demonter la traverse comme decrit dans ce tuto, alors que dans celui du site de Galium, on y touche pas, a cette traverse?

Ya un truc qui m'echappe désolé ! Merci a tous

Berto

Salut berton

Si j'ai bien lu le tuto de G@lium,il vidange la boite sans remplacer le filtre,donc il n'y a pas a défaire le carter.

Fred

Salut a tous
quand tu fais la vidange de la boite auto tu dois changer la crepine qui est un filtre et pour changer cette crepine tu doit demonter le carter qui est sur la boite et la traverse est en plein milieu mais il y a que 6 boulons(attention du dois supporter le poids de la boite avec un cric ) apres tu change ta crepine un peu de pate noire tu remonte le carter la traverse et termine enfin presque

OK merci pour les précisions. En fait la méthode galium c'est la vidange rapide sans changement du filtre.

Bonjour à tous,
Je viens de recevoir mon huile de boite auto 12 litres commandée chez "123huilemoteur."
7,30 euros le litre....livraison gratuite. c'est de la Fuchs titan atf 4400
Moins cher, ya pas....
Bonne journée

Gallois Paul a écrit:Merci pour ce tuto juste quelques détails supplémentaires qu' il me semble important:
si vous changer la crépine penser à changer :
le petit joint torique du puits de jauge car il se détériore lors de la remise en place du carter de BVA .
un autre détail au sujet de la traverse de BVA que l'on démonte pour la dépose du carter de BVA:
Les deux écrous supérieurs il est facile de faire un traie de scie ce qui facilite grandement le remontage et le futur redémontage dans 45 000 kms
n"oublier pas de resserrer les deux écrous de la fixation du support des silentbloc de BVA qui apparaissent une fois la traverse déposée.

bonjour,
un trait de scie sur les deux ecrous de traverse..kesako ???
merci

Bonjour à tous les membres.

Me renseignant à mon tour sur la vidange de la BVA de mon Paj', j'ai puisé beaucoup d'infos ici.

Alors, comme pour rendre à mon tour le service rendu, je vous indique que je suis vendeur de la crépine d'origine MITSUBISHI MR528836, absolument neuve et sous plastique scellé pour 65€ livrée en France...

Premier arrivé, premier servi !

Si vous êtes interressés, merci de me contacter en MP.

A + à tous les forumeurs !

Super tuto! Merci pour ces informations!
Cela va aider beaucoup de monde je pense.

Salut
Quand je vous lis , je me dit que je suis bien comptant d'avoir mon jojo en boite manu . Quelque euro d'huile , 2 bouchons à manipulé . 10 minutes à travaillé sur le jojo , le plus long c de laissé égoutté l'huile il faut s'occupé comme ont peut .

Pas de cric pour soulevé la boite , de carter à démonté , de filtre a changé , pas de travers à démonté , de niveau difficile à faire , le risque que sa ne remarche plus après etc. on vide on remplie est roule ma poule , que du bonheur quoi .
Je parle juste pour de la vidange est des surprises que sa peut vous réservé , je ne parle pas pour l'embrayage dans le cas de boite manu ou la c une tout autre histoire .
En moyenne sa coute combien la vidange de boite auto avec filtre ?
A+

Salut,
J'ai les deux, BVA (sur un 2,8L) et BVM (sur un 2,5L) et pour moi je préfère faire une vidange de boite que de changer un embrayage . Sur le 2,8L il n'y a pas de traverse à démonter.
A+

Impec ce tuto , il va bien me servir dans quelques semaines

Petite question par contre sur les tuyaux à débrancher à l'avant .

C'est une aspiration , retour ?

Le tube pour extraire le vieux fluide , j'ai capté . Mais au remplissage , ne peux t'on pas mettre deux récipient ?

Un pour aspirer le fluide neuf , et l'autre récupérer le reste de fluide usagé ?

Merci , en tout cas , pour le post , çà va être ma première vidange de BVA

Salut Fbo97,

Effectivement c'est un circuit qui fonctionne comme le refroidissement moteur,une arrivée,un retour.
Par contre je ne comprends pas ta deuxième question.

Fred

je vais essayer de m'exprimer mieux .

Avoir d'un coté de l'huile neuve dans un bidon ou autre contenant à l'aspiration .

Et de l'autre au retour , un autre récipient pour récup l'huile usagée .

Amoins que çà ne fonctionne pas du tout comme çà ?

Le remplissage se fait par le puit de jauge,cela ne fonctionnera pas par aspiration,
de plus tu ne sauras pas ce que tu y met,il faut contrôler avec la jauge,pour ne pas être sec
pendant la phase de remplacement,et pour ne pas trop en mettre a la fin .


Fred

Salut ,
L'intervention est faisable par terre ?
Ou , faut-il caler le vh sur chandelle ou rampes ?
Je v certainement faire ça dans la semaine après
le taff

Salut Fbo97,

Sur les rampes ça serait pas mal a condition d'en mettre aussi a l’arriere. Pareil pour les chandelles,il en faut 4.
Ensuite moi je ne le ferais pas sans fosse,mais tu peux essayer si tu en a le courage.

Fred