Vidange boite auto 3.2 DID

[dam4x4]

J'avais bien lu le post justement! et voulais leur prouver par A+B que le filtre doit être changé!!

Sur le devis il mette 9L et compte 1H de main d'oeuvre.

Je pensais faire faire la vidange car lorsque je m'arrête et que je reste sur D ou R, il fait des hochement. J'ai l'impression qu'il ne débraye pas.

Est-ce que tu penses que cela peut être dû à une huile sale ou la crépine encrassée?

J'ai acheté le jojo en mars et ne sais pas quel entretien il y a eu auparavant.

[Fred 84]

Salut dam4x4,

C'est bien le soucis,il compte 1H de main d’œuvre,juste pour défaire le bouchon
du carter,et faire tomber 4 litres.Puis ensuite il te rajoute 9L.Il y aura dans la boite
au minimum 5 L de trop.Tes soucis peuvent provenir d'une huile sale,ce n'est pas une
certitude,mais il faut commencer par une vidange et un niveau correct pour avoir des bonnes bases.
Tu n'as pas à leur prouver quoi que ce soit,c'est toi le client,tu exige que la crépine soit remplacé.


Fred

[Manu-Webmaster]

Salut Dam4x4
Comme le dit Fred, c'est toi le client, c'est toi qui décide, mais si il fait cela à reculons, pas sur qu'il le fasse bien.

Et si il commence à te dire des conneries ("descendre la boite"), c'est pas bon signe pour la suite.

Si je devais faire un devis pour la vidange de boite auto de ton Pajero:
10l d'huile = 10.50€* x10= 105€
2.50h de MO = 50 x 2.5 = 125€
crépine de boite = 56.10€*
(*prix dans la boutique du site)

Total = 286.10€

Je sais bien qu'il n'ai pas facile de trouver un petit garage qui à les compétences pour nos Pajero, mais si tu fait le tour des "petit" garage en leur demandant de faire la vidange de la boite de ton 3,2L DID, tu peut déjà te faire une idée de ceux qui te prenne pour un con et ceux qui semble sincère.

Mais sachant que la vidange coute environ 300€, tu a déjà une infos pour faire ton choix, ensuite avec le tuto tu connais les grande ligne de la manœuvre, donc si l'artisan te demande un trop grosse note, tu peut déjà voir ou est le soucis par rapport à mon devis, ensuite tu peut lui demander si il connait la manip, et si honnêtement il te dit non, tu peut lui donner ce tuto.

[stefie32]

Un grand merci au forum et particulièrement à fred 84 pour ce tuto qui m'a permis ce week-end de faire ma vidange de boite et des ponts, boite de transfert.

Un peu physique sans pont ni fosse mais faisable vu la hauteur de caisse de nos pajero.

Achat de 10l d'huile de boite + 3l 75w90 pour la boite de transfert et 3l de 80w90 pour les ponts.

huilespontsboite.jpg

achat du filtre de boite + joint sur euro4x4parts.( surtout le joint très pratique et rapide)

Démontage des caches moteur (en photos) et boites avec une douille de 12.

cachesmoteur.jpg

Démontage de la durite pour vidange du circuit.
Comme sur la photo, trop pressé et hop 1 litre d'huile à coté car j'ai oublié le petit bout de tuyau sur le retour!

vidandecircuit.jpg

Pour la traverse, les quatre écrous extérieur avec douilles de 17 et les quatre fixées sur la boite (deux par le dessous et deux par le dessus en taille 14.
Pas évident les deux du dessus avec une clé plate de 14 mais avec de la patience on y arrive.

Enfin le carter accessible, après avoir vidangé (douille de 17) on peut dévisser les vingt vis avec douilles de 10.
J'ai décollé le carter avec un petit tournevis plat.
Nettoyé le plan de joint avec un grattoir de plaque vitrocéramique (2.50€), et voila la mise en place du nouveau filtre de boite tenu par deux vis de 10.

filtreboite.jpg

Mise en place du joint et bien remettre le carter en place surtout le raccordement de la tuyauterie de la jauge.
J'ai mis une bonne matinée pour la boite auto mais je suis sur que le travail est bien fait (enfin j'espère!!) et le total des pièces, huiles et fournitures me revient à moins de 200€ donc largement gagnant sur le prix concession.

Pas de problème pour les vidanges de pont et boites de transfert à part quelques contusions et courbatures.

ENCORE UN GRAND MERCI AU FORUM

[Manu-Webmaster]

Salut Stefie32
Ce qui me gène dans ta vidange, c'est le type d'huile que tu a trouver pour la boite, j'aimerais être sur qu'elle soit de la bonne qualité pour ta boite, c'est une huile bien spécifique qui doit être utilisé.

[Fred 84]

Apparemment,elle semble compatible

Fred

http://www.autogaraj.md/uploads/atf_xn_112010_ru.pdf

[stefie32]

j'avais bien pris note, grâce au forum, que l'huile de boite auto pour le pajero était spécifique.
ayant eu le même problème avec mon chrysler voyager et son huile de boite introuvable hors réseau, j'avais peur de devoir débourser un max chez mitsu, hors à l'heure d'aujourd'hui, un grand nombre de fabricants propose de la multi atf avec correspondance constructeur.
la mienne vient d'allemagne.

[chris506]

Bonjour à tous,

J'envisage de refaire moi meme la vidange complète avec changement de crépine de la BVA ( la vidange ayant été faite l'année dernière chez Mitsu mais sans changement de crépine ) car il s'avère que j'ai assez grosse vibration dans la boite à partir de 2000 Trs . Je pense à la crépine qui n'a jamais été changée ( 150 000km ) et qui peut être bouchée (ou une huile circulant mal ) hormis le fait que lorsque je vérifie le niveau d'huile , l'huile sur la jauge est plutôt marron ++ que rougeatre.. Me demande bien combien ils ont vidangé !!! ( j'ai plus la facture ).

Pour resserer le carter de la boite vous utilisez une clé dynamométrique pour serrer à 11nm ( comme précisé dans le manuel ) ou bien avec une clé normale ?? .
Vous changez le joint de bouchon de carter en même temps ?

merci

Chris

[Manu-Webmaster]

Salut Chris
Le mieux est d'utilisé un clé dynamométrique, mais ce n'est pas obligatoire.

D'origine, il n'y a pas de joint, seulement de la pâte à joint, donc un coup de joint bleu et c'est bon.

[chris506]

Merci Manu pour ta réponse.

J'ai un peu regardé les clés dynamometriques et la plupart des clés grand public débutent à 20Nm jusqu'à 210 Nm.
Donc là il;m'en faut une 5-25Nm uniquement pour le serrage du carter... Ca me fait un peu Ch**er de m'en prendre une juste pour cette utilisation tous les 50 000km. à moins que tu en connaisses une 10-200Nm ?

Chris

[Manu-Webmaster]

Salut Chris
C'est pour cela que je te dit que c'est pas obligatoire, la force de ta main devrais suffire.

[chris506]

Bonjour à tous;

Ca y est vidange et changement de crépine faite ce week end ( 3 h ). J'ai vidangé 9 l d'huile en tout .. cela m'a couté 230 euros en prenant le tout chez Mitsu ( 10l de SP III à 16 euros et la crépine 70 euros et la pâte à joint bleu chez Norauto) ....Le plus chiant c'est le nettoyage du plan de joint sur le carter , mais avec un grattoir à plaque vitrocéramique (4.90 euros chez darty ) et en le tenant perpendiculaire au plan de joint ( et pas à 45° ) ça part tout seul...et le démontage de la traverse de support de boite ( dommage qu'ils n'aient pas prévu des orifices dans la traverse pour acceder aux boulons du carter sans la démonter ..) un peu long....

je comprends que Mitsu se fasse pas ch**er avec cette vidange.
je leur avait demandé l'année dernière avec changement de crépine et au moment de récupérer la bête , et examiné la facture ... pas de crépine.... leur réponse : " Ah mais non m"sieur frinchement ; on le fait jamais ça .!!..!!.on fait juste une vidange en laissant bien écouler le carter ...

Merci le forum et Manu pour le tuto et les conseils ...

Maintenant faut que je m'attaque à la ligne d'echappement qui fait du bruit ( vibre entre raccord collecteur et catalyseur )...

A+

[seyar]

Bonsoir tout le monde,

Je ne vois pas les photos du tuto de Fred en premiere page, es ce normal ?

Je voudrais me lancer dans cet entretien prochainement.

[Manu-Webmaster]

Salut Seyar
Normalement non, mais en ce moment c'est oui, depuis la migration du forum sur un nouveau serveur, et avec un nouveau nom de domaine, quelques soucie sont apparue, dont celui des photos qui soit apparaisse mal, soit n'apparaisse pas du tout.

J'ai pas le temps de voir cela aujourd'hui, mais je vais mis attaquer rapidement.

[seyar]

Salut Manu

Pas de soucis, ca presse pas, je dois déjà trouver une crépine et l’huile de toute façons.

Si quelqu'un en à une à me conseiller d'ailleurs :p sinon je chercherais j'ai vu des huiles aux environs des 10€/L


Bye

[Manu-Webmaster]

Salut Seyar
Tu peut tout trouver sur la boutique du Pajero, la crepine et l'huile

Pour les photos, je vais régler cela rapidement.

[loulou20620]

Super ce tuto ! je mis colle a mon tour dés cette semaine pour vidanger ma BVA
Merci a tous

[yankee3]

Merci pour ce superbe tuto .
Vidange terminée avec succès ,y a pas un bon forum c'est vraiment sympa ,j'espère que je pourrai à mon tour un jour apporter ma contribution
MERCI !!!!!!!!

[103GG]

SALUT FRED ,je décide moi aussi de faire ma vidange à la concession mitsu,quelle surprise lors du devis 327euros filtre ,2 heures de main-d'oeuvre et seulement 5 litres d'huile carter m'annonce t-il,le reste est dans le convertisseur il opére toujours de la même façon, du coup je préfère la faire moi même chez un pote,par contre je n'arrive pas à ouvrir tes photos explicatives peut -tu me les envoyer 49 tomcat@gmail.com merci

[fernandez]

Bonjour,

Tout d abord merci pour vos explications concernant la vidange bva sur DID . Cela va me per maitre de faire moi-même la vidange, j'aurais ainsi la garantis que cela a été bien fait.

Mais pour refaire le plein de la boite vous parler d'un tube de remplissage ??

Je ne vois pas de quoi il s'agit agit . Certes, le niveau se fait par le puits de jaugeage , mais par où fait ton le remplissage principal de la boîte, pourriez-vous, me le faire savoir.

d'avance, merci.

Sincères salutations.