Forum Le-Pajero.com

bonjour tout le monde
bien comme j'avais déja expliqué embrayage tout neuf sur mon roro 1987 td2.5 mais la premiere saute encore
j'ai entendu vaguement parler du synchronisateur de boite ??? OU UN TRUC DU GENRE QUI POURRAIT EXPLIQUE CETTE PREMIER QUI SAUTE AU DEMERRAGE
OU EST CE FOUTU SYNCRONISATEUR
EST PAS TROUVE !!!!

J' ai le meme probleme a froid sur un DID 3.2 des que la boite est en prise , si quelqu'un a des infos ca m' interresse ...
Il parait que c' est un probleme courant

courant a une boite de vitesse ou courant pour un mitsu ??
parceque si c'est un probleme courant avec mitsu, nous on n'est pas au courant....

Salut , courant chez Mitsu pour les premieres boites du DID et meme les suivantes je dirai . On n' a peut etre pas assez de recul en France mais j' ai parcouru les forum anglais et australien avec également , pour ce qui me concerne les problemes de deboitement des demi arbres de pont arrière ...

le did est sorti avant en Angleterre pour qu'ils aient plus de recul ??
méfiance avec l'australie : ils ne connaissent pas les motorisations diesel et ce n'est surement pas la même boite que chez nous..

je disais ça car bien que lisant tout le forum (et d'autres), il ne m'a pas semblé que la BV sur le did présentait un défaut récurrant...et c'est la première fois que j'entends parler des demi arbres (cardans ?) de pont arrière..

combien de kilometres ton 3.2l ??

Recul : le probleme apparait sur les forums anglais et australien et je ne les ai pas tous fait ), il doit y en avoir plus en circulation avec plus de kilometrage , mais ce point n' est l'essentiel du post ...

Le mien a 227 0000kms .

tu as raison, ce point n'est pas l'essentiel du post, mais..
si le défaut est courant et survient a un kilométrage relativement bas, tu peux demander une participation a Mitsu (comme pour le volant moteur par exple)..
si le phénomène est courant, tu as de fortes chances de trouver des réponses même sur ce forum..

si tu es le premier a en parler, tu va avoir le mauvais rôle de cobaye...tu risque de ne pas avoir beaucoup de conseils.. et ton retour d'info va etre vraiment interressant et utile

fin du hors sujet..
as-tu l'historique de l'entretien de ton did, spécialement au niveau de la boite ?
sur les anciennes boites (paj 1 et 2), la première qui ne tient pas est souvent due a une petite bille en plastique a la base du levier de vitesse, qui prend du jeu avec l'age..
aucune idée de la conception sur le did

avant, la première n'était pas synchronisée, il me semble que c'est encore le cas mais je ne serai pas affirmatif..

ta démarche de vidanger me parait une bonne approche, tu verras si ton huile est de la soupe et si des morceaux tombent (ça m'étonnerait quand même dans ton cas, les symptomes seraient tout autre)...

attends d'autres avis et vidange ta boite en attendant...

au fait, qu'en disent nos amis anglo-saxons sur leurs forums ??

l'huile de boite est neuve , changée par le concessionnaire

les forums disent que ca va s'agraver avec le temps

2 possibilités :ressort et bille de verouillage ou demontage de la boite et changement de piece dont je ne connais pas la traduction ... ce que je voudrai eviter .

boulon de verou de la bille :

salut g le meme probleme la premiere ne passe plus depuis que g changer mon embrayage avait vous une reponse merci a tous

pour changer ton embrayage, as-tu démonté tes leviers de vitesses ??
je pense que oui..
au remontage de la plaque qui tient les leviers, il faut faire gaffe car les vis n'ont pas la même longueur..si tu les as interverti en remontant, ton soucis peut provenir de là..
en te souhaitant que ce ne soit que cela..

oui je les ais bien demonter. merci pour l'infos je v revoir ca ,encore merci a+

Bonjour ,

Je n' ai rien fait depuis mon dernier post mais ce week end je souhaite faire une vidange de Boite alors j' ai quelques questions :

Compte tenu que le probleme de 1ere quisaute ne survient qu'a froid , je vais essayer de mettre de l' huile plus fluide . Quelle est l' huile la plus fluide a froid tolérée sur la Boitre meca des DID ? Si vous avez des infos entre 75W80, 75W90 , 80W90 , ca m' interresse car je n'ai pas bien saisi les difference a moins que ce ne soit comme pour les moteurs et que la 75W90 soit le mieux ?)

Est-il interessant de mettre un additif type mecacyl ou autre ?

Est-il il utile de "rincer" la boite avant de ne remettre de la nouvelle huile avec un melange 50% gasoil / 50% huile moteur ?

Merci d' avance.