Difficulté lors du rétrogradage 5 --> 4

[Quatrequatreux]

Bonjour

Le jojo du pater a un petit souci... Il s'agit du même que celui que nous avions, un 2.8 TD court GLS de 2000 avec 75 000 km. Depuis peu, lorsque le jojo est chaud, on a du mal à rétrograder de 5 en 4ème... comme si quand on passe de 5 au point mort, la 4ème ne se trouve pas au bon endroit sur la grille

Le passage 3 --> 4 fonctionne impeccable...

Les vidanges boites et ponts ont été faite à 60 000 km...

Quelqu'un aurait une idée ? Y a-t-il une tringlerie sur nos jojo ? un réglage est-il possible ?

[laurent de laude]

Faudrais voir cela avec Coxmaster..C'est un pro de la boite du 2L8..

A+

[Quatrequatreux]

Monsieur COXMASTER est appelé à la réception

[Céline]

salut olivier. Monsieur Coxmaster est en vacances et difficile à joindre ... mais

Depuis combien de temps cela se produit ? Avant ou après la vidange ? Vous avez mis la même huile ? Pas une huile plus fluide ?

Ce qui est bizarre, c'est que le jojo n'a pas beaucoup de kilomètres apparement ...

Si ça peut t'aider, des photos de la bestiole à nu (j'ai sorti les archives ! ). A mon sens, il n'y a rien à règler ...

:)







Par contre, il y a une petite bague en plastique sur le levier de sélection qui usée peut provoquer quelques soucis. Peut être une piste à creuser ?

Bon courage

[Quatrequatreux]

Coucou Céline

Pour l'apparition du souci, ben en fait... personne ne s'en ai rendu compte .. sauf moi... en le prenant pour venir à Avignon et en faisant de l'autoroute...A froid ou sur des petits parcours, ca le fait pas... Par contre sur autoroute, au moment d'arriver au péage, la 4 rentre difficilement... Je susi sur à 99% qu'il ne s'agit pas d'un pb de synchro, mais plutot de sélection... car si je décompose et passe le levier au point mort puis en 4, elle rentre nickel...

Je fais regarder les choses suivantes :
- Vidange de boite (elle a été faite à 60 000 km avec les ponts)
- creuser cette histoire de bague en plastique, car a chaud, il est possible que cette bague soit plus dilatée et avec l'usure (sable par exemple ) elle engendre plus d'effort pour le passage de rapport...

Merci de ta réponse

A bienot j'espère

[FAC33]

- Vidange de boite (elle a été faite à 60 000 km avec les ponts)

Salut,
Il y a combien de temps et avec quelle huile ?
Et la viscosité a t-elle été respectée ? Ainsi que la norme API GL ? 4 ou 5 sur une BV de 2,8 ?
Pour rappel, l'API GL5 attaque les métaux "jaunes" (qui contiennent du cuivre).

[Quatrequatreux]

Aucune idée... ce n'est pas moi qui gère le bestio

C'est pour ça, je vais refaire la vidange de boite avec 75W80 en API GL4 mais je suis quasi certain que ça ne vient pas de l'huile mais plutot du sélecteur, ou de ce qui l'entoure... Je vous tiens au jus

[Quatrequatreux]

Au fait, j'avais oublié...

Vidange de boite refaite et plus aucun souci Jojo roule à merveille

[laurent de laude]

Tant mieux!!
un probleme d'huile alors?

A+

[Quatrequatreux]

Je pense qu'il y avait trop d'huile (ca coulait lorsque j'ai retirer le bvouchon de mise à niveau à froid...)... et que à chaud, ça rendait aléatoirement le rétrogradage difficile.

La, tt est bon, j'en ai profité pour faire la boite de transfert avec

[freelise]

c'est cool !!! ton pere sera tout content d'avoir ecconiomisé des soux !!