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Bonjour,

Je m'apprête à refaire la segmentation sur mon 3.5 GDI de 2003.
Ce que je voudrais savoir s'il était possible de sortir les pistons par au dessous (en enlevant le carter moteur etc...) et sans sortir le moteur.

Merci d'avance pour toute info pouvant être utile.

à bientôt sur les chemins,

Salut arrmoo,

Tu pourras peut être les sortir,mais pas les remettre,il vaut mieux faire ça par le haut.

Fred

Merci Fred,

Peux-tu me dire pourquoi je pourrai pas remettre les pistons avec les nouveaux segments par au dessous. Mon objectif étant de ne pas déculasser dans la mesure du possible.

à+

Salut arrmoo,

D'abord je pense qu'il va falloir enlevé le vilo,sur ma pontiac il pèse 33 Kg,sans doute plus léger dans ton cas.
Ensuite tu va taper sur les bielles pour remettre les pistons ?,cela ne me parait pas pratique couché au sol,mais
si tu veux essayer.De plus refaire la segmentation sans déglacer les cylindres c'est pas le top.

Fred

je comprends sauf que je pourrai pas virer le vilo car il sera attaché au volant moteur puis à la boite.

Perso, j'aurais sorti le moteur mais ce qui m’embête c'est le convertisseur de couple. Pourtant j'ai tout le manuel d'atelier (grâce à notre ami Gallium) puis le ASA fraichement installé sur mon PC.

Si quelqu'un saurait m'expliquer comment bloquer le convertisseur de couple (qu'il se barre pas) lors de la dépose moteur, je suis preneur.

Aussi, j'ai une fosse chez moi, donc pas de soucis de travail couché :-)

merci

salut a tous la dépose des pistons/bielles se fait toujours vers le haut après dépose des paliers de bielle et la repose de haut vers le bas donc dépose de la culasse et du carter inférieur a titre perso rien ne vaut la dépose du moteur pour un travail de qualité. Faire attention au sens des pistons et leur emplacement pour les remonter dans le même ordre

Le convertisseur de couple ne pose pas de problème,j'ai sorti et refais le v8 de ma pontiac,en sortant le moteur.
3 vis fixe le convertisseur à la felxplate (du moins dans mon cas) une fois défais le convertisseur s’écarte tout seul.
Je crois que sur pajero c'est 6 vis.

Fred

Merci les gars,
Justement, on m'avait parlé d'une trappe de visite pour acceder au convertisseur de couple et de le bloquer avec des vis longues ???
Ca vous parle ?

Car il faut pas que le convertisseur se barre et qu'il reste sur le boite...

Tu dois avoir un cache qui te permet d’accéder aux vis qui maintiennent le convertisseur
sur le volant.Le convertisseur reste sur la boite.

Fred

oui, justement, quand je défais les vis convertisseur / volant, comment je fais pour fixer le convertisseur à la boite (et que le convertisseur se barre pas lors de la dépose du moteur)

Le convertisseur restera sur la boite il y est enclencher ne peux pas se barrer.

Fred

Ah c'est si simple...
Car on m'avait dit qu'il fallait bloquer le convertisseur avec des vis longues...

Ca m,arrange qu'il reste sur la boite car c'etait ma seule crainte...

Merci Fred

Salut,

regarde cette video sur l'engagement du convertisseur sur la boite.

Fred

https://www.youtube.com/watch?v=x_nr4WQDpvw

super MERCI FRED !!!