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Bonjour à tous
je pense que j'ai aussi le symptôme du calculateur qui va mal je démarre, fait un km, cale en redémarrant et impossible de redémarrer sans caler. J'attends un peu, ça repart et puis rebelote un peu plus loin....qu'en pensez vous? et si vous pensez comme moi que c'est le calculateur...comment on le trouve? comment faut il faire pour le démonter? et ou se trouve la référence? je suis preneur de photos
Et j'envoie cela à la boite allemande, qui me le renvoie réparé si nécessaire? c'est bien ça? merci de vos réponses éclairées
@++
Francois P (pepe)

Bon, j'ai réussi à l'atteindre, par contre ma référence MD 311683 n'existe nulle part...j'ai envoyé un mail au site allemand et j'attends leur réponse et dès lundi, je contacte André pour voir s'il n'a pas cela qui trainerait dans ses trésors
@++

Fais gaffes qu'André ne soit pas en vacances...
En plus il est fermé le lundi..

A+

Salut Laurent
non,non, je l'ai eu au téléphone vendredi, pour parler justement de mon problème, mais on n'avait pas cerné que c'était le calculateur...et en relisant les posts, je m'aperçois que j'ai à peu près les mêmes symptômes: voiture qui démarre normal, puis impossible de redémarrer, t'attends un peu et tu redémarre...et puis la même chose à chaque fois....on sent que c'est une merdouille électronique, puisque entretien sérieux, bougies changées, mais qui cafouillai déja depuis quelque mois et je n'arrivais pas à cerner ce que c'était. Disons que maintenant, je pense que c'est le calculateur à 90%....en plus ça à l'air d'être la faiblesse sur les V6
@++

Au fait, pour ceux qui ont eu ce problème est ce que le tableau de bord indiquait une anomalie?
@++

Salut,
Pourquoi ne pas l'ouvrir ce calculo et regarder avec une loupe et une bonne lumière si il n'y a pas des soudures défectueuses ?

Bye.

Bonne idée fac33, qui j'avoue m'avait aussi tenté, surtout après avoir lu le post de Galium sur les réparations de calculateur ou ECU Le problème est que je suis une bille dans ce genre de réparations. Ce qui faudrait trouver, c'est quelqu'un qui puisses réparer ce genre de circuit imprimé, style réparateur de télé à l'ancienne ou ancienne radio ce qui nous couterait moins cher que le site allemand ( tout de même 180/200 euros) pour changer 2 fois rien. Si quelqu'un à une idée de l'artisan qui serait capable de réparer ça? bienvenue
Quand à moi, finalement le blème ne venait pas de là....peut être , parce que j'avais utilisé du 95 à l'éthanol ou alors parce que je ne l'avais pas utilisé pendant un mois et peut être une saloperie qui me foutait la merde??? bref , cela remarche
@++
Francois

Salut les mecs,

J'ai eu les même symptomes sur mon 3.5l de 95. Je l'ai porté chez mitsu. Verdicte: moteur pas à pas de régulation de ralenti encrassé (220 000 kms, avec une trans boabab dans les pattes en janvier). Passage au banc, nettoyage, réglage ralenti => 84 € ttc

A+

pepe a écrit:Bonne idée fac33, qui j'avoue m'avait aussi tenté, surtout après avoir lu le post de Galium sur les réparations de calculateur ou ECU Le problème est que je suis une bille dans ce genre de réparations. Ce qui faudrait trouver, c'est quelqu'un qui puisses réparer ce genre de circuit imprimé, style réparateur de télé à l'ancienne ou ancienne radio ce qui nous couterait moins cher que le site allemand ( tout de même 180/200 euros) pour changer 2 fois rien. Si quelqu'un à une idée de l'artisan qui serait capable de réparer ça? bienvenue
Quand à moi, finalement le blème ne venait pas de là....peut être , parce que j'avais utilisé du 95 à l'éthanol ou alors parce que je ne l'avais pas utilisé pendant un mois et peut être une saloperie qui me foutait la merde??? bref , cela remarche
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Francois

Oui mon grand père, non non sans rire !!!
Mp si sa t'intéresse je lui en parle .