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Bonjour à vous heureux possesseur de V6
J'ai fait un controle GPL il n'y a pas très longtemps et le mécano m'as dit qu'il fallait que je prévois un changement d'injecteurs GPL à 90 euros le bout comme j'atteins les 100.000 kms avec multiplier par 6...ça coute un bras
quelqu'un l'a t'il fait? et à quel prix? et si je comprends bien , il y a double injecteurs quand on est au GPL alors??
@++

Salut, comme ça c'est pas facile de savoir, il'y a tellement montage GPL différents.
Mais ce que j'ai remarqué avec le GPL c'est que moins on y touche et moins on est embêtés....Sur ma Passat j'ai fait faire une seule révision depuis j'ai plus de mal a passer au gaz. Celui qui fait mon modèle et un vrai ab...s. J'ai fait une autre concession a 800 bornes de chez moi ou j'ai trouvé des pros, là il m'on prévenus qu'il fallait rajouter un autre filtre pour éviter des problèmes. Ils ne m'ont même pas obligé de le faire chez eux, ils m'ont vendu le matos (en théorie on n'a pas le droit de toucher au système) et lors de MA révision je me suis aperçu que le premier avait viré le filtre de l'électrovanne principale
J'en ai vu un aussi parce que ça passait plus du tout au gaz verdict il fallait changer tous les modules électronique, y'a plus rien qui communiquait.
Une petite fortune. Je m'y suis mis et mon bilan était une cosse fastone cassée....

j'ai une installation Topgaz

en fait, je viens d'apprendre que les injecteurs GPL ne se changeaient pas...se nettoyaient simplement ...moralité, il faut que je retourne voir le "spécialiste GPL" en lui demandant pourquoi il m'a pris pour un jambon

Salut pepe,

Je ne suis pas sur de moi,mais je dirais que les injecteurs GPL se changent,mais ne se nettoient pas.Parce qu'il me semble que le GPL est très propre et n'encrasse pas.
Je peux me tromper


Fred

non, ils ne se changent pas tu peux téléphoner à topgaz pour plus d'info

Fred 84 a écrit:Parce qu'il me semble que le GPL est très propre et n'encrasse pas.
Fred

Faux, le GPL c'est une vrai saloperie, c'est chargé de plein de limaille en plus. Sur mon système je dois avoir, 1 filtre de cuve, 1 filtre sur l'EV principale, 1 filtre (style filtre a huile) après le détendeur et 1 filtre sur chaque distributeur avec un petit aimant pour la limaille (j'ai 2 distributeur). Si on ne met pas le filtre après le détendeur les distributeurs durent 20000 kms.

tant que ca marche ya pas besoin de les changer !!!
j'ai fait la révision de mon gpl, il y as un mois (mon pajero a 130000km (dont 120000 en gpl) et le gpl n'avait jamais était révisé), ca il fonctionnait mal, (dépassé pas 4000tr et dès que je demander de la puissance il coupé et passé en essence, un peux comme quand on est en fin de cuve, plus de puissance).

bilan, il m'ont changer les filtres qui étaient trés encrassé, réglé les pressions..., et m'ont dit que malgres le manque de révision il le system est en tréss bon état, rare pour ce kilometrage,

il m'ont dit de prévoir que le distributeur lache au environ de 200000km, mais qu encore une fois tant qu'il donne pas de signe de faiblesse, ya pas de raison d'y toucher.


bilan, tant que ca marche, on fait des révisions, mais on change pas tout par "précaution"

Slt Pierre06
J'ai fait l'installation à Gardanne en 2005 sur mon 3.5L de 1996 mais qui n'avait que 40.000kms, je suis en kit séquentiel...je viens de les appeler au téléphone, et ils m'ont dit, comme toi....à part l'entretien obligatoire (filtre gazeux etc..)d'attendre que ça tombe en panne..et alors là, de changer ou réparer ce qui ne va pas. ET....IL N'Y a PAS D'INJECTEURS à CHANGER. Le garage qui me faisait l'entretien m'avait dit et marquer sur la facture "injecteurs bruyants" et m'avait dit qu'il faudrait les changer à raison de 100 euros le bout....imagine que c'est Topgas de Gardanne qui m'avait donné leur coordonnées et quand je leur ai dit cela...ils sont tombés des nues!!! tu vois un peu les escrocs
@++
Francois P

et oui il y as des escroc partout, surtout dans un petit monde comme celui du gpl,, les spécialiste sont telement rare, qu'il peuvent un peu faire ce qu'ils veulent vu qu'il y a peut de concurence.

heureusement ils sont pas tous comme ca.

Bjr,

Pourriez vous me dire si vous êtes satisfait de vos pajérp V6 au GPL ? car plus tard je pense prendre un PAJ V GPL en BVA.

Merci

Bonjour
Globalement satisfait, mais je roule tranquille car le 3.5L est très gourmand aussi bien en GPL qu'en essence:
pour exemple un plein de GPL (grosso modo 52 litres) je fais 280 kms, et en mettant le pied dedans ....200 kms. En essence avec le ridicule réservoir de 60 litres à 130 km/h....230kms pas plus
Bon , c'est un modèle de 95 non bridée car achetée au Japon donc conduite à droite!!
Voili, voilo
@++

Oki, ça chiffre !!

Sinon je pensais à un 2.8TDI BVA mais court et dur dur d'avoir des infos là dessus !

tout dépend de l'usage que tu veux en faire...j'ai eu un 2.8L TD...mais long et aussi un Pajero 2 court 2.5 L TD avec capote en toile...

Le 2.8 court remplacerait mon 3.2 did car passerait en deuxieme vehicule et pour aller a la chasse ça craint moins lol